SME
reklama

Hyundai Elantra 2,0i – limuzína s komfortom i dynamikou

Elantra prišla na európsky trh začiatkom tohto roka ako nový model automobilky Hyundai. Nahradila v strednej triede svojho predchodcu, model Lantra. K nám sa Elantra dostala až v polovici tohto roka pričinením nového importéra kórejského výrobcu...


Elantra prišla na európsky trh začiatkom tohto roka ako nový model automobilky Hyundai. Nahradila v strednej triede svojho predchodcu, model Lantra. K nám sa Elantra dostala až v polovici tohto roka pričinením nového importéra kórejského výrobcu, ktorý po novom Accente uvedenom v minulom roku pokračuje Elantrou vo svojej silnej inovačnej aktivite. S novou karosériou a neotrepaným a sviežim dizajnom, pod kapotou s trojicou moderných šestnásťventilových benzínových motorov 1,6 l (79 kW/107 k), 1,8 l (97 kW/132 k), 2,0 l (104 kW/141 k) a úsporným turbodieslom s priamym vstrekovaním 2,0 (82,5 kW/112 k) môže byť pomerom ceny k úžitkovej hodnote vážnym konkurentom v strednej triede.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

V redakčnom teste sme vyskúšali Elantru s najsilnejším motorom vo štvordverovej karosérii sedan, ktorý z hľadiska dizajnu považujeme za vydarenejší ako päťdverový liftback. S jedným i druhým však kórejskí konštruktéri urobili veľký skok vpred. Preto naša zvedavosť na novú Elantru bola namieste. Netvárila sa ako mimoriadny automobil, veľmi sa nám však zapáčil nielen jej vzhľad, priestranný, útulný a príjemný interiér, ale aj jazdný komfort a jazdné vlastnosti. Navyše s kvalitným dielenským spracovaním a bohatou výbavou, akú iní importéri ponúkajú o mnoho desiatok tisíc korún drahšie.


Dvojlitrovej Elantre totiž nechýba už v základnej výbave protiblokovací ABS s EBD, protipreklzový TCS, palubný počítač, imobilizér, štyri airbagy, automatická klimatizácia, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, kompletná elektrina okien a zrkadiel, ani ďalšie prvky bezpečnostnej či komfortnej výbavy. K nej patrí aj výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča s bedrovou opierkou, veľkorysá ponuka priestoru pre cestujúcich na zadných sedadlách, pre nich aj nastaviteľné opierky hláv a trojbodový bezpečnostný pás aj pre piateho cestujúceho. Elegantne pôsobia na palubnej doske prístroje firmy VDO, za tmy s modrým podsvietením.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Dobrý a vyrovnaný dojem zanechal v nás motor s úctyhodným výkonom 141 k, ochotou ísť do otáčok a krútiacim momentom dobre využiteľným pri predbiehaní. Podvozok zasa dobrým odhlučnením a jazdnými vlastnosťami, najmä sebavedomým a bezpečným správaním sa v zákrutách. Klobúk dolu aj pred spotrebou, ktorá počas testu neprekročila 8,5 l/100 km.
Čo povedať na záver? Hádam konštatovanie, že v strednej triede pribudol konkurent, ktorý neláka len cenou, ale najmä tým, čo ponúka.

TECHNICKÉ ÚDAJE

Hyundai Elantra 2,0i GLS 

Motor
Radový vodou chladený zážihový štvorvalec uložený vpredu naprieč s ventilovým rozvodom 2xOHC, pohon ozubený remeň/reťaz. Štyri ventily v každom valci. Hlava valcov z ľahkej zliatiny. Zdvihový objem 1975 cm3, vŕtanie a zdvih 82,0/93,5 mm. Kompresný pomer 10,0:1. Najväčší výkon 104 kW/141 k pri otáčkach 6000 min-1. Najvyšší krútiaci moment 182 Nm pri otáčkach 4500 min-1. Päťkrát uložený kľukový hriadeľ. Viacbodové  vstrekovanie.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Prevodové ústrojenstvo
Pohon predných kolies, päťstupňová prevodovka s priamym radením. Prevodové stupne 3,62 – 2,05 – 1,39 - 1,06 - 0,84, R 3,25. Stály prevod 3,65.

Podvozok
Bezrámová konštrukcia vpredu i vzadu s pomocným rámom. Všetky kolesá nezávisle zavesené. Predná náprava: priečne ramená a vzpery McPheson, priečny skrutný stabilizátor. Zadná náprava viacprvková so skrutnou priečkou, odpružená vinutými pružinami s hydraulickými tlmičmi. Prevádzkové brzdy dvojokruhové kvapalinové s podtlakovým posilňovačom, vpredu i vzadu kotúčové, predné  s vnútorným chladením, protiblokovací systém ABS. Parkovacia brzda s účinkom na kolesá zadnej nápravy. Hrebeňové riadenie s posilňovačom. Pneumatiky 195/60 R 15.

Karoséria
Samonosná celokovová, štvordverový päťmiestny sedan.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Rozmery a hmotnosti
Dĺžka/šírka/výška 4495/1720/1425 mm, rázvor náprav 2610 mm, rozchod kolies vpredu/vzadu 1485/1475 mm. Pohotovostná hmotnosť 1332 kg. Objem batožinového priestoru 415 l. Objem palivovej nádrže 55 l.

Jazdné výkony
Najvyššia rýchlosť 206 km/h. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h  za 9,1 s. Spotreba paliva podľa EU 93/116  11,0/6,3/8,0 l/100 km.

Cena: základný model  669 900 Sk

Namerané hodnoty
Akcelerácia 0 – 100 km/h  9,1 s
Zrýchľovanie
60 – 100 km/h (III/IV) –  6,4/8,6 s 
80 – 120 km/h (IV/V) – 10,3/14,8 s
Max.  rýchlosť   204 km/h
Spotreba počas testu 8,5 l/100 km

Porovnanie s automobilmi rovnakej triedy

Citroen C5 2,0i 16V
Zdvih. objem 1997 cm³
Výkon 100 kW/136 k
Krút. mom. 190/4100 Nm.min-1
0 – 100 km/h 10,8 s
Max. rých. 206 km/h
Spotreba mesto 11,5 l/100 km
mimo mesta 6,4 l/100 km
kombinovaná 8,3 l/100 km
Cena 814 900 Sk                                   

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Nissan Primera 2,0 Comfort Plus
Zdvih. objem 1998 cm³
Výkon 103 kW/140 k
Krút. mom. 181/4800 Nm.min-1
0 – 100 km/h 9,6 s
Max. rých. 210 km/h
Spotreba mesto 11,4 l/100 km
mimo mesta 6,2 l/100 km
kombinovaná 8,4 l/100 km
Cena 787 000 Sk                                   

Toyota Avensis 2,0 VVT-i D4 Terra Sedan
Zdvih. objem 1998 cm³
Výkon 110 kW/150 k
Krút. mom. 200/4000 Nm.min-1
0 – 100 km/h 9,1 s
Max. rých. 210 km/h
Spotreba mesto 10,6 l/100 km
mimo mesta 6,7 l/100 km
kombinovaná 7,7 l/100 km
Cena 739 000 Sk

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Autor: gold

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

reklama

Komerčné články

  1. Špičkové pokrytie v záhrade či v pivnici? Takto internet rozšírite do každého kúta
  2. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  3. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  4. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  5. Wellness v prírode: máme tip, kde si na jar najlepšie oddýchnete
  6. Do ZWIRN OFFICE sa sťahuje špičková zubná klinika 3SDent
  7. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur
  8. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár
  1. Leťte priamo z KOŠÍC a dovolenkujte na najkrajších plážach
  2. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  3. Výlet 2 v 1: Jednou nohou na Slovensku, druhou v Rakúsku
  4. Ahoj, TABI! Kto je záhadný digitvor?
  5. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  6. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  7. Dobrovoľníci z MetLife vysadili nové stromy a kríky
  8. MISSia splnená. Projekt Kesselbauer ožíva spokojnými majiteľmi
  1. Fellner otvorene: Manželka mi vyčítala, že zo mňa nič nemá 30 706
  2. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár 16 608
  3. Do utorka za vás uhradia polovicu exotickej dovolenky 16 536
  4. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur 10 817
  5. Patria medzi svetovú elitu. Slováci zariskovali a predbehli dobu 10 013
  6. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové? 9 981
  7. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur 7 644
  8. McDonald's reštaurácia Košice Jazero ukončuje svoju prevádzku 6 324
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
reklama
  1. Michal Drotován: Peter Pellegrini ako zástupca bežného občana? Naozaj?
  2. Ján Škerko: Rozhovor ministra vnútra s hľadaným extrémistom
  3. Ján Šeďo: Z pohľadu mysliaceho človeka vládnu šmejdi a vzťahoví analfabeti.
  4. Miroslav Ferkl: Kampaň či agresia
  5. Juraj Kumičák: Kolaborant
  6. Marek Strapko: Pellegrini svojimi pytačkami ohrozuje suverenitu Slovenska
  7. Peter Homola: Nájdený papyrus v slovenčine!
  8. Miroslav Lisinovič: Putovanie slovenskými kalváriami - Sabinov
  1. Ivan Čáni: Korčok vybuchol – Pellegrini ho zožral zaživa. 45 780
  2. Ivan Mlynár: Fašistický sajrajt Tomáš Taraba, je už zamotanejší, ako nová telenovela. 13 534
  3. Peter Bolebruch: Každa rodina bola podvedená o 80 tisíc v priemere. Ako podviedli vidiek a ožobráčili ľudí o role a pozemky? Kto je pozemková mafia? 13 387
  4. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat 11 091
  5. Janka Bittó Cigániková: Drucker to vyhlásil 1. februára, Dolinková to stále zdržiava. Stáť nás to môže zdravie a životy 8 378
  6. Michael Achberger: Vitamínový prevrat, o ktorom lekári mlčia: Ako lipozomálne vitamíny menia pravidlá! 8 350
  7. Miroslav Galovič: Nezalepený dopis víťazovi prezidentských volieb 8 146
  8. Ján Šeďo: Malý cár : "Uvedomme si, že máme 2 atómové elektrárne". Vážne ? 6 426
  1. Pavol Koprda: Demografia a voľby - čo sa zmenilo od roku 1999
  2. Jiří Ščobák: Ivan Korčok aktuálně zvítězil ve facebookové diskusi nad Petrem Pellegrinim!
  3. Jiří Ščobák: Velikonoce jsou výborné na podporu Korčoka na sociálních sítích! Pojďme do toho! ❤
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 76. - Arkdída - Vilkitský a Ušakov, ktorí sa zaslúžili o posledné arktické objavy
  5. Yevhen Hessen: Teroristický útok v Moskve a mobilizácia 300 000 Rusov
  6. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat
  7. Monika Nagyova: Synom, ktorí svoje matky nešibú
  8. Yevhen Hessen: Postup pri zdaňovaní príjmov pre odídencov z Ukrajiny
reklama
SkryťZatvoriť reklamu