Daewoo Kalos SX

Automobily kórejských výrobcov sú na našich cestách stále početnejšie. Z troch ázijských značiek - Hyundai, KIA, Daewoo - urobilo najväčší kvalitatívny skok dopredu Daewoo, ktoré ťaží hlavne z členstva v koncerne GM. V redakčnom teste sme  vyskúšali

Automobily kórejských výrobcov sú na našich cestách stále početnejšie. Z troch ázijských značiek - Hyundai, KIA, Daewoo - urobilo najväčší kvalitatívny skok dopredu Daewoo, ktoré ťaží hlavne z členstva v koncerne GM. V redakčnom teste sme vyskúšali Daewoo Kalos.

Kalos v akciiTaliansky dizajn

Daewoo dáva priestor na realizáciu talianskym dizajnérskym štúdiám, čo na ich výrobkoch vidieť. Taliani, v tomto prípade karosáreň Giugiaro, vedia vycítiť nálady a módne trendy v Európe. Predná maska Kalosu opustila klasickú mriežku chladiča predchádzajúcich modelov, ale kvôli tomu na prvý pohľad nevidno, kto toto atraktívne auto vyrobil. Smerové svetlá integrované do predných reflektorov možno hodnotiť ako dobrý nápad a odlišnosť od konkurencie. Kalosu nechýba športový švih a na rozdiel od predchodcov ucelený dizajn. Testovanému sedanu v najvyššom vybavení SX a zlatej metalíze chýbajú disky z ľahkých zliatin a nižší profil pneumatík.

Rodinný sedan

Rozmermi je karoséria Kalosu podobná Fabii Sedan a Renaultu Thalia. Z menovanej trojice má Kalos najdlhší rázvor náprav (248 cm), ako aj najväčšiu šírku, výšku a dĺžku. Priestor v interiéri nás príjemne prekvapil, horšie to však bolo s objemom batožinového priestoru (320 l), kde oproti konkurencii stráca 100 litrov. Ako satisfakcia možno rodinný sedanposlúži veľkorysý otvor na nakladanie batožiny. Po sklopení zadných sedadiel sa využiteľný objem približuje konkurentom (Renault Thalia však nemá zadné sklápateľné sedadlá).

Vzhľad prístrojovej dosky a dverí nie je taký ľúbivý ako vonkajší dizajn. Výhodou hladkého sivého plastu bude jednoduchá údržba a praktické čistenie. Hĺbka prístrojovej dosky pod oknom pripomína skôr minivan ako sedan. Pri slušnej ponuke priestoru nie je potrebné, aby bola prístrojovka "chudšia". Škoda však, že veľkú plochu prístrojovky autori nevyužili na tvorbu odkladacieho priestoru. V symbolickej preliačine a na hladkom plastovom povrchu sa predmety neudržia. Aj boxy vo dverách sú viac-menej symbolické. Situáciu zachraňuje dobre tvarovaná priehradka (zmesia sa tam 4 obaly CD) pod stredovou konzolou. Pochváliť treba príplatkový vysúvateľný držiak na poháre alebo fľaše. Luxusnejšia verzia SX má v zadnom operadle sedadla aj vyklápateľný stolík, textilnú kapsu a háčik na zavesenie tašky. Pochvalu za vynikajúce prevedenie a dobrý materiál si zaslúžia sedadlá. Vodičovo je aj výškovo nastaviteľné pomocou otočnej ružice.

Mäkko, ale isto

Výraznou črtou podvozka je napriek slušnému rázvoru dobrá manévrovateľnosť a malý priemer otáčania - iba 9,8 m. Slovenské cesty absorbuje Daewoo Kalos s rezervou, no k deklarovanej športovej jazde mu chýba tvrdšie pruženie. Máme dojem, že Daewoo je v konštrukcii a nastavení podvozkov spomedzi kórejských výrobcov najďalej (najmä pokiaľ ide o konkurentov Kalosa a Nubiru). Testovaný motor s objemom 1,4 l ponúka slušný výkon 98 koní. Pri predbiehaní netreba zabudnúť podradiť a potom sa začína slušná jazda. Pri jazde nám prekážala poloha radiacej páky (príliš vzadu).

Zlatá stredná cesta

V základných parametroch spĺňa Daewoo Kalos požiadavky malého rodinného sedanu so športovým nádychom. Najluxusnejšia verzia s klimatizáciou, bočnými a čelnými airbagmi, elektrickým ovládaním okien, systémom ABS, praktickými doplnkami interiéru a benzínovým motorom (1,4 l) s výkonom 94 k stojí 450 000 korún. Pomer ceny a úžitkových vlastností je veľmi slušný. Spotreba sa pohybovala trochu vyššie akos me čakali od 6,8 do 8,1 l/100km.

Najväčší efekt pre menej solventné rodiny ponúka Kalos v cene okolo 380 000 korún. Prekvapujúce je, že v niektorom stupni vybavenia je klimatizácia, ale čelné airbagy chýbajú. Najlacnejší Daewoo Kalos sedan stojí 300 800 korún, ale je bez čelných airbagov, posilňovača riadenia a bez výškovo nastaviteľného volantu. Kórejské auto môže byť dobrou alternatívou oproti dostupnej konkurencii, ale určite nie v najlacnejšom prevedení.


Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Tatra banka spustila najmodernejší internet banking pre firmy
  2. Egejská riviéra: Ktoré letovisko je pre vás najlepšie?
  3. Slovensko má pralesy, púšť aj kameňopád. Už ste ich videli?
  4. Volkswagen T-Roc: Pre nerozhodných
  5. Leto 2018 v Grécku s odletom z Bratislavy
  6. Dlhopisy 7,25 % p.a. majú najvýhodnejšiu nákupnú cenu v roku
  7. Zelené Grunty vám ponúknu viac, ako očakávate
  8. Kam do tepla v januári?
  9. First moment Turecko: využite zľavy na špičkové hotely
  10. Konzultácia so svetovými odborníkmi dokáže zachrániť život
  1. Objavte majestátne Tatry kúsok po kúsku
  2. Alarica – new business project in the market of shoes
  3. Ako jazdiť na snehu alebo ľade?
  4. Egejská riviéra: Ktoré letovisko je pre vás najlepšie?
  5. Slovensko má pralesy, púšť aj kameňopád. Už ste ich videli?
  6. Toto tajomstvo vrcholoví športovci dlho skrývali
  7. Vlani sme si vyberali z vyše pol milióna inzerovaných áut
  8. V centre našej pozornosti sú zákazníci. Už 50 rokov
  9. Začiatok roka patrí dani z nehnuteľností
  10. Volkswagen T-Roc: Pre nerozhodných
  1. Egejská riviéra: Ktoré letovisko je pre vás najlepšie? 8 916
  2. Slovensko má pralesy, púšť aj kameňopád. Už ste ich videli? 6 300
  3. Volkswagen T-Roc: Pre nerozhodných 5 239
  4. Tatra banka spustila najmodernejší internet banking pre firmy 4 151
  5. Toto tajomstvo vrcholoví športovci dlho skrývali 3 413
  6. Leto 2018 v Grécku s odletom z Bratislavy 3 330
  7. Kam do tepla v januári? 2 291
  8. First moment Turecko: využite zľavy na špičkové hotely 2 005
  9. Dlhopisy 7,25 % p.a. majú najvýhodnejšiu nákupnú cenu v roku 1 911
  10. Zelené Grunty vám ponúknu viac, ako očakávate 1 179

Hlavné správy zo Sme.sk

KOMENTÁRE

Milujeme Slovensko

Vieme, že na to máme vo všetkých možných disciplínach.

EKONOMIKA

Syn daroval Zmajkovičovej dom, v majetkovom priznaní chýba

Jaroslav Zmajkovič získal priestranú nehnuteľnosť v roku 2008.

Neprehliadnite tiež

Volvo XC60 je pre vodiča upokojujúcou terapiou (test)

Kvalitou interiéru poráža aj nemeckú prémiu.

Peugeot čaká elektrifikácia aj návrat do USA

Do roku 2025 bude mať každý model elektrickú verziu.

Pred 40 rokmi Volkswagen vyrobil v Nemecku posledný Chrobák

Na berlínskom autosalóne ho predstavil Adolf Hitler.

Kia Forte prezrádza dizajn nového Cee’du

Európska verzia kompaktnej Kie sa predstaví na jar v Ženeve.