Audi A8 má celohliníkovú karosériu.
bu paliva, lepšie jazdné vlastnosti, a tým aj komfort jazdy.
V Európe sa za priekopníka pokladá značka Audi. Celohliníková karoséria ASF (Audi Space Frame) sa objavila na Audi A8, používa ju aj súčasná generácia. Hliník sa neuplatňuje len pri luxusnejších limuzínach, používajú ho aj viaceré minivozidlá, populárne medzi mladými vodičmi v západnej Európe. A nemecká automobilka ho použila aj na malom automobile Audi A2.
K hliníkovej ponuke sa pridala aj značka Jaguar. Model XJ má karosériu ľahšiu o 40 percent a v porovnaní s oceľovou je asi o 60 percent tuhšia. Jaguar neodmietol ani ďalší ľahký materiál. Priečna výstuha prístrojového panelu a rámy sedadiel sú z horčíka. Ľahšia karoséria zaručuje lepšie jazdné vlastnosti, lepšie odhlučnenie interiéru a tiež vyššiu bezpečnosť.
Do hliníka sa napríklad obliekli aj dva športové automobily. Honda NSX a v Detroite predstavené Ferrari 612 Scaglietti. Vo viacerých automobiloch sa hliník použil na kapoty a dvere, aby aj tu usporil čosi na hmotnosti. Karoséria BMW radu 5 má vpredu hliníkový pomocný rám, ktorý redukuje hmotnosť o 75 kg a zároveň približuje rozloženie hmotností na prednú a zadnú nápravu k pomeru 50:50. Hliník sa objavuje aj na častiach podvozkov. Jeho nevýhodou je vyššia cena a náročnejšia technológia opráv.
