SME
Pondelok, 29. máj, 2023 | Meniny má Vilma
reklama

Redakčný test: Fiat Brava 100 Steel ako stvorený pre rodinu

Keď Fiat predstavil dvojicu Bravo a Brava, očakával od ich uvedenia predajný úspech. Stali sa automobilom roku 1996. Približne za tri roky sa ich predalo vyše trištvrte milióna...


Keď Fiat predstavil dvojicu Bravo a Brava, očakával od ich uvedenia predajný úspech. Stali sa automobilom roku 1996. Približne za tri roky sa ich predalo vyše trištvrte milióna. Potom prišla modernizácia oboch modelov. Teraz čaká oba sesterské modely generačné striedanie. Kým však odídu zo scény a nahradí ich nové Stilo, podrobili sme päťdverový hatchback Brava s motorom 1,6 vo výbave Steel redakčnému testu.


Automobil nižšej strednej triedy s motorom vpredu a pohonom predných kolies ešte stále poteší svojim vonkajším vzhľadom i priestranným interiérom. Klinovitý tvar predku a dokonale oblé tvary celej karosérie sa starajú o priaznivú aerodynamiku. Originálne kvapkovité koncové svetlá sú výrazom originality. Oblosť tvarov vniesli talianski dizajnéri aj do interiéru. Vidieť i cítiť ju najmä na palubnej doske, prístrojovom štíte, stredovom paneli, ale aj na každom detaile. Napríklad na hlavici radiacej páky alebo na volante, čo spolu s pohodlnými tvrdšími sedadlami s mierne vystupujúcimi bokmi, ale aj dostatkom miesta pre nohy, nad hlavou a v okolí ramien dáva pocit komfortu.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najmä ponukou priestoru, a to aj na zadných sedadlách, predčí Brava väčšinu konkurentov vo svojej triede. Veľkým priestorom s objemom 380 litrov disponuje aj batožinový priestor, ktorý vďaka výklopným piatym dverám je dobre prístupný aj pre väčšie predmety. Ten možno sklopením operadiel zadných delených sedadiel zväčšiť. Komfort testovaného automobilu vo výbave Steel zvyšovala mechanická klimatizácia, posilňovač riadenia, výškovo nastaviteľný volant a sedadlo vodiča, centrálne zamykanie a elektrické ovládanie okien predných dverí, integrované autorádio s prehrávačom i množstvo odkladacích priestorov.


Bezpečnosť posádky chránia airbagy vodiča a spolujazdca, nastaviteľné bezpečnostné pásy s predpínačmi a opierky hláv pre päť cestujúcich, bezpečnosť samotného auta imobilizér v kľúči a alarm za príplatok. Výkon 76 kW/103 k motora s objemom 1,6 l a najvyšší krútiaci moment 145 Nm umožňuje pomerne ľahkej Brave slušnú dynamiku, keď z nuly na 100 km/h dokáže zrýchliť za 11,5 s a dosiahnuť až 180 km/h. Motor sa pri jazde pružný, takže ani v hustej mestskej premávke nemusíme neustále preraďovať. Má pomerne tichý chod, je dobre odhlučnený a má aj prijateľnú spotrebu. Pri vyšších rýchlostiach na diaľnici je v aute vďaka zaobleným líniám karosérie a nízkemu aerodynamickému hluku príjemné ticho. Vyššie rýchlosti pripomína len tachometer, pričom cestujúci v automobile túto rýchlosť pociťuje ako omnoho nižšiu.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Nadštandardne dobré jazdné vlastnosti Fiata Bravo ocení vodič hlavne pri svižnej jazde, najviac pri prechádzaní zákrutami. Automobil sa v zákrutách nakláňa len minimálne a malá nedotáčavosť sa ľahko koriguje volantom. Moderný tvar karosérie Brava je stále veľmi príťažlivý z hľadiska ceny, dostatku priestoru i toho, čo tento kompaktný automobil, vhodný hlavne pre rodiny s deťmi, ponúka.



TECHNICKÉ ÚDAJE
Fiat Brava 100 16V Steel


Motor
Radový vodou chladený zážihový štvorvalec uložený vpredu naprieč s ventilovým rozvodom 2xOHC, poháňaný ozubeným remeňom. Štyri ventily v každom valci so samočinným hydraulickým vymedzovaním vôle. Hlava valcov  z ľahkej zliatiny. Zdvihový objem 1581 cm3, vŕtanie a zdvih 86,4/67,4 mm. Kompresný pomer 10,5 : 1. Najväčší výkon 76kW (103 k) pri otáčkach 5750 min.-1. Najvyšší krútiaci moment 145 Nm pri otáčkach 4000 min.-1. Päťkrát uložený kľukový hriadeľ. Viacbodové elektronicky riadené vstrekovanie benzínu Weber-Marelli.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Prevodové ústrojenstvo
Pohon predných kolies, päťstupňová prevodovka s priamym radením. Prevodové stupne 3,91 – 2,24 – 1,52 - 1,16 - 0,91, R – 3,91. Stály prevod 3,35.


Podvozok
Bezrámová konštrukcia s pomocným rámom. Všetky kolesá nezávisle zavesené, predné na priečnych spodných ramenách a vzperách McPherson. Odpruženie vinutými pružinami a hydraulickými tlmičmi, priečny skrutný stabilizátor. Vzadu viacprvkové zavesenie s pozdĺžnymi a priečnymi ramenami. Odpruženie vinutými pružinami a teleskopickými tlmičmi, priečny skrutný stabilizátor.  Prevádzkové brzdy dvojokruhové kvapalinové s podtlakovým posilňovačom, vpredu kotúčové  s vnútorným chladením, vzadu bubnové. Protiblokovací systém ABS. Parkovacia brzda s účinkom na kolesá zadnej nápravy. Hrebeňové riadenie s posilňovačom. Pneumatiky 185/65 R 14.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Karoséria
Samonosná celokovová, päťdverový päťmiestny hatchback.


Rozmery a hmotnosti
Dĺžka/šírka/výška 4190/1740/1410 mm, rázvor náprav 2540 mm, rozchod kolies vpredu/vzadu 1461/1463 mm. Priemer otáčania 10,8 m. Pohotovostná hmotnosť 1090 kg. Objem batožinového priestoru 380/1165 l. Objem palivovej nádrže 58 l.


Jazdné výkony
Najvyššia rýchlosť 180 km/h. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 11,5 s. Spotreba paliva podľa EU 93/116  10,4/5,9/7,6 l/100 km.


Cena: základný model 506 900 Sk



Namerané hodnoty
Akcelerácia 0 – 100 km/h 11,6 s
Zrýchľovanie
60 – 100 km/h  (III/IV)  7,7/12,1 s
80 – 120 km/h (IV/V) 12,7/18,5 s
Max.  rýchlosť 180 km/h
Spotreba priemerná 8,2 l/100 km


Porovnanie automobilov v rovnakej triede:

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Citroën Xsara 1,6i 16V SX
Zdvih. objem 1587 cm³
Výkon 81 kW/110 k
Krút. mom. 147/4000 Nm/min.-1
0 – 100 km/h 10,9 s
Max. rých. 195 km/h
Spotreba mesto 9,3 l/100 km
mimo mesta 5,5 l/100 km
kombinovaná 6,9 l/100 km
Cena 556 000 Sk                                   


Ford Focus 1,6 16V Ambiente
Zdvih. objem 1596 cm³
Výkon 74 kW/100 k
Krút. mom. 145/4000 Nm/min.-1
0 – 100 km/h 11,0 s
Max. rých. 185 km/h
Spotreba mesto 9,4 l/100 km
mimo mesta 5,6 l/100 km
kombinovaná 7,0 l/100 km
Cena 552 300 Sk                                   

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Mazda 323i 1,6 16V Comfort
Zdvih. objem 1598 cm³
Výkon 72 kW/98 k
Krút. mom. 145/3700 Nm/min.-1
0 – 100 km/h 11,6 s
Max. rých. 182 km/h
Spotreba mesto 9,6 l/100 km
mimo mesta 6,3 l/100 km
kombinovaná 7,5 l/100 km
Cena 519 900

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

reklama

Inzercia - Tlačové správy

  1. Plánujete toto leto dovolenku v Chorvátsku?
  2. Martin Cígler zo Seyforu: Rast IT sektora predbieha počet odborn
  3. Odvážte sa vystúpiť z komfortnej zóny. Zažijete iné Chorvátsko
  4. V Bratislave sa koná Globsec
  5. Zasadíte strom, postavíte (hmyzí) dom: A uvidíte aj hviezdy
  6. O koľko drahšia bude tento rok dovolenka pri mori?
  7. Slováci pomáhajú s digitalizáciou školstva doma aj v zahraničí
  8. Moravák, ktorý ukázal svetu, ako sa robí „nové umenie“
  1. Kto stretne legendárneho Ronalda?
  2. Modrovlasý gamer Michal: Tu sú moje tipy pre Digitálneho žiaka
  3. V Bratislave sa koná Globsec
  4. Vyhrajte elektrokolobežku SENCOR s tipom od Romana!
  5. Art, Terra, Duo: SodaStream prichádza s novými prístrojmi
  6. O koľko drahšia bude tento rok dovolenka pri mori?
  7. Zasadíte strom, postavíte (hmyzí) dom: A uvidíte aj hviezdy
  8. Na trhu jazdeniek pribudli kabriolety
  1. Odvážte sa vystúpiť z komfortnej zóny. Zažijete iné Chorvátsko 10 072
  2. Nevídaný záujem o grécke ostrovy. Mnohé hotely sú už nedostupné 8 869
  3. Plánujete toto leto dovolenku v Chorvátsku? 6 145
  4. Byty v Rakyte s dotovanou hypotékou a zvýhodnenými cenami 5 101
  5. Tipy na výlety po letnom Rakúsku 2 491
  6. Ďurákovci a ich biznis: Z malého e-shopu k státisícovým tržbám 2 282
  7. Viete, prečo existuje hmyz? Vďačíme mu za jedlo aj čistý vzduch 2 203
  8. Existuje viac spôsobov, ako znížiť mesačnú splátku na hypotéke 1 966
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
reklama

Blogy SME

  1. Miroslav Kocúr: Fico mení hru. Karty má opäť falošné.
  2. Víťazoslav Würschner: Dobro národa je najvyšším zákonom
  3. Jozef Varga: Krkavci / 10. /
  4. Marek Mačuha: O zákaze spaľovacích motorov
  5. Ján Šeďo: Nebyť Putina, R. Kadyrov by bol dedinský blázon, takto je vedec a...všetko, ale nevie čítať z papiera...
  6. Vladimír Krátky: Kedy už konečne Fico s (Blahom) Orbánom
  7. Anna Miľanová: Z mojej tvorby "sny v modrej nálade"...
  8. Jozef Varga: Slúžil som v armádach štyroch štátov / 29. /
  1. Ján Šeďo: Americkí vojaci zaútočili na predajňu Billa vo Zvolene. 108 522
  2. Ján Šeďo: V Jasenovaci omdlievali aj vrahovia z SS, tromfli ich bývalí mnísi. 37 913
  3. Jozef Varga: Prečo nemám rád Rusko 30 385
  4. Ján Šeďo: Kto vie, kde sa hrabal predtým a potom deťom rozdával zmrzlinu... 15 233
  5. Ján Šeďo: Nové ruské zbrane sú desiatky rokov pred zahraničnou konkurenciou... 9 279
  6. Marek Strapko: Investigatívec Fico našiel novú paru 6 441
  7. Peter Remeselník: Ako hodnotíte tento dôkaz v prípade vraždy Jána Kuciaka a jeho snúbenice Vy ? 5 418
  8. Ivan Bilohuščin: Igor Matovič: génius anti-intelektuálneho populizmu 4 887
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 62. - Arktída - Špicbergy alebo Svalbard?
  2. Monika Nagyova: Každá rodina má svojho gamblera
  3. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 61. - Arktída - Jan Mayen, nenápadný ostrov s pútavou minulosťou
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 60. - Kapitán Henry Hudson a jeho štyri expedície v rokoch 1607 - 1611
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 59. - Po kom bol pomenovaný Drakeov prieliv?
  6. Monika Nagyova: Afganka Slovákom: Neviete, čo máte
  7. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 58. - Reinhold Messner: Antarktída - nebo aj peklo zároveň, 2/2 (1990)
  8. Monika Nagyova: Moje blogovanie dosiahlo plnoletosť. Čitatelia mi občas dajú zabrať.
reklama
SkryťZatvoriť reklamu