SME
Sobota, 24. október, 2020 | Meniny má KvetoslavaKrížovkyKrížovky
REDAKČNÝ TEST

Renault Mégane Kombi Air 1,9 dTi – vhodný pre rodinu

Modelový rad Mégane ponúka celkom päť karosárskych variant, z ktorých kupé a kabriolet sú skôr pre vyhranený okruh zákazníkov, ale hatchback, sedan a kombi dokážu uspokojiť mnohých potenciálnych záujemcov o solídny rodinný automobil. Z tohto pohľadu hádam


najviac práve päťdverové päťmiestne kombi. Testovaný Mégane Kombi vo výbave Air s úsporným vznetovým preplňovaným štvorvalcom s výkonom 59 kW/80 k a priamym vstrekovaním nafty, nie však common rail a len s osemventilovou technikou, sa v súčasnosti ponúka u všetkých predajcov za cenu benzínovej verzie, teda o 25-tisíc lacnejšie oproti pôvodnej cene.

V bohatej výbave verzie Air nechýba posilňovač riadenia, ABS, brzdový asistent, 4 airbagy, programový systém napínania bezpečnostných pásov, nárazníky a vonkajšie zrkadlá vo farbe karosérie, strešný nosič, predné hmlovky, tónované sklá, elektrické ovládanie okien predných dverí, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, delené zadné sedadlo, výškovo nastaviteľný volant a mechanická klimatizácia. Doplnkový metalický lak vylepšil dojem i celkový vzhľad tohto svojimi úžitkovými vlastnosťami ideálneho rodinného automobilu, ktorý nás zaujal najmä priestranným interiérom, veľkým batožinovým priestorom, ekonomickou prevádzkou a záujemcov môže potešiť aj ponúkanou cenou.

Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Navyše, má ako kombi aj elegantné tvary karosérie, ktoré vyniknú najmä pri pohľade zboku, pričom predná časť je identická s inovovanými „méganovskými“ karosériami. Príjemný je aj interiér s dostatkom priestoru v mieste vodiča i spolujazdca, ale aj na zadných sedadlách, má kvalitné dielenské spracovanie a pohodlné sedadlá s kvalitným látkovým poťahom a dobrým bočným vedením.

Pre vodiča sú všetky ovládacie prvky v dobrom dosahu, takže po nastavení sedadla a volantu môže zaujať tú najsprávnejšiu polohu na riadenie. Horší je len výhľad dozadu pri cúvaní, takže je dobré vypomáhať si bočnými zrkadlami. Podvozok je typicky francúzsky, teda mäkší a komfortnejší, napriek tomu však jazdné vlastnosti nezaostávajú za tými, ktoré Renault ponúka u hatchbackov či limuzín.

Aj keď agregát 1,9 dTi s výkonom 80 k nie je raketa, dynamické vlastnosti kombi  a celkový jazdný komfort, ku ktorému patrí aj ľahké a presné radenie i riadenie,  dokážu uspokojiť aj náročnejšieho vodiča, ktorý ocení krútiaci moment s pomerne plochým priebehom, takže už od otáčok okolo 1800/min.-1 má motor dobrý „záťah“, nevyžaduje časté radenie a dovoľuje úspornú jazdu so spotrebou v priemere od 5,5 do 6,5 l/100 km.

Skryť Vypnúť reklamu

A to aj vtedy, ak je zapnutá klimatizácia. No a najväčšou prednosťou tohto automobilu je, keďže je kombi, tomu primeraný batožinový priestor s 485 litrami a veľkými vstupný dverami, ktorý možno rozšíriť po zložení zadných delených sedadiel a získať priestor až 1600 l. Čo môže byť ideálnejšie a praktickejšie pre rodinu?

Technické údaje

Renault Mégane Kombi Air 1,9 dTi

Motor
Vpredu priečne uložený radový kvapalinou chladený vznetový štvorvalec s priamym vstrekovaním, preplňovaný turbodúchadlom. Ventilový rozvod OHC, poháňaný ozubeným remeňom. Dva ventily v každom valci. Zdvihový objem 1870 cm3, vŕtanie a zdvih 80,0/93,0 mm. Kompresný pomer 18,3:1. Najväčší výkon 59 kW/80 k pri otáčkach 4000 min.-1. Najvyšší krútiaci moment 160 Nm pri otáčkach 2000 min.-1. Päťkrát uložený kľukový hriadeľ. Tlakové obežné mazanie s plnoprietokovým čističom oleja. Uzavretá chladiaca sústava s elektrickým ventilátorom.

Skryť Vypnúť reklamu

Prevodové ústrojenstvo
Pohon predných kolies. Jednokotúčová suchá spojka. Päťstupňová prevodovka s priamym radením. Prevodové stupne – 3,72 – 2,05 – 1,32 - 0,97 – 0,76, R – 3,55. Stály prevod hnanej nápravy 3,56.

Podvozok
Bezrámová konštrukcia, vpredu s pomocným rámom. Všetky kolesá nezávisle zavesené, predné na spodných priečnych ramenách a tlmičových teleskopických vzperách pseudo McPherson. Zadná náprava s vlečenými ramenami a štyrmi skrutnými tyčami, odpruženie vinutými pružinami a teleskopickými tlmičmi. Prevádzkové brzdy dvojokruhové kvapalinové s podtlakovým posilňovačom brzdného účinku, vpredu kotúčové s vnútorným chladením, zadné bubnové,  predné s vnútorným chladením. Parkovacia brzda ručná s pôsobením na zadné kolesá. Hrebeňové riadenie s posilňovačom. Pneumatiky 185/60 R 15.

Skryť Vypnúť reklamu

Rozmery a hmotnosti
Dĺžka/šírka/výška 4440/1700/1420 mm, rázvor náprav 2580 mm, rozchod kolies vpredu/vzadu 1450/1430 mm. Priemer otáčania 11,4 m. Pohotovostná hmotnosť 1205 kg. Objem batožinového priestoru 485/1600 dm³. Objem palivovej nádrže 60 l.

Jazdné výkony
Najvyššia rýchlosť 168 km/h. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h  za 14,5 s. Spotreba paliva podľa EU 93/116 7,3/4,6/5,6 l/100 km.

Karoséria
Samonosná oceľová,  päťdverová päťmiestna typu kombi.

Cena
Základný model 529 900  Sk
testovaný automobil 542 700 Sk

Namerané hodnoty
Akcelerácia 0 – 100 km/h 14,5 s
Zrýchľovanie
60 – 100 km/h (III/IV) –  7,1/10,5 s 
80 – 120 km/h (IV/V) – 11,0/16,8 s
Max.  rýchlosť   170 km/h
Spotreba počas testu 6,3 l/100 km

Skryť Vypnúť reklamu

 

Porovnanie s automobilmi rovnakej triedy:

Citroeën Xsara Break 2,0 HDI SX
Zdvih. objem 1997 cm³
Výkon 66 kW/90 k
Krút. mom. 205 Nm
0 – 100 km/h 13,1 s
Max. rých. 182 km/h
Spotreba mesto 7,3 l/100 km
mimo mesta 4,2 l/100 km
kombinovaná 5,4 l/100 km
Cena 635 100  Sk                                   

Ford Focus Kombi 1,8 TDdi Comfort
Zdvih. objem 1753 cm³
Výkon 66 kW/90 k
Krút. mom. 200 Nm
0 – 100 km/h 12,8 s
Max. rých. 177 km/h
Spotreba mesto 7,2 l/100 km
mimo mesta 4,4 l/100 km
kombinovaná 5,4 l/100 km
Cena 676 200  Sk                                   

Skryť Vypnúť reklamu

Škoda Octavia Combi 1,9 TDI Ambiente
Zdvih. objem 1896 cm³
Výkon 66 kW/90 k
Krút. mom. 210 Nm
0 – 100 km/h 13,2 s
Max. rých. 182 km/h
Spotreba mesto 6,6 l/100 km
mimo mesta 4,2 l/100 km
kombinovaná 5,0 l/100 km
Cena 615 600  Sk  

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Vitajte v postapokalyptickom svete
  2. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh
  3. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí
  4. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY
  5. NAŽIVO: Čo čaká ekonomiku? Sledujte #akonato konferenciu
  6. NAŽIVO: Ako na koronu reagujú úspešné firmy? Sledujte #akonato
  7. Kupujte originálne tonerové kazety HP
  8. Investície s fixným ročným výnosom od 6 % do 8 %
  9. Zaplatiť za kávu či obed pomocou správy v čete? Už čoskoro
  10. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár
  1. Tesco prináša zákazníkom potraviny za každých okolností
  2. Vedeli ste, že jablká majú svoj medzinárodný deň?
  3. Zostáva už len 7 dní na predloženie žiadosti o grant
  4. Svet môžeme zlepšiť dobrými skutkami
  5. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh
  6. Najnovšie technológie a inovácie na Gemeri? Normálka
  7. Zlaďte vaše šperky s jeseňou
  8. Nové laboratórium ekonomického experimentálneho výskumu na EUBA
  9. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí
  10. 5 vecí, ktoré definujú prémiové bývanie
  1. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové 17 232
  2. Kam sa vybrať za jesennými výhľadmi? 14 850
  3. Na Slovensku pribúdajú nové bankomaty. Viete čo v nich vybavíte? 13 036
  4. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár 12 021
  5. Ako pracujú horskí nosiči? Vstávajú ráno o štvrtej 11 881
  6. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 11 005
  7. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 10 440
  8. Ako vidia budúcnosť deti zo základných škôl? Budete prekvapení 9 700
  9. Korenie sexuálneho života po päťdesiatke. Tieto tipy vyskúšajte 9 598
  10. Jedlo v Bratislave: Tieto reštaurácie určite vyskúšajte 9 568
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Hrozby zabrali, ľudia prišli. Oravčania stáli v radoch už pred testovaním

Tri a pol percentu doteraz testovaných odhalili nákazu.

Čakanie na testovanie na Orave.
Hornádska ulica v Krompachoch v piatok 10. apríla.

Život na Slovensku sa opäť obmedzuje, začína sa miernejší lockdown (prehľad)

Zákaz vychádzania sa netýka cesty do práce, na Orave a v Bardejove treba aj test.

Ilustračné foto.

Neprehliadnite tiež

Po nastúpení do auta chytáme pri zatváraní dverí vnútornú kľučku. Na jej čistenie nepoužívajte agresívnu chémiu.
Volkswagen ID.3 1st

Seat Tarraco FR je skvelé SUV, ktoré si zaslúži lepší motor (test)

Testovaný motor už v cenníku nahrádza výkonnejšia verzia.

Seat Tarraco FR
Osvetlená soška Spirit of Ecstasy.