SME
Utorok, 26. september, 2023 | Meniny má Edita
reklama

Audi A3 2,0 FSI

Azda najrenomovanejší európsky automobilový časopis udelil v teste tomuto autu plný počet päť hviezdičiek.


FOTO - Archív

To je naozaj zriedkavosť. Čím si Audi A3 vyslúžilo toto ocenenie? Automedia to mala možnosť skúmať

v redakčnom teste. Niektoré jeho vlastnosti zatriedenie do „len“ nižšej strednej triedy spochybňujú.

Exteriér

Voči predchodcovi jasnejšia definícia línií a tvarov. Spredu dominuje maska a uprený „pohľad“ čírych reflektorov. Zboku rovná línia nevysokých okien a17-palcové disky kolies. Dlhší predný a kratší zadný previs vzhľad dynamizujú. Zozadu nevtieravý vzhľad nových svetiel. Celok pôsobí moderne, dynamicky – napriek tomu triezvo športovo, robustne a seriózne.

Interiér

Pribudlo miesta (rázvor + 6,5 cm). Pohodlne sa sedí aj vzadu, no nepohodlne sa tam nastupuje. Päťdverový variant zatiaľ chýba. Bezchybný prístrojový panel. Vysoká úroveň použitých materiálov.

Dvojzónová klimatizácia s mierne netradičným nastavovaním a štyrmi kruhovými výduchmi.

Ergonómia

Bezchybné pracovisko vodiča. Prehľadné, čitateľné prístroje. Jednoznačná a logická funkcia ovládačov všetkého. Vynikajúco vyššia poloha krátkej radiacej páky. Konečne (výborný) volant bez tlačidiel. Výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, v dvoch osiach nastaviteľný volant. Veľmi dobre tvarované všetky sedadlá.

Vypínač tempomatu umiestnený nelogicky, no ovládanie už tam, kde má byť: na páčke pod volantom.

Motor

Moderný štvorvalec s priamym vstrekovaním benzínu. Napriek dosť vysokoposadenému maximálnemu výkonu a krútiacemu momentu (6 000, resp. 3 500 ot/min) je kooperujúco pružný aj v nízkych otáčkach. Pod plným plynom príjemný zvuk, inak takmer nečujný. Kultivovanosťou chodu môže smelo súperiť minimálne s päťvalcami.

Prevodovka

Šesťstupňový manuál nepodľahol populizmu čo najdlhšej 6-ky. Pri nej 140 km/h znamená cca 3300 otáčok a ešte stále veľmi slušnú dynamiku. Pri športovej jazde poteší prevodovka ešte viac. Krátke dráhy radenia. Radenie máličko „chrumkavé“, no veľmi presné.

Jazda

Maximálne príjemný zážitok. V tejto triede ťažko hľadať konkurenta. Viacprvkové zavesenie zadných kolies výrazne zlepšilo už aj tak výborné jazdné vlastnosti. Ani pomalá, ani vyslovene dravá jazda nie je problémom. Výrazný pocit ovládateľnosti, komfortu a bezpečnosti. Objektívne merania ho potvrdzujú.

Bezpečnosť

Vynikajúci podvozok a stabilita (ESP nevtieravý). Bezchybná funkcia riadenia s elektromechanickým posilňovačom s progresívnym účinkom. Vysokoúčinné brzdy (všetky kotúčové, predné s ventilovanými kotúčmi). V najzákladnejšej výbave ABS, EDS, ESP, čelné a bočné airbagy.

Záverečné hodnotenie

Audi A3 je špičkovým predstaviteľom vo svojej veľkostnej triede. V modernom serióznom nadčasovom šate prináša vysokovyspelú techniku, prispôsobenú požiadavke jednoduchého a jednoznačného ovládania. Umožňuje bez zvýšenej únavy aj dlhú, veľmi dynamickú jazdu pri akceptovateľných nákladoch. To všetko však zahŕňa v sebe predajná cena, na naše pomery vysoká. Kto sa však rozhodne zaplatiť ju, získa vo svojej triede špičkový automobil.

Text a foto – Dalibor Klíma

plus

l kvalita

l ovládateľnosť

l komfort

Audi A3 2,0 FSI

Cena: od 885 200 Sk

Koncepcia: trojdverový automobil nižšej strednej triedy, pohon predných kolies, 6-stupňová manuálna prevodovka

Zdvih. objem motora: 1984 cm3

Max. výkon:

110 kW (150 k)/6000 min-1

Max. krút. moment:

200 Nm/3500 min-1

Rozmery (d x š x v x rázvor): 420,5 x 176,5 x 142 x 258 cm

Pohot. hmotnosť: 1275 kg

Priemer otáčania: 10,7 m

Spotreba (mesto/mimo):

9,6/5,3 l/100 km

Objem pal. nádrže: 55 l

Objem bat. priestoru: 350 l

Max. rýchlosť: 211 km/h

Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 9,1 s

Uvedenie na trh: jar 2003

Alfa Romeo 147 2,0 Twin Spark

Cena: od 853 000 Sk

Koncepcia: trojdverový automobil nižšej strednej triedy, pohon predných kolies, päťstupňová manuálna prevodovka

Zdvih. objem motora: 1970 cm3

Max. výkon:

110 kW (150 k)/6300 min-1

Max. krút. moment:

181 Nm/3800 min-1

Rozmery (d x š x v x rázvor): 417 x 173 x 142 x 254,5 cm

Pohot. hmotnosť: 1250 kg

Priemer otáčania: 11,5 m

Spotreba (mesto/mimo):

12,1/7,0 l/100 km

Objem pal. nádrže: 60 l

Objem bat. priestoru: 280 l

Max. rýchlosť: 208 km/h

Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 9,3 s

Uvedenie na trh: leto 2000

Citroen Xsara Coupé 2,0i VTS

Cena: od 753 900 Sk

Koncepcia: automobil nižšej strednej triedy typu kupé, pohon predných kolies, päťstupňová manuálna prevodovka

Zdvih. objem motora: 1998 cm3

Max. výkon:

120 kW (163 k)/6300 min-1

Max. krút. moment:

193 Nm/5500 min-1

Rozmery (d x š x v x rázvor): 419 x 170,5 x 139 x 254 cm

Pohot. hmotnosť: 1220 kg

Priemer otáčania: 10,7 m

Spotreba (mesto/mimo):

13,6/6,8 l/100 km

Objem pal. nádrže: 54 l

Objem bat. priestoru: 410 l

Max. rýchlosť: 220 km/h

Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 8,7 s

Uvedenie na trh: jar 2003 (facelift)

Renault Mégane 2,0 Dynamique

Cena: od 707 900 Sk

Koncepcia: trojdverový automobil nižšej strednej triedy, pohon predných kolies, päťstupňová manuálna prevodovka

Zdvih. objem motora: 1998 cm3

Max. výkon:

99 kW (136 k)/5500 min-1

Max. krút. moment:

191 Nm/3750 min-1

Rozmery (d x š x v x rázvor):

421 x 177,7 x 146 x 262,5 cm

Pohot. hmotnosť: 1230 kg

Priemer otáčania: 10,5 m

Spotreba (mesto/mimo):

10,9/6,4 l/100 km

Objem pal. nádrže: 60 l

Objem bat. priestoru: 330 l

Max. rýchlosť: 200 km/h

Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 9,2 s

Uvedenie na trh: jeseň 2002

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

reklama

Komerčné články

  1. Až dve tretiny Slovenska majú mäkkú vodu. Čo na to naše cievy?
  2. Volia podľa TikToku, Youtube a Instagramu. Ovplyvnia mladí voľby?
  3. Most nahradia v Trenčíne záhradou s kaviarňami
  4. Zamestnanci Mecomu súťažili na športových dňoch
  5. Ak podceníte pri stavbe tento detail, pripravte sa na vyššie účty za kúrenie
  6. Na nechránenom školskom dvore namerali v lete až 60 stupňov
  7. Služby na pohotovosti nikto nechcel. Postavili na nich biznis
  8. Potrebujeme sa zbaviť nálepky montážnej dielne
  1. Hennessy oslavuje 50 rokov Hip Hopu
  2. Staršie IQOS zariadenia môžu spotrebitelia vrátiť do predajne
  3. Problémy s trávením a histamínová intolerancia, aká je liečba?
  4. Gröhling: Aj v školstve potrebujeme inovácie
  5. Bratislavská Kuchajda ožije športom
  6. Služby na pohotovosti nikto nechcel. Postavili na nich biznis
  7. Tenisová zábava pre celú rodinu na Peugeot Tennis Day
  8. Nerovnováha v kontrole močového mechúra
  1. Prešov si dlho pýtal obchvat, stáva sa slovenským skokanom 16 000
  2. Hladinka smeruje do Košíc! 7 514
  3. Ochutnajte zo Španielska viac. Spojte návštevu Madridu s Toledom 5 112
  4. Až dve tretiny Slovenska majú mäkkú vodu. Čo na to naše cievy? 4 101
  5. Ak podceníte pri stavbe toto, pripravte sa na vyššie účty 3 626
  6. Voľba srdcom je nespoľahlivá. Toto je najlepšia pomôcka 3 604
  7. Kaufland postavený z dreva? Áno, Bratislava má európsky unikát 2 669
  8. Také veľké kníhkupectvo ako na Obchodnej už neotvoríme 2 452
reklama
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
reklama

Blogy SME

  1. Juraj Kumičák: Politikum I - Fico
  2. Vladimír Bilohuščin: Bitky v klietke si zaslúžia viac peňazí!
  3. Tupou Ceruzou: Progresívne Slovensko vs. Smer
  4. Ján Valchár: Načo je Rusku Sevastopol?
  5. Juraj Droba: Prečo voliť SASKU
  6. Juraj Gavora: Lennon alebo Lenin? (4/7)
  7. Radka Wagingerová: Približne 13% mladých ľudí trpí duševnými poruchami
  8. Lucia Nicholsonová: Toto sú 3 dôvody, prečo z volieb neodstúpime
  1. Ján Šeďo: Králi "F + K + G" sa postavili pred vypredanú sálu s plnými gaťami, ako lazníci. 63 163
  2. Miroslav Lukáč: V predvolebných debatách sme počuli Génia. Bohužiaľ Zla. Netreba ho predstavovať. Všetci ho poznáte. V hazarde platí kontra, re, vabank. 51 180
  3. Peter Kollega: Pán GP M. Žilinka, oklamali ste 5,447 miliónov občanov, okamžite odstúpte 37 202
  4. Jana Plichtová: "Dobrák" Boris Kollár a jeho pomáhanie (si k majetku) 34 888
  5. Ján Šeďo: Generálmajor Ivan Pach dokonale a inteligentne zotrel Fica. 32 747
  6. František Ptáček: „Sedembolestná panna Mária, oroduj za pána Fica!“ a iné prízraky Slovenské 31 441
  7. Miroslav Lukáč: Mladí Vlci zo Smeru, ako sa sami nazvali, už vycerili tesáky a dokonca ich zaťali. 30 628
  8. Pavel Macko: Fico je naničhodník, ktorý sa môže hanbiť! 15 226
  1. Monika Nagyova: Zo života vo firme snov: Po dvadsiatich dvoch rokoch som dostala výpoveď
  2. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 68. - Arktída - Zem Františka Jozefa
  3. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 67. - Kto bol Juan de Fuca, ktorý dal meno prielivu, ktorý obmýva brehy kanadského ostrova Vancouver?
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 66. - Martin Frobisher, pirát alebo kapitán?
  5. Monika Nagyova: Rómske deti kradnú. Ale iba energiu.
  6. Jiří Ščobák: Na zimní plavání v neoprénu je dobré se začít připravovat už teď
  7. Jiří Ščobák: Čekání na Volodymyra Zelenského před prezidentským palácem v BA (foto)
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 65. - Odkiaľ pochádza názov Kanada?
SkryťZatvoriť reklamu