SME
Piatok, 7. október, 2022 | Meniny má Eliška

Životný štýl - Trabant

Negatívne predstavy pri počutí slova Trabant alebo vdýchnutí vône dvojtaktného motora sa spomedzi občanov východného bloku vytrácajú rovnako rýchlo, ako sa vytratilo z ciest vozidlo Trabant.

Zberateľská cena bakelitového motorového vozidla stúpa do závratných výšok a iba máloktoré fan kluby sa môžu pochváliť takou širokou členskou základňou ako Trabantisti. V Nemecku majú kluby vlastné časopisy na kvalitnom kriedovom papieri s cenou prevyšujúcou aj tri eurá. Trabant si užíva dôchodok pri všetkej úcte, často je cennejší ako vozidlá chýrnych značiek dosahujúce jeho vek. Prečo? Trabantov sa vyrobilo viac ako tri milióny kusov a všetky trabiboli vypredané vopred, bez reklamy a billboardov. Na Trabanty sa niekedy čakalo až 13 rokov. Trabant dosiahol úspech napriek tomu, že existoval iba v dvoch verziách karosérie, s jedným motorom a vizáž sa nezmenila celých 30 rokov. O obľúbenosti značky svedčí aj to, že v Čechách jazdí ešte 60 000 Trabantov a ich cena v bazároch neklesá pod 50 percent pôvodnej. Spoločensky nedocenené auto nieslo pokrokové myšlienky využitia plastu, malo rovnú podlahu bez stredového tunelu a dvojtaktný motor. Paradoxne, dymiaci dvojtakt vyprodukuje menej oxidov dusíka ako štvortakt. Problém ostáva iba s dymom a zápachom. Fanúšikovia Trabanta sa bránia: "To, čo smrdí, nie je jedovaté."   

Popredné automobilky (BMW) sa donedávna venovali vývoju dovojtaktov cez externé firmy a keby sa podarilo vyriešiť niektoré problémy, dvojtakt by dostal zelenú. Samozrejme, s ohľadom na vývoj v automobilizme zaspal Trabant dobu s pasívnou bezpečnosťou, hoci mal samonavíjacie pásy skôr ako škodovky. Majitelia automobilovej MUDr. Kyčina  legendy hovoria: "Mercedes musí stáť na červenú úplne rovnako ako Trabant. Navyše za volantom Trabantu si stihnete vychutnať krásy prírody a neprepadnete stresu doby tak ako v iných automobiloch."  Každý vodič Trabantu vraj túži aspoň raz v živote zaplatiť pokutu za rýchlosť. Vášnivý zberateľ Trabantov a inak lekár internista MUDr. Kyčina  tesne pred našim stretnutím  zaplatil 500 Sk, pretože polícia namerala jeho trabantu  až 96 km/h tam kde to povolené nebolo. V tomto prípade je  priestupok pýchou majiteľa.   História Trabantu sa začala písať 7. novembra 1957 na 40. výročie VOSR. Prvý Trabant P 50 mal objem motora 500 cm3 a dosahoval výkon 18 k. Dnešná podoba Trabantu 601 vznikla v roku 1964 a o rok neskôr pribudla populárna verzia kombi. Na záver produkcie sa pod kapotu montoval štvortaktný motor z VW Polo. V apríli 1991 zišiel z výrobnej linky posledný Trabant. Dnes je toto auto kultovým vozidlom pre chudobných i bohatých s rôznym postavením a vzdelaním. Skrátka, "Trabi" je životný štýl.


SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Slováci a peniaze: Na čo sporíme a koľko investujeme?
  2. Kedysi boli takéto šóry na práčku PHILCO. Dnes ju môžete VYHRAŤ!
  3. Náklady na domácnosť pomôže ušetriť aj kompostér FoodCycler
  4. Dizajnový krb či krbové kachle? Šetriť dokážu obe
  5. Láka na dvadsať kilometrov pláží. Varadero má aj ďalšie tromfy
  6. S Alžbetou II. odchádza aj kus osobných dejín Britov
  7. Nakúpte pre seba aj pre ľudí, ktorí potrebujú pomoc
  8. Putinovi hackeri, biznis s krytmi a špekulácie s energiami
  1. Dizajnový krb či krbové kachle? Šetriť dokážu obe
  2. Láka na dvadsať kilometrov pláží. Varadero má aj ďalšie tromfy
  3. Biometricky presné progresívne okuliarové šošovky Rodenstock
  4. S Alžbetou II. odchádza aj kus osobných dejín Britov
  5. Kedysi boli takéto šóry na práčku PHILCO. Dnes ju môžete VYHRAŤ!
  6. 8 najčastejších problémov ústnej dutiny a zubov
  7. Nakúpte pre seba aj pre ľudí, ktorí potrebujú pomoc
  8. Riešenie Atosu zachraňuje životy
  1. Hasič vyrába knedle. Denne ich uvarí tisíc a má vypredané 22 092
  2. Digitálne predplatné SME.sk so zľavou až -52% 7 864
  3. Notebook s dvomi obrazovkami. Ako dlho si naň budete zvykať? 7 042
  4. Nakupovať viac ovocia a zeleniny sa oplatí každý deň 6 015
  5. Dôležitosť duševnej pohody 5 093
  6. Púštne kráľovstvo: Prečo by ste mali navštíviť Jordánsko? 4 532
  7. Láka na dvadsať kilometrov pláží. Varadero má aj ďalšie tromfy 4 461
  8. Putinovi hackeri, biznis s krytmi a špekulácie s energiami 3 137
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Blogy SME

  1. Juraj Krúpa: SNAŽÍM SA UDRŽAŤ NAD VECOU, SNAŽÍM SA UDRŽAŤ EMÓCIE, ALE... NEJDE TO!
  2. Miroslav Iliaš: Otvorený list novému ministrovi školstva Jánovi Hvoreckému
  3. Anna Miľanová: Klaun...
  4. Ján Valchár: Všetko najlepšie k narodeninám, Vladimír Vladimírovič!
  5. Ivan R. V. Rumánek: Bohemizmy vs anglicizmy (Jazyk je všetko 26)
  6. Café Európa: Ako sa žije na slovensko-maďarskej hranici
  7. Miroslav Lukáč: Vieme kto na Slovensku má slabosť pre vrahov. Putina, vraždiacich šoférov, gen.Štb, Kočnerov a ich zatiaľ neuverejnených spojencov.
  8. Peter Biščo: Spravodlivosť je v našej vlasti oveľa vzácnejšia, ako šafran.
  1. Matúš Lazúr: Koľko rôznych "dedečkov" s platmi ako minister živíme z našich daní v rôznych organizáciách napojených na štátne peniaze ? 6 773
  2. Jana Melišová: 💝 Keď sa chce, tak sa dá 5 293
  3. Ján Valchár: Gratulujeme, 60.000. A ruské tanky dostávajú defekty. 4 983
  4. Post Bellum SK: Bola smrť tisícov vojakov na Dukle nezmyselnou? 4 116
  5. Ľuboš Vodička: Krvavá streda v Prešporku 4 085
  6. Ján Valchár: Keď už aj propagandisti plačú... 3 847
  7. Jozef Černek: Smutná pozvánka pre pani prezidentku 2 964
  8. Matúš Lazúr: Na retardovaných vodičov platia len retardéry. Pri zastávkach MHD najlepšie také že pri 60-tke im rovno utrhne nápravu. 2 900
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 48. - Arktída - Hubert Wilkins a Detroitská arktická expedícia 3/3 - rok 1928
  2. Jiří Ščobák: Co konkrétního se hovoří o finanční gramotnosti na Slovensku?
  3. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Ľudia nosia vo vreckách nože a ešte sa tým chvastajú.
  4. Jiří Ščobák: Plaval jsem přes Dunaj a byla to brnkačka!
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 47. - Arktída - Hubert Wilkins a Detroitská arktická expedícia 2/3 - rok 1927
  6. Jiří Ščobák: Energie a plyn: Zvládneme túto zimu v poriadku? Prečo je dôležité, aby trh s plynom fungoval ako celok? Odporučili by ste fixovať ceny energií?
  7. Jiří Ščobák: Ako sa nedať podviesť v online svete? (pustite/dajte prečítať aj svojim rodičom!)
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 46. - Arktída - Hubert Wilkins a Detroitská arktická expedícia 1/3 - rok 1926
SkryťZatvoriť reklamu