Komerčne obľúbený nový dizajn modelov 206, 307, 607 a 807 priniesol francúzskemu Peugeotu mnoho úspechov. Jedinou nezaplátanou dierou ostala stredná trieda, kde sa donedávna ponúkal Peugeot 406 (debut v lete roku 1995). Za takmer 9 rokov existencie si 406-tku kúpilo 1,5 milóna motoristov. Tento model už potreboval následníka aj na slovenskom trhu, pretože za prvých 5 mesiacov tohto roka si ho kúpilo iba 37 zákazníkov (Hondu Accord 99, Opel Vectru 159, Volkswagen Passat 398 a Ford Mondeo 74).
Model Peugeot 407 sa zatiaľ predáva ako sedan, neskôr pribudne kombi (SW). Je navrhnutý ako manažérske auto s veľkorysým priestorom na predných sedadlách. Dobrý výhľad na cestu má zaručiť bohaté presklenie (2,75 metra štvorcového) a šikmé predné sklo. V kokpite má vodič 5 klasických kruhových prístrojov, LCD displej, masívny volant, výborne tvarované sedadlo a najnovšiu generáciu elektronických systémov bezpečnej jazdy. Telo prístrojovej dosky pozostáva z jedného odliatku, čo by malo výrazne obmedziť vznik rušivých zvukov. Cestujúcich na zadných sedadlách poteší chýbajúci stredový tunel.
Peugeot 407 vystupuje z radu dlhým predným previsom karosérie (viac ako 1 m), ktorým automobilka demonštruje vysokú úroveň bezpečnosti.
Úvodná ponuka motorov obsahuje štyri benzínové agregáty: 1,8 16V (116 k), 2,0 16V (136 k), 2,2 16V (160 k) a 3,0 V6 (216 k) a dva naftové HDi 1,6 (110 k), 2,0 HDI (136 k).
Hneď po uvedení na slovenský trh bol predaný prvý kus - novým majiteľom Peugeotu 407 je Orange Slovensko.
