SME

Praktický abstinent – Ford Fiesta 1,4 TDCi

Najnovšia generácia tradičného a dlhoročného modelu Fiesta vo výrobnom programe Forda sa predstavila začiatkom roka 2002. Vonkajšími rozmermi sa radí medzi malé vozidlá. Majú výhodu jednoduchého parkovania a dobrej obratnosti v mestskej premávke. Exteriér

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Prvky dizajnového štýlu New Edge uplatnené na modeloch Focus, Mondeo a Galaxy cítiť aj na novinke. Typická maska chladiča, veľkoplošné predné svetlomety, klinovitá silueta, výrazné hrany. Vzadu veľké, vysokopostavené koncové svetlá, dobre viditeľné. Oproti predchádzajúcej verzii zväčšenie rozmerov vo všetkých smeroch, aj rázvor.

SkryťVypnúť reklamu

Interiér

Príjemné prostredie pre päť cestujúcich. Svetlé čalúnenie, nízka hrana okien a tretie bočné okno ho presvetľujú a dodávajú pocit voľnosti. Dobré využitie vnútorného priestoru v prospech pasažierov. Zadné sedadlo pevné, operadlá delené.

Ergonómia

Strohá a funkčne jednoduchá, ale prehľadná palubná doska. Jednoznačná pri ovládaní jednotlivých prvkov. Výškovo nastaviteľné sedadlo aj volant, prispôsobenie pre rôzne postavy. Elektricky ovládané a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá.

Motor

Kompaktný, ľahký, vodou chladený prepĺňaný radový štvorvalec s dvoma ventilmi na valec zo spolupráce s koncernom PSA. Vstrekovanie common rail. Dynamický od nízkych otáčok, úsporný v meste aj na diaľnici. Výrazný krútiaci moment a pokojný beh.

Prevodovka

SkryťVypnúť reklamu

Dobre odstupňovaná manuálna päťstupňová, pohon predných kolies. Krátke a presné dráhy radenia prevodových stupňov.

Jazda

V meste veľmi obratná, stopový priemer otáčania 9,8 metra. Na diaľnici stabilná vďaka predĺženému rázvoru. Podvozková skupina patrí k najprepracovanejším. Na ceste správanie predvídateľné, v zákrutách dobre drží, prejazdy cez nerovnosti tiché.

Bezpečnosť

Dva airbagy, päť trojbodových bezpečnostných pásov, predné výškovo nastaviteľné s predpínačmi, ABS na želanie.

Záver

Výzorom aj duchom mladá, osloví mladých (aj s rodinami), prípadne seniorov. Spoľahlivé auto (podľa ADAC patrí k najspoľahlivejším v triede) so širokou ponukou štandardnej výbavy, bezpečnosti a pohodlia. Solídnosť a prívetivá funkčnosť ovládania. x

plus

SkryťVypnúť reklamu

l jazdné vlastnosti

l nízka spotreba

Ford Fiesta 1,4 TDCi Comfort

Cena: 479 000 Sk

Koncepcia: malý päťdverový automobil, vznetový štvorvalec, pohon predných kolies, päťstupňová manuálna prevodovka

Zdvih. objem motora: 1399 cm3

Max. výkon: 50 kW (68 k)/4000 min-1

Max. krút. moment: 160 Nm/2000 min-1

Rozmery (d x š x v x rázvor): 391,5 x 168 x 146 x 248,5 cm

Pohot. hmotnosť: od 1060 kg

Priemer otáčania: 10,3 m

Spotreba (mesto/mimo): 5,3/3,7 l/100 km

Objem pal. nádrže: 45 l

Objem bat. priestoru: 285/950 l

Max. rýchlosť: 164 km/h

Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 14,9 s

Uvedenie na trh: začiatok 2002

Škoda Fabia 1,4 TDI Comfort

Cena: 496 990 Sk

Koncepcia: malý päťdverový automobil, vznetový trojvalec, pohon predných kolies, päťstupňová manuálna prevodovka

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Zdvih. objem motora: 1422 cm3

Max. výkon: 55 kW (75 k)/4000 min-1

Max. krút. moment: 195 Nm/2200 min-1

Rozmery (d x š x v x rázvor): 396 x 164,5 x 145 x 246 cm

Pohot. hmotnosť: od 1130 kg

Priemer otáčania: 10,5 m

Spotreba (mesto/mimo): 5,6/4,0 l/100 km

Objem pal. nádrže: 45 l

Objem bat. priestoru: 260/1016 l

Max. rýchlosť: 168 km/h

Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 14,2 s

Uvedenie na trh: leto 2003

Renault Clio 1,5 dCi Authentique

Cena: 444 900 Sk

Koncepcia: malý päťdverový automobil, vznetový štvorvalec, pohon predných kolies, päťstupňová manuálna prevodovka

Zdvih. objem motora: 1461 cm3

Max. výkon: 48 kW (65 k)/4000 min-1

Max. krút. moment: 160 Nm/2000 min-1

Rozmery (d x š x v x rázvor): 377,5 x 164 x 142 x 247 cm

Pohot. hmotnosť: od 980 kg

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Priemer otáčania: 10,7 m

Spotreba (mesto/mimo): 5,4/3,7 l/100 km

Objem pal. nádrže: 50 l

Objem bat. priestoru: 255/1037 l

Max. rýchlosť: 162 km/h

Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 15,0 s

Uvedenie na trh: 2002

Peugeot 206 1,4 HDI X-line

Cena: od 466 200 Sk

Koncepcia: malý päťdverový automobil, vznetový štvorvalec, pohon predných kolies, päťstupňová manuálna prevodovka

Zdvih. objem motora: 1398 cm3

Max. výkon: 50 kW (68 k)/4000 min-1

Max. krút. moment: 150 Nm/1750 min-1

Rozmery (d x š x v x rázvor): 383,5 x 165 x 143 x 244 cm

Pohot. hmotnosť: od 975 kg

Priemer otáčania: 10,2 m

Spotreba (mesto/mimo): 5,5/3,6 l/100 km

Objem pal. nádrže: 50 l

Objem bat. priestoru: 245/1130 l

Max. rýchlosť: 168 km/h

Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 14,7 s

Uvedenie na trh: leto 1998

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Autor: 1144812

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

Komerčné články

  1. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  2. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  3. Veterné parky: vizuálny smog alebo nová estetika energetiky?
  4. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno
  5. AI o nej píše, že je symbolom odvahy. Kvôli jedinému protestu
  6. eFleet Day 2025: Poznáme program a prezentujúcich
  7. S Kauflandom môže pomôcť každý, štartuje zbierka potravín
  8. Slovenskí milionári minulý rok bohatli rekordným tempom
  1. Spoločnosti BILLA záleží na zdravých očiach detí
  2. BENU otvorila v Košiciach lekáreň aj v Auparku
  3. Jedinečný koncert EURYTHMICS v Bratislave
  4. LOVESTREAM Festival oznamuje prvú vlnu interpretov
  5. Knižnice získavajú novú príležitosť
  6. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  7. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno
  8. Veterné parky: vizuálny smog alebo nová estetika energetiky?
  1. AI o nej píše, že je symbolom odvahy. Kvôli jedinému protestu 8 367
  2. Slovenskí milionári minulý rok bohatli rekordným tempom 6 196
  3. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 5 527
  4. Ísť do kúpeľov je IN 4 793
  5. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 4 763
  6. Nevšedný ostrov. Ischia priťahuje pozornosť čoraz viac turistov 4 737
  7. Za 2 dni si vybralo dovolenku viac než 2000 Slovákov 4 573
  8. Vypite bar s ministrom, teraz za polovičnú cenu 4 432
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Elena Antalová: Slovenské správy nepozerám, uľavuje sa mi
  2. Vladimír Bojničan: Ako náboženský dogmatizmus pripravil pôdu pre dnešný dezinformačný chaos
  3. Radko Mačuha: Čo je zvrátenejšie, vracať na plátno, alebo posielať mládež na smrť ?
  4. Vladimír Bojničan: Dieťa nie je majetok. Prečo musia byť jeho práva nadradené náboženskej slobode rodičov
  5. Jozef Javurek: Anamnéza, nielen Dunaj
  6. Roland Vizner: Americké clá na automobily a súčiastky zasiahnu najviac Nemecko a Slovensko. Ako utrpí slovenský export? 3/4 slovenského vývozu do USA tvoria autá.
  7. Štefan Šturdzík: Šialenstvo menom zbrojenie.
  8. Tomáš Mikloško: 7 výziev vo vzťahu, ktoré vás viac zblížia alebo odcudzia
  1. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 47 554
  2. Ján Šeďo: Stalo sa to včera na "urgente". 40 938
  3. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 21 034
  4. Janka Bittó Cigániková: Pán Fico, nemajte strach! My na vašu úroveň neklesneme 19 368
  5. Ján Valchár: Domáca sviňa za milión Eur a ako nesexovať päťkrát denne 7 863
  6. Karol Galek: Fico odovzdal Slovenské elektrárne českým finančným žralokom 7 123
  7. Ján Šeďo: Opozícia sa "pridáva aj nepridáva" k protestom, v zákulisí niečo "buble". 6 696
  8. Rado Surovka: Liečba Ficom na demenciu národa nezaberá. 6 184
  1. Radko Mačuha: Čo je zvrátenejšie, vracať na plátno, alebo posielať mládež na smrť ?
  2. Radko Mačuha: Premiér Fico v Amerike nevybavil nič.
  3. Tupou Ceruzou: Doživotná renta
  4. Karol Galek: Fico odovzdal Slovenské elektrárne českým finančným žralokom
  5. Radko Mačuha: J&T postavte planetárium M.R. Štefánika.
  6. Radko Mačuha: Ficovi zdochla koza a preto Slovensku zdochne celé stádo.
  7. Tupou Ceruzou: Žandári
  8. Radko Mačuha: Fico už nieje antivaxer.
reklama
SkryťZatvoriť reklamu