SME
Pondelok, 27. jún, 2022 | Meniny má Ladislav, Ladislava

Fiat Panda: malé auto, veľká nádej

Niektoré automobily príchodom na trh prekvapia. Na niektoré sa čaká. Na niektoré z niektorých sa čaká s veľkým záujmom. K tým patrí nepochybne aj momentálne najnovší Fiat Panda. Najmenší Fiat je najväčšou nádejou giganta na návrat k starým dobrým časom.


Foto ­ autor

Fiat vie malé autá robiť najlepšie. Preto je najmenší typ nádejou. Oprávnene?

Exteriér

Ťažko hľadať v segmente malých automobilov (dĺžka 354 cm) päťdverový automobil s takto vyváženými líniami a proporciami. Výlučne päťdverová karoséria pôsobí výnimočne priateľsky a milo. Jasne pritom deklaruje výborné využitie vnútorného priestoru, praktickosť a variabilitu. Vyslovene jej pristanú aj napríklad lyžiny strešného nosiča či tretie bočné okno. Číre reflektory sa priateľsky pozerajú do očí, mierny úsmev mriežky medzi nimi vie potešiť aj v zachmúrenom novembrovom ráne. Veľké, vertikálne situované zadné svetlá auto zozadu príjemne zvýrazňujú.

Interiér

Materiály vo farbe primeranej malému autu. Nič však nepôsobí ani náznakom lacným dojmom. Test obsaditeľnosti štyrmi osobami (výška: 193, 186, 186 a 175 cm) ukázal, že najnižšiu z nich bolo treba posadiť za spolujazdca a všetci sedeli pohodlne. Nemožno nespomenúť pohodlné nastupovanie relatívne veľkými dverami s veľkým uhlom otvorenia.

Ergonómia

Vynikajúca ergonómia vodičovho pracoviska. Krátka radiaca páka na stredovom paneli je nádherne blízko volantu. Dráhy radenia sú krátke a presne definované. Všetko je čitateľné a vhodne umiestnené. Panda sa vyrába výlučne päťdverová.

Motor

Testovaný automobil poháňal 60-koňový benzínový motor. Auto s ním bolo veľmi svižné, no vodič nikdy nemal pocit, že by ho nezvládol. Poskytuje dostatok výkonu i agility pre tento formát vozidla.

Prevodovka

Znova treba zdôrazniť vynikajúce umiestnenie radiacej páky a výborný pocit z jej ovládania. Päťstupňový manuál je primerane odstupňovaný.

Bezpečnosť

Štandardom stredného stupňa výbavy je airbag vodiča a ABS. K dispozícii je však aj spolujazdcov a airbagy bočné i okenné. Spomenúť treba bezchybný výhľad a odhad rozmerov vozidla. Správanie sa na ceste je bez záludností.

Jazda

Komfort jazdy a veľmi príjemné pocity z nej sú dominantnou prednosťou novej Pandy. Na malom pôdoryse sa podarilo vytvoriť to najlepšie, čo doteraz Automedia testovala. S motorom 1,2 l sa posilňovač riadenia dodáva ako štandard. Veľmi príjemným prekvapením je akustická kulisa. Dá sa porovnať s autami o 250 kg ťažšími. Nepochybne ani dlhé cesty v tomto malom aute nebudú problémom. Aj pri dynamickej jazde pôsobila veľmi dobrým dojmom. Problémy nerobilo ani obsadenie štyrmi urastenými dospelými. Citeľný náklon pri ostrom prejazde zákrut je pri takomto aute samozrejmosťou, s ktorou treba rátať.

Hospodárnosť

Nová Panda sa dá kúpiť od 299 900 korún. Testovaná verzia Dynamic stojí od 335 900 korún (ABS, airbag, posilňovač). Faktom je, že za tieto peniaze sa dá kúpiť aj väčšie auto. No napriek tomu Panda vďaka kombinácii príjemných subjektívnych pocitov, objektívne príjemného ovládania, vzhľadu, manévrovateľnosti a dielenského spracovania poskytuje za túto sumu veľmi konkurencieschopnú hodnotu.

Priemerná spotreba počas testu sa pohybovala na hodnote 6,8 l/100 km. To nie je zázračne málo, ale vzhľadom na to, že Panda je naozaj plnohodnotný automobil, je to hodnota primeraná.

Záver

Preč sú časy starej (dobrej) Pandy. V roku 1980 prišla na svet s mnohými skvelými nápadmi ­ od super jednoduchých sedadiel (rúrkový rám potiahnutý látkou) až po popolník posuvný po prístrojovom paneli. Skvelá škatuľka sa vyrábala až do vlaňajška, samozrejme, už na celkom inej úrovni výbavy. Nástupkyňu má viac než dôstojnú. K predchodcovi sa hlási rozmermi i užitočnosťou. Vo všetkom ju však prerastá vari o tri generácie. Nádeje vložené do novej Pandy sú oprávnené.

Dalibor Klíma

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Trápia Vás bolesti a únava? Máme skvelé riešenie k vám domov
  2. Analytik Horňák: Niektorí výrobcovia budú musieť znížiť ceny. Adepti sú jasní
  3. IMMOFINANZ pokračuje v úspechoch nájomných zmlúv aj v roku 2022
  4. Čítajte odomknuté články na mobile, počítači a aj v tablete
  5. Vyhrajte letnú dovolenku s víkendovým vydaním denníka SME
  6. Nalaďte sa na svoje mladšie ja s rádiom Vlna
  7. Djerba: odlišná príchuť dovolenky v Tunisku
  8. BILLA vstupuje do sveta e-commerce
  1. Cenami prenájmov hýbe vysoký dopyt, ponuka klesla o viac ako 40%
  2. Futbal v meste: Poznáme 16 najlepších tímov!
  3. Trápia Vás bolesti a únava? Máme skvelé riešenie k vám domov
  4. IMMOFINANZ pokračuje v úspechoch nájomných zmlúv aj v roku 2022
  5. Čítajte odomknuté články na mobile, počítači a aj v tablete
  6. Prešovský Fragaria Cup oslavuje 20 rokov
  7. Na čo slúžia bubnové kosačky a ako vybrať tú správnu?
  8. V Košiciach vznikla inkluzívna škola s finančnou podporou grantu
  1. Analytik Horňák: Niektorí výrobcovia budú musieť znížiť ceny 29 207
  2. Štyri veci, vďaka ktorým lepšie zvládnete infláciu 10 201
  3. Djerba: odlišná príchuť dovolenky v Tunisku 8 138
  4. 91 kreslených správ o Slovensku, Ukrajine a celom svete 4 998
  5. Toto sú výhody, ktoré majú prémioví predplatitelia na SME.sk 3 919
  6. Čítajte odomknuté články na mobile, počítači a aj v tablete 3 257
  7. Vyhrajte letnú dovolenku s víkendovým vydaním denníka SME 2 976
  8. Máte v hľadáčiku dovolenku v Turecku? Táto inšpirácia padne vhod 1 423
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Blogy SME

  1. Lenka Filinová: Spomienka
  2. Štefan Vidlár: Kantúrkové
  3. Martin Šuraba: Moje Košice
  4. Ústav verejnej politiky FSEV UK: Štátnice, konferencie, workshopy a nové publikácie | Týmto žil ÚVP záverom akademického roka.
  5. Soňa Fröhlichová: Švajčiarske mesto Schaffhausen, neodolateľný Tom Cruise a hodinky IWC
  6. Irena Šimuneková: Tatranská klasika
  7. Metropolitný inštitút Bratislavy: Z ľudí, ktorí využili digitálnu platbu dane z nehnuteľnosti, ju 9 z 10 odporúča aj ostatným
  8. Ladislav Markovič: Krátka reflexia učiteľskej kariéry
  1. Soňa Bulbeck: Ako šklbú turistov inde... 10 278
  2. Post Bellum SK: Kocáb: Boli schopní aj tmu vydávať za dôkaz toho, že tam nie sú jadrové hlavice 5 924
  3. Věra Tepličková: Igi zasa ukazuje figy alebo O tom, ako sa Edo unáhlil 5 863
  4. Felipe Sánchez López: Opatrovatelia alebo novodobí slovenskí otrokári 3 999
  5. Jozef Černek: Turecko, letecky s dvomi deťmi, časť prvá - cesta tam 3 662
  6. Michal Feik: Čo spôsobí Matovičov balíček 3 073
  7. Andrej Kiska: Pomôžme Cigánom dostať sa tam, kam tak mnohí chcú. 2 791
  8. Tomáš Jacko: Keď upratovačka zarába viac než univerzitný profesor 2 498
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 42. - Arktída - Príbeh havárie vzducholode Italia podľa priameho účastníka Běhounka
  2. Lívia Hlavačková: Týždenne zjete jednu kreditku v podobe mikroplastov
  3. Jiří Ščobák: Ruské straty budú o 20 000 mŕtvych vyššie, než uvádza Ukrajina (analýza situácie na bojisku)
  4. Jiří Ščobák: Bude Ukrajina po vojne prosperovať? A my s ňou?
  5. Monika Nagyova: Nebyť matkou je úžasné
  6. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 41. - Arktída - Roald Amundsen, Umberto Nobile a Expedícia Norge - 1926
  7. Jiří Ščobák: Skepsia okolo kryptomien: Ktoré kryptomeny naozaj nie sú pre začiatočníkov?
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 40. - Arktída - Expedícia MacMillan s účasťou amerického letectva z roku 1925
SkryťZatvoriť reklamu