Toyota predpovedá dvojciferný nárast svojho štvrťročného zisku, zatiaľ čo konkurenční výrobcovia vozidiel bojujú so stratami, ktoré im spôsobil rast hodnoty japonského jenu. Analytici si však myslia, že koncerny majú silné základy a profitujúci americký trh vykompenzuje aj menový faktor, keďže popularita japonských značiek v USA stále rastie na úkor automobiliek ako General Motors. Japonským koncernom takýto vývoj pomáha, keďže domáca scéna stále pociťuje oslabenie spotrebiteľských výdavkov.
Jedinou stratovou automobilkou v Japonsku by mala ostať len Mitsubishi Motors Corp. (MMC). Jej imidž bol výrazne narušený po zistení, že spoločnosť skrývala chyby svojich áut. Napriek tomu sa táto automobilka v posledných mesiacoch negatívnemu trendu čiastočne vzoprela a jej plán na rekonštrukciu v priebehu nasledujúcich troch rokov začína vyzerať optimistickejšie.
Na opačnom póle stojí Toyota, ktorá sa vlani stala prvou japonskou automobilkou s ročným čistým ziskom 1 bilión JPY (takmer 0,3 bilióna SKK). V 1. štvrťroku 2004 by jej zisk mal vzrásť o 27 %. K tomuto číslu by jej mali pomôcť priaznivejšie tržby jednotiek Daihatsu a Hino, ktoré benefitovali práve zo škandálu MMC.
Mierny nárast zisku by mal v 1. štvrťroku vykázať aj Nissan, ktorý rovnako ako Toyota využil priaznivú atmosféru na americkom trhu. Naopak, Honda pravdepodobne oznámi pokles prevádzkového zisku. Firma totiž musela znížiť dodávky svojich vozidiel na trh v USA. Značné výdavky čakali Hondu tiež v rámci jej stimulačných balíkov a nákladov na opravu chybných prevodoviek.
Medziročné porovnanie ziskov automobilky Mazda nebude možné. Tá totiž svoje výsledky zverejní prvýkrát.
Informovala o tom agentúra Reuters.
(100 JPY = 29,664 SKK)
