SME
Nedeľa, 25. október, 2020 | Meniny má AurelKrížovkyKrížovky
REDAKČNÝ TEST

Ford Focus Kombi 1,8 DTdi – 4 **** pre jazdné vlastnosti

Focus nahradil legendárneho Escorta. Svetovú premiéru mal na jar 1998 v Ženeve a hneď nato sa stal európskym Automobilom roka. Novému štýlu Forda - New Edge Design sa dostalo veľkej slávy i uznania a bolo otázne, či nadšenie z netradičného štýlu vydrží, a


lebo mu to bude na prekážku. Zatiaľ sa tak nestalo a Focus je naďalej účinnou zbraňou Forda v nižšej strednej triede. Po troj- a päťdverovom hatchbacku prišiel štvordverový sedan a päťdverové kombi.


Všetky vychádzajú zo spoločnej koncepcie vpredu priečne uloženého motora a pohonu predných kolies, najmä však spoločných znakov štýlu New Edge na karosérii, ale aj v interiéri. Pod ich kapotami sa skrývajú buď zážihové pohonné jednotky od 1,4 do 2,0 l s výkonmi od 55 kW/75 k do 96 kW/130 k, alebo turbodiesel 1,8 l s priamym vstrekovaním a výkonom 66 kW/90 k. Dodávajú sa v stupňoch výbavy Ambiente, Trend a Ghia, v súčasnosti aj v akciovej Comfort, akú mal aj testovaný Focus Kombi 1,8 TDdi s preplňovaným vznetovým štvorvalcom.
Svojou dĺžkou 4440 mm sa Focus Kombi radí medzi tie dlhšie a vnútorným priestorom vďaka rázvoru 2615 mm medzi najväčšie kombi nižšej strednej triedy. Práve vnútorný priestor je najväčšou prednosťou Focusa, a o to viac to platí o kombi. Karoséria sa vyznačuje pestrosťou geometrických tvarov, napríklad výraznými kruhovými prelismi blatníkov, svetlometmi a hmlovými svetlami trojuholníkových tvarov či detailmi v podobe trojuholníkových smeroviek v blatníkoch. So šírkou 1700 mm Focus zozadu pôsobí mohutnejšie, pričom práve táto partia je jedinou konzervatívnou časťou Forda. Pod ňou sa skrýva batožinový priestor so základným objemom 520 l, čo postačí aj pre batožiny početnejšej rodiny. Sklopením operadiel zadných sedadiel sa získa viac ako trojnásobné zväčšenie.


Pre cestujúcich vpredu je dostatok priestoru v oblasti kolien a nad hlavou. Vzadu je priestor pre tri osoby, na dlhšie jazdy je však lepšie cestovať vzadu len s dvojicou cestujúcich. Vtedy majú rovnaké pohodlie ako cestujúci vpredu. Na prístrojovej doske upúta najviac jej členitosť a pestrosť tvarov. Je v štýle New Edge a obsahuje už známe trojuholníky a ovály, prosto - je nekonvenčná. 
Pod kapotou mal Focus vznetový preplňovaný motor s objemom 1,8 l s priamym vstrekovaním nafty s výkonom 66 kW/90 k. Pri nižších rýchlostiach si pekne brumká, hlučnejší je pri prudšom zrýchľovaní.


Už od otáčok okolo 1800/min.-1 však má veľmi dobrý záťah a ani rýchla jazda mu nie je na obtiaž. Dosahuje najvyššiu rýchlosť 184 km/h a zrýchľuje z nuly na 100 km/h za 12,4 s. Poteší aj spotreba – počas testu 6,4 l/100 km, bez problémov však dokáže jazdiť aj pod 6 l/100 km. Štyrmi hviezdičkami oceňujeme podvozok a jazdné vlastnosti. Kto uvažujete o menšom rodinnom automobile nižšej strednej triedy, možno Ford Focus Kombi 1,8 DTdi je ten pravý.



TECHNICKÉ ÚDAJE


Ford Focus Kombi 1,8 DI Comfort


Motor
Vpredu priečne uložený radový kvapalinou chladený preplňovaný vznetový štvorvalec s priamym vstrekovaním. Ventilový rozvod OHC, poháňaný ozubeným remeňom. Dva ventily v každom valci. Zdvihový objem 1753 cm3, vŕtanie a zdvih 82,5/82,0 mm. Kompresný pomer 19,4:1. Najväčší výkon 66 kW/90 k pri otáčkach 4000 min.-1. Najvyšší krútiaci moment 200 Nm pri otáčkach 2000 min.-1. Päťkrát uložený kľukový hriadeľ. Tlakové obežné mazanie s plnoprietokovým čističom oleja. Uzavretá chladiaca sústava s elektrickým ventilátorom.


Prevodové ústrojenstvo
Pohon predných kolies. Jednokotúčová suchá spojka. Päťstupňová prevodovka s priamym radením. Prevodové stupne - 3,66 – 2,05 – 1,26 - 0,87 – 0,67, R – 3,46. Stály prevod hnanej nápravy 3,41.


Podvozok
Bezrámová konštrukcia, vpredu i vzadu s pomocným rámom. Všetky kolesá nezávisle zavesené, predné na spodných priečnych ramenách a tlmičových teleskopických vzperách. Zadná náprava viacprvková s dvoma priečnymi a jedným vlečeným ramenom. Odpruženie vinutými pružinami a teleskopickými tlmičmi. Prevádzkové brzdy dvojokruhové kvapalinové s podtlakovým posilňovačom brzdného účinku, vpredu i vzadu kotúčové, predné s vnútorným chladením. Parkovacia brzda ručná s pôsobením na zadné kolesá. Hrebeňové riadenie s posilňovačom. Pneumatiky 185/65 R 14.


Rozmery a hmotnosti
Dĺžka/šírka/výška 4440/1700/1450 mm, rázvor náprav 2615 mm, rozchod kolies vpredu/vzadu 1485/1475 mm. Priemer otáčania 10,9 m. Pohotovostná hmotnosť 1230 kg. Objem batožinového priestoru 520/1580 dm³. Objem palivovej nádrže 55 l.


Jazdné výkony
Najvyššia rýchlosť 184 km/h. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h  za 12,4 s. Spotreba paliva podľa EU 93/116 7,2/4,4/5,4 l/100 km.


Karoséria
Samonosná oceľová. Päťdverová päťmiestna typu kombi.


Cena
Základný model 676 200  Sk



Namerané hodnoty
Akcelerácia 0 – 100 km/h 12,4 s
Zrýchľovanie
60 – 100 km/h (III/IV) –  6,9/8,8 s 
80 – 120 km/h (IV/V) – 10,3/13,3 s
Max.  rýchlosť   184 km/h
Spotreba počas testu 6,4 l/100 km


Porovnanie automobilov rovnakej triedy:


Citroën Xsara Break 2,0 HDI SX
Zdvih. objem 1997 cm³
Výkon 66 kW/90 k
Krút. mom. 205 Nm
0 – 100 km/h 13,1 s
Max. rých. 182 km/h
Spotreba mesto 7,3 l/100 km
mimo mesta 4,2 l/100 km
kombinovaná 5,4 l/100 km
Cena 635 100  Sk                                   


Renault Mégane Kombi Air 1,9 dTi
Zdvih. objem 1870 cm³
Výkon 59 kW/80 k
Krút. mom. 160 Nm
0 – 100 km/h 14,5 s
Max. rých. 168 km/h
Spotreba mesto 7,3 l/100 km
mimo mesta 4,6 l/100 km
kombinovaná 5,6 l/100 km
Cena 529 900  Sk                                   


Škoda Octavia Combi 1,9 TDI Ambiente
Zdvih. objem 1896 cm³
Výkon 66 kW/90 k
Krút. mom. 210 Nm
0 – 100 km/h 13,2 s
Max. rých. 182 km/h
Spotreba mesto 6,6 l/100 km
mimo mesta 4,2 l/100 km
kombinovaná 5,0 l/100 km
Cena 615 600  Sk                                   

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh
  2. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí
  3. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY
  4. NAŽIVO: Ako na koronu reagujú úspešné firmy? Sledujte #akonato
  5. NAŽIVO: Čo čaká ekonomiku? Sledujte #akonato konferenciu
  6. Kupujte originálne tonerové kazety HP
  7. Investície s fixným ročným výnosom od 6 % do 8 %
  8. Zaplatiť za kávu či obed pomocou správy v čete? Už čoskoro
  9. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár
  10. Covid a post-Covid: Ako sa chrániť pred kybernetickými útokmi?
  1. Kvalitné sporenie si dokážete vybaviť z pohodlia domova
  2. Tesco prináša zákazníkom potraviny za každých okolností
  3. Vedeli ste, že jablká majú svoj medzinárodný deň?
  4. Zostáva už len 7 dní na predloženie žiadosti o grant
  5. Svet môžeme zlepšiť dobrými skutkami
  6. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh
  7. Najnovšie technológie a inovácie na Gemeri? Normálka
  8. Zlaďte vaše šperky s jeseňou
  9. Nové laboratórium ekonomického experimentálneho výskumu na EUBA
  10. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí
  1. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové 19 667
  2. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 16 458
  3. Na Slovensku pribúdajú nové bankomaty. Viete čo v nich vybavíte? 13 267
  4. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár 12 440
  5. Kam sa vybrať za jesennými výhľadmi? 11 444
  6. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 11 109
  7. Ako pracujú horskí nosiči? Vstávajú ráno o štvrtej 10 909
  8. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh 10 745
  9. Ako vidia budúcnosť deti zo základných škôl? Budete prekvapení 10 105
  10. Jedlo v Bratislave: Tieto reštaurácie určite vyskúšajte 9 921
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Koronavírus na Slovensku: Denný počet nakazených prekonal hranicu tritisíc, najviac hlási Žilinský kraj (minúta po minúte)

Celkový počet nakazených na Slovensku dosiahol číslo 43 843. Pandémia Covid-19 si doteraz vyžiadala 159 obetí.

Ilustračná fotografia.
Koronavírus v Česku naberá na sile.
Komentár šéfredaktorky Beaty Balogovej

Vďaka patrí zodpovedným, ale to najťažšie nás len čaká

V tieto dni neplatia kategórie politickej odmeny alebo odplaty.

Beata Balogová, šefredaktorka denníka SME

Policajný funkcionár Pakši sa priznal a chce spolupracovať

Rozhodovať budú aj o väzbe pre Dušana Kováčika.

Ilustračná fotografia.

Neprehliadnite tiež

Po nastúpení do auta chytáme pri zatváraní dverí vnútornú kľučku. Na jej čistenie nepoužívajte agresívnu chémiu.
Volkswagen ID.3 1st

Seat Tarraco FR je skvelé SUV, ktoré si zaslúži lepší motor (test)

Testovaný motor už v cenníku nahrádza výkonnejšia verzia.

Seat Tarraco FR
Osvetlená soška Spirit of Ecstasy.