Lotus 72 začal novú éru F-1
Víťazný prejazd monopostu Lotus cieľovou čiarou oslavoval tento muž hodením svojej šiltovky v smere prichádzajúcej formuly. Firmu Lotus Engineering založil v päťdesiatych rokoch a na trate pretekov F-1 začali postupne prichádzať zaujímavé nápady. Za revolučný sa považuje rok 1970, keď sa po cigarových tvaroch formúl objavil Lotus 72 so širokým, plochým a špicatým predkom. Na toto vozidlo padol tieň smrti Rakúšana Jochena Rindta, ktorý sa vďaka piatim víťazstvám v roku 1970 stal majstrom sveta „in memoriam". Mnohí obvinili Chapmana z toho, že v honbe za úspechmi stavia príliš ľahké a krehké monoposty. V Lotuse 72D sa stal majstrom sveta v roku 1972 Brazílčan Emerson Fittipaldi.
Potom prišli na rad takzvané wing cary, ktoré využívali v bočných pontónoch obrátené krídla, zvyšujúce prítlak vozidla. Z tohto obdobia pochádza ďalší majster sveta na Lotuse 78 - Mario Andretti. Po ére wing carov zhotovil Chapman Lotus 88 s dvojitým šasi, ktorého jedna časť vytvárala prítlačný efekt. Po dvoch tréningoch aj táto konštrukcia dostala „červenú". Lotus absolvoval v pretekoch F-1 celkovo 490 pretekov, 79 vyhral. Posledným Lotusom bol model Mk 109.
O technickej šikovnosti majiteľa tímu Lotus svedčí aj šesť titulov majstra sveta: Jim Clark (1963 a 1965), Graham Hill (1968), Jochen Rindt (1970), Fittipaldi (1972) a Mario Andretti (1978). (mat)
