SME
Streda, 29. jún, 2022 | Meniny má Peter, Pavol, Petra

Hyundai Trajet 2,7 V6 – nenápadný klasik

Novinkou v ponuke Hyundai na Slovensku je veľkopriestorový sedemmiestny Trajet. S menším z dvoch zážihových motorov, dvojlitrovým štvorvalcom (102 kW/139 k) sa radí k cenovo najvýhodnejším v triede MPV, turbodieselom rovnakého objemu zasa k úspornejším



(83 kW/112 k). Tretí v rade, šesťvalec 2,7 V6, mal pod kapotou Trajet, ktorý sme mali možnosť vyskúšať v redakčnom teste. S týmto, i predchádzajúcimi dvomi pohnnými jednotkami sa importér Hyundai Motor Slovakia usiluje vklíniť do segmentu, v ktorom v súčasnosti u nás dominujú európske značky. Aj preto bolo zaujímavé a lákavé zviesť sa ňom.

Hyundai predstavil Trajet ako novinku pred dvoma rokmi na autosalóne vo Frankfurte. Má pomerne nenápadnú karosériu veľmi vyváženú tvarov. Úlohu vytvoriť klasický van si kórejskí konštruktéri splnili na sto percent. Klasiku okrem tvarov prezentujú aj bočné lišty na bokoch karosérie, elegantná maska chladiča s chrómovaným rámom a tradičné kľučky dverí. Modernu zasa dvojice hlavných svetlometov pod spoločným čírym krytom,. Netypické, zato veľmi praktické sú veľkoplošné vonkajšie spätné zrkadlá ovládané elektricky. Prekrytie stĺpikov B a C čiernymi plastovými krytmi karosériu zasa opticky predlžuje, čo v kombinácii s hliníkovými päťlúčovými diskami kolies dodáva Trajetu príťažlivý vzhľad.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Veľkosťou i vybavením sa Trajet radí medzi vany strednej triedy. Má priestranný a variabilný interiér, v celom priestore rovnú podlahu, primerane veľkú vnútornú výšku a vzadu veľký vstupný otvor s nízkou nakladacou hranou po vyklopení piatych dverí. Pri rázvore náprav 2830 mm ponúka Trajet v troch radoch sedem miest na samostatných sedadlách s rozmiestnením 2+3+2. Ich sklápanie a pretvorenie na pracovný stolík, na druhej strane jednoduché a rýchle vyberanie umožňuje zväčšovanie batožinového priestoru. Interiér svojim vybavením ponúka komfort osobnej limuzíny. Počnúc štvorramenným volantom, palubnou doskou, pohodlným anatomicky tvarovaným sedadlami, čalúnením z kvalitných materiálov, dielenským spracovaním a končiac množstvom odkladacích priestorov. Výhľad z vozidla dopredu i do strán je dobrý, lepšiemu výhľadu dozadu bráni les hlavových opierok dvoch radov zadných sedadiel.

SkryťVypnúť reklamu

Pohonnou jednotkou testovaného automobilu bol šesťvalec s valcami do V. Objem 2657 cm3 a výkon 127 kW/173 k je aj pre 1777 kg ťažký automobil dostatočný na to, aby takto početné stádočko koní sa pri zošliapnutí plynového pedálu prejavilo ako harmonická sila na poháňaných predných kolesách. A to aj napriek tomu, že jej prenášanie na kolesá vykonáva samočinná štvorstupňová prevodovka, inak s mimoriadne rýchlym a plynulým radením. Komfort z takejto jazdy, najmä na dlhšie trasy, znásobuje možnosť využívania tempomatu. Nad bezpečnou jazdou s výkonným motorom držia patronát kotúčové brzdy na všetkých kolesách a protiblokovací systém ABS. Jazdné vlastnosti sú veľmi dobré, treba mať však na zreteli vyššiu hmotnosť i rozmery Trajeta. Aj keď sme rátali s nižšou spotrebou, ani priemerná testovaná tesne nad 10 l/100 km nie je vysoká. Ak sa však nikam neponáhľame, vie byť aj okolo 8 l/100 km.

SkryťVypnúť reklamu


Technické údaje:

Hyundai Traget 2,7 V6

Motor
Vpredu priečne uložený vidlicový zážihový šesťvalec s  rozvodom 2xDOHC. Zdvihový objem 2656 cm3, vŕtanie a zdvih 86,7 x 75,0 mm. Kompresný pomer 10,0:1. Najväčší výkon 127 kW/173 k pri otáčkach 5900 min-1. Najvyšší krútiaci moment 250 Nm pri otáčkach 4000 min-1. Blok motora a hlava valcov z hliníkovej zliatiny.  Štyrikrát uložený kľukový hriadeľ. Pohon vačkových hriadeľov ozubeným remeňom/reťazou. Štyri ventily v každom valci. Viacbodové elektronicky riadené vstrekovanie. Bezdotykové zapaľovanie. Tlakové obežné mazanie s plnoprietokovým čističom oleja. Uzavretá chladiaca sústava s elektrickým ventilátorom, trojcestný riadený katalyzátor s lambda sondou.

Prevodové ústrojenstvo
Pohon predných kolies. Jednokotúčová suchá spojka s tanierovou pružinou. Štvorstupňová samočinná prevodovka. Prevodové stupne 2,84 - 1,50 - 1,00 - 0,73, R 2,72. Stály prevod 4,02.

SkryťVypnúť reklamu

Podvozok
Bezrámová konštrukcia. Predné kolesá zavesené na spodných priečnych trojuholníkových ramenách a vzperách McPherson. Priečny skrutný stabilizátor. Vzadu tuhá náprava ustavená pozdĺžnymi vlečenými ramenami spojenými skrutnou tyčou. Odpruženie vinutými pružinami a teleskopickými tlmičmi. Prevádzkové brzdy dvojokruhové kvapalinové s podtlakovým posilňovačom brzdného účinku, ABS, vpredu i vzadu kotúčové, predné s vnútorným chladením,. Parkovacia brzda ručná s pôsobením na zadné kolesá. Hrebeňové riadenie s posilňovačom. Pneumatiky 215/65 R 15.

Rozmery a hmotnosti
Dĺžka/šírka/výška 4695/1840/1710 mm, rázvor náprav 2830 mm, rozchod kolies vpredu/vzadu 1565/1565 mm. Pohotovostná hmotnosť 1777 kg, užitočná 663 kg. Objem palivovej nádrže 75 l.

SkryťVypnúť reklamu

Jazdné výkony
Najvyššia rýchlosť 192 km/h. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h  za 11,5 s. Spotreba paliva podľa EU 93/116 15,8/8,7/11,3 l/100 km.

Karoséria
Samonosná oceľová, päťdverová,  sedemmiestna typu minivan.

Cena: 1 089 900 Sk

Namerané hodnoty: Akcelerácia 0 – 100 km/h 11,5 s

Zrýchľovanie: 60 – 90 km/h  5,2 s  90 – 120 km/h 6,5 s

Max.  rýchlosť:  190 km/h

Spotreba priemerná: 10,6 l/100 km


Porovnanie s automobilmi rovnakej triedy:

Ford Galaxy 2,3 Flight (Ghia)
Zdvih. objem 2295 cm³
Výkon 107 kW/145 k
Krút. mom. 203/2500 Nm.min-1
0 – 100 km/h 12,3 s
Max. rých. 196 km/h
Spotreba mesto 14,0 l/100 km
 mimo mesta 7,8 l/100 km
kombinovaná 10,1 l/100 km
Cena 1 081 700 Sk                                   

SkryťVypnúť reklamu

SEAT Alhambra Sport 2,8i V6
Zdvih. objem 2792 cm³
Výkon 150 kW/204 k
Krút. mom. 265/3400 Nm.min-1
0 – 100 km/h 9,9 s
Max. rých. 217 km/h
Spotreba mesto 14,6 l/100 km
 mimo mesta 8,3 l/100 km
kombinovaná 10,6 l/100 km
Cena 1 216 900 Sk                                   

Volkswagen Sharan 2,8 Comfortline
Zdvih. objem 2792 cm³
Výkon 150 kW/204 k
Krút. mom. 265/3400 Nm.min-1
0 – 100 km/h 9,9 s
Max. rých. 217 km/h
Spotreba mesto 14,6 l/100 km
 mimo mesta 8,3 l/100 km
kombinovaná 10,6 l/100 km
Cena 1 266 800 Sk

SkryťVypnúť reklamu

 

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Večer stál chlieb dvojnásobok ako ráno. Ako hyperinflácia pripravila ľudí o úspory?
  2. Plyn v doprave môže byť medzičlánkom k nízkoemisnej budúcnosti
  3. Na čo nezabudnúť, ak plánujete na leto malé i väčšie výlety
  4. Slovenské oplátky ocenil aj svet. Receptúru pozná jeden človek
  5. Leto v Čechách a na Morave: Tipy na výlety v susednej krajine
  6. Špičková starostlivosť aj pre detských pacientov
  7. Spoločnosť Mars inšpiruje: Lepší svet pre domácich miláčikov
  8. Danube InGrid zvyšuje energetickú stabilitu aj v Bratislave
  1. Študenti spoznali nové výrobné trendy v Schaeffler Skalica
  2. Špičková starostlivosť aj pre detských pacientov
  3. Na čo nezabudnúť, ak plánujete na leto malé i väčšie výlety
  4. Leto v Čechách a na Morave: Tipy na výlety v susednej krajine
  5. Spoločnosť Mars inšpiruje: Lepší svet pre domácich miláčikov
  6. Slovenské oplátky ocenil aj svet. Receptúru pozná jeden človek
  7. Modernizácia VÚSCH rozšíri a skvalitní zdravotnú starostlivosť
  8. Danube InGrid zvyšuje stabilitu elektrizačnej sústavy
  1. Štyri veci, vďaka ktorým lepšie zvládnete infláciu 11 204
  2. Djerba: odlišná príchuť dovolenky v Tunisku 8 357
  3. Analytik Horňák: Niektorí výrobcovia budú musieť znížiť ceny 5 131
  4. Toto sú výhody, ktoré majú prémioví predplatitelia na SME.sk 3 954
  5. Čítajte odomknuté články na mobile, počítači a aj v tablete 3 752
  6. Vyhrajte letnú dovolenku s víkendovým vydaním denníka SME 3 151
  7. 91 kreslených správ o Slovensku, Ukrajine a celom svete 1 698
  8. Slovenské oplátky ocenil aj svet. Receptúru pozná jeden človek 1 518
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Bývalá štátna tajomníčka Monika Jankovská.

Trnavský súd zatiaľ nepovedal, či ju bude súdiť napriek zlej psychike.


13 h
Súkromné lietadlo od spoločnosti Wheels Up

Je to efekt pandémie, šéfovia si presadili luxusnú formu cestovania.


13 h
Notre Dame má obklopovať zeleň.

Katedrálu chcú verejnosti opätovne sprístupniť o dva roky.


9 h
Logo podcastu Dobré ráno.

Voľba šéfa RTVS bude tento týždeň v parlamente.


a 1 ďalší 21m

Blogy SME

  1. Irena Šimuneková: Trenčiansky luh a okolie
  2. Vladimír Krátky: Šialenstvo raketové vs. šialenstvá iné ?
  3. Vanda Tuchyňová: Svedectvo byváleho krajského predsedu OĽANO v Žiline
  4. Martina Paulenová: Narodeninový darček
  5. Marek Brenčič: Ukrajine prajem, aby bežala úspešný maratón
  6. Vladimír Krátky: Kam sa hrabe Wiener šniceľ na naše bryndzáky !
  7. Tomáš Bilik: Ako sa mesto (ne) rozvíja ?
  8. Janka Bittó Cigániková: Takto by sme nemocnice (nie len) z plánu obnovy riešili my
  1. Soňa Bulbeck: Ako šklbú turistov inde... 10 466
  2. Jiří Ščobák: Ruské straty budú o 20 000 mŕtvych vyššie, než uvádza Ukrajina (analýza situácie na bojisku) 7 432
  3. Věra Tepličková: Igi zasa ukazuje figy alebo O tom, ako sa Edo unáhlil 5 895
  4. Jozef Černek: Turecko, letecky s dvomi deťmi, časť prvá - cesta tam 3 929
  5. Juraj Kumičák: Ako Rusi veľkú vojnu vyhrali... (časť IVa) 3 725
  6. Tomáš Jacko: Keď upratovačka zarába viac než univerzitný profesor 3 553
  7. Miroslav Lukáč: Kto je ešte dnes rusofil, potrebuje odbornú pomoc. 3 194
  8. Michal Feik: Čo spôsobí Matovičov balíček 3 112
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 42. - Arktída - Príbeh havárie vzducholode Italia podľa priameho účastníka Běhounka
  2. Lívia Hlavačková: Týždenne zjete jednu kreditku v podobe mikroplastov
  3. Jiří Ščobák: Ruské straty budú o 20 000 mŕtvych vyššie, než uvádza Ukrajina (analýza situácie na bojisku)
  4. Jiří Ščobák: Bude Ukrajina po vojne prosperovať? A my s ňou?
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 41. - Arktída - Roald Amundsen, Umberto Nobile a Expedícia Norge - 1926
  6. Monika Nagyova: Nebyť matkou je úžasné
  7. Jiří Ščobák: Skepsia okolo kryptomien: Ktoré kryptomeny naozaj nie sú pre začiatočníkov?
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 40. - Arktída - Expedícia MacMillan s účasťou amerického letectva z roku 1925
SkryťZatvoriť reklamu