SME

Malý maximalista – Nissan Micra 1,2 16V

Jediný Japonec s titulom Auto roka sa dočkal novej generácie. Práve tú testujeme. Stojí na spoločnej platforme s Renaultom. Splní v našich podmienkach úlohu rodinného auta?


Foto – autor


Exteriér

Moderna kombinovaná s retrom. Kombinácia oblín a ostrých hrán. Vzhľad auto zväčšuje (dĺžka 371 cm). Výrazný, vypuklý tvar predných svetlometov. Celkovo vzhľad sviežo optimistický.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Interiér

Korešponduje s exteriérom. Prekvapujúco priestranný. Netradičné materiály a vzhľad niektorých ovládačov. Vzadu delené len operadlá. Za príplatok posuvné zadné sedadlá

Ergonómia

Ovládanie bez problémov. Predné operadlá trocha úzke, zniesli by výraznejší tvar. Vo všeobecnosti sedadlá nadpriemerne komfortné. Dobrý výhľad, vpredu dobrý odhad rozmerov vozidla. Nezvyčajne malý priemer otáčania zlepšuje manévrovateľnosť v obmedzených priestoroch.

SkryťVypnúť reklamu

Motor

V testovanom vozidle 1,24 l 16 V. Umožňuje príjemne svižnú jazdu aj vo vysokých rýchlostiach. Bez hluchých miest v spektre otáčok. Spotreba primeraná modernému motoru. Priemerná spotreba počas testu 6,2 l/100 km.

Prevodovka

Dobrá voľba prevodových pomerov. Päťstupňový manuál štandardne funkčný a presný.

Bezpečnosť

Dobrá ovládateľnosť. Podvozok ešte lepší, ako v minulej generácii. Možnosť straty trakcie včas signalizuje. Sériovo (!) ABS, BAS, EBD. Štandardne dva čelné, za príplatok dva bočné airbagy. Dôveryhodné brzdy.

Záver

Nová Micra je zaujímavým prínosom v triede kompaktných automobilov. Tvarová extravagancia nič neubrala technickej serióznosti. Spolu s účelnosťou vytvárajú predpoklady nielen nadviazania na popularitu predchodcu, ale aj jej nárast, hoci cena na našom trhu určite nie je dumpingová..

SkryťVypnúť reklamu

Jozef Vydra, Automedia

plus

* vzhľad

* manévrovateľnosť

* spotreba

* agilita

Nissan Micra 1,2 16V

Cena: od 459 000 Sk (test. 499 000 Sk)

Koncepcia: kompaktný päťdverový automobil, manuálna päťstupňová prevodovka, pohon predných kolies

Zdvih. objem motora: 1240 cm3

Max. výkon: 59 kW (80 k)/5200 min–1

Max. krút. moment: 110 Nm/3600 min–1

Rozmery (d x š x v x rázvor): 371,5 x 166 x 154 x 243 cm

Pohot. hmotnosť: 980 kg

Priemer otáčania: 9,2 m

Spotreba (mesto/mimo): 7,4/5,1 l/100 km

Objem pal. nádrže: 46 l

Objem bat. priestoru: 237–371 l

Max. rýchlosť: 167 km/h

Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 13,9 s

Uvedenie na trh: jar 2003

Citroen C3 1,4 16V

Cena: od 433 900 Sk

Koncepcia: kompaktný päťdverový automobil, päťstupňová manuálna prevodovka, pohon predných kolies

SkryťVypnúť reklamu

Zdvih. objem motora: 1360 cm3

Max. výkon: 55 kW (75 k)/5400 min–1

Max. krút. moment: 120 Nm/3400 min–1

Rozmery (d x š x v x rázvor): 385 x 167 x 152 x 246 cm

Pohot. hmotnosť: 1005 kg

Priemer otáčania: 10,1 m

Spotreba (mesto/mimo): 8,2/5,0 l/100 km

Objem pal. nádrže: 45 l

Objem bat. priestoru: 305 l

Max. rýchlosť: 168 km/h

Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 14,2 s

Uvedenie na trh: leto 2001

Toyota Yaris 1,3 VVT-i

Cena: od 461 000 Sk

Koncepcia: kompaktný päťdverový automobil, manuálna päťstupňová prevodovka, pohon predných kolies

Zdvih. objem motora: 1298 cm3

Max. výkon: 64 kW (87 k)/6000 min–1

Max. krút. moment: 124 Nm/4200 min–1

Rozmery (d x š x v x rázvor): 377,5 x 166 x 148,5 x 237 cm

Pohot. hmotnosť: 905 kg

Priemer otáčania: 10,4 m

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Spotreba (mesto/mimo): 6,8/4,9 l/100 km

Objem pal. nádrže: 45 l

Objem bat. priestoru: 205-305 l

Max. rýchlosť: 175 km/h

Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 12,1 s

Uvedenie na trh: jeseň 1999

Opel Corsa 1,2 16V

Cena: od 382 900 Sk

Koncepcia: kompaktný päťdverový automobil, päťstupňová manuálna prevodovka, pohon predných kolies

Zdvih. objem motora: 1199 cm3

Max. výkon: 55 kW (75 k)/5600 min–1

Max. krút. moment: 110 Nm/4000 min–1

Rozmery (d x š x v x rázvor): 381,5 x 164,5 x 144 x 249 cm

Pohot. hmotnosť: od 960 kg

Priemer otáčania: 10,4 m

Spotreba (mesto/mimo): 8,2/5,2 l/100 km

Objem pal. nádrže: 44 l

Objem bat. priestoru: 260 l

Max. rýchlosť: 170 km/h

Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 13 s

Uvedenie na trh: jeseň 2000

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Veterné parky: vizuálny smog alebo nová estetika energetiky?
  1. Kalamita v Markovej spracovaná v súlade so zákonom
  2. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  3. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  4. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  5. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni
  6. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  7. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  8. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 16 899
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 8 805
  3. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 5 951
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 404
  5. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 4 206
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 2 701
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 263
  8. Maratónska kampaň, ktorú nebudeme vidieť, ale budeme o nej počuť 1 864
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
reklama
  1. Zuzana Pelaez: O šialenej slovenskej Veľkej noci a o tých zahraničných, nepornografických.
  2. Milan Srnka: „Škaredý Ovečkin“, legenda kolaborujúca s vojnovým zločincom
  3. Emil Sútor : Čo je sójový lecitín a prečo ho nájdete v čokoláde?
  4. Anton Lisinovič: Recenzia: Setkání se smrtí (kniha)
  5. Martin Eštočák: Zdražie parkovanie v Prešove o 100 %? Návrh, ktorý zatiaľ neprešiel, no občania by mali byť v strehu
  6. Věra Tepličková: Spevy sobotné alebo Vybrala sa Martina na púť priamo do Ríma
  7. Vladimír Bojničan: Dodatok 2. Ku blogu - Dnes je to už jasné: dogmatické konzervy a klerikáli sa rozhodli rozbiť západnú civilizáciu
  8. Lukáš Čelinák: Regulácia cien potravín: Nástroj k ožobračeniu tých najchudobnejších?
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 104 993
  2. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 72 035
  3. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 46 206
  4. Rado Surovka: Raši dostal padáka 35 804
  5. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 22 037
  6. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 20 674
  7. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 20 100
  8. Radko Mačuha: Vládna koalícia si začala dávať úplatky priamo v parlamente. 9 575
  1. Věra Tepličková: Spevy sobotné alebo Vybrala sa Martina na púť priamo do Ríma
  2. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  3. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  4. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  5. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  6. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  7. Tupou Ceruzou: Medvede
  8. Tupou Ceruzou: Mr. Business
SkryťZatvoriť reklamu