Nová Octavia - prvé dojmy za volantom

Históriu modelu Octavia začala automobilka Škoda písať v roku 1959. Vtedajšia Octavia vznikla modernizáciou modelu Spartak 440. Prvá Octavia sa dobre predávala až do roku 1964. Škoda Octavia sa vrátila v modernej podobe v roku 1996 a zaznamenala prevrat


foto



v novodobej histórii značky. Kým pri uvedení Octavie bola vernosť zákazníkov k značke Škoda iba 20 percent, časom stúpla až na 60. O úspechu hovorí aj fakt, že nedávno zišla z výrobnej linky miliónta Octavia a vyrábať sa bude minimálne do roku 2005.

Väčšia a priestrannejšia

Dizajn novej Octavie reaguje na súčasné módne trendy, ale pritom ostáva tradične konzervatívny. Moderné a bezpečné sú napríklad smerovky zabudované v spätných zrkadlách podobne ako pri Golfe piatej generácie. Pôsobivé zadné skupinové svetlá siahajú, na rozdiel od predchodkyne, až za "roh", čo je nielen pekné, ale aj bezpečné.

Spolu s väčším rázvorom náprav (+ 6,6 cm) vzrástol priestor pre cestujúcich i objem batožinového priestoru. Predné stierače sú kvôli lepšej aerodynamike ukryté pod prednou kapotou. Aby sa dali pri umývaní okna vyklopiť, existuje ich servisná poloha, pri ktorej "vylezú" spod kapoty. Súčasťou opatrení na zníženie aerodynamického hluku sú hladké tesniace gumy okolo okien.

Stabilné správanie Octavie v zákrutách a výborné výsledky nárazových testov úzko súvisia so zvýšením pevnosti a tuhosti karosérie o 25 percent.

Najmarkantnejšie zmeny nastali v interiéri, ktorý je priestrannejší a lepšie využiteľný pre každodenný život. Posádka má k dispozícii až 16 odkladacích poličiek a boxov. Do boxu v predných dverách vmestíte aj 1,5-litrovú fľašu a iné drobnosti. Prístrojová doska sa posunula dopredu smerom pod čelné sklo až o 6,8 cm, opäť v prospech cestujúcich.

Základ pasívnej bezpečnosti tkvie v pevnej karosérii a štandardne štyroch airbagoch. Za príplatok dostane zákazník aj okenné airbagy na predné a zadné dvere. Informačná sieť CAN BUS je taká rýchla, že pri aktivácii airbagov dôjde k automatickému odpojeniu palivového čerpadla, uzavretiu prívodu paliva do motora, zapnutiu výstražných smeroviek, zapnutiu osvetlenia interiéru a odomknutia dverí. Prínosom v oblasti bezpečnosti je aj nové uloženie motora tak, aby sa pri náraze vsunul pod priestor pre cestujúcich.

Komfort aj pre náročných

Výrobca sľubuje, že základné vybavenie Octavie Classic bude mať ABS, 4 airbagy, elektromechanický posilňovač riadenia s premenlivým účinkom, elektromechanické otváranie batožinového priestoru, centrálne zamykanie a peľový filter.

My sme vyskúšali najluxusnejšie verzie s príplatkovým vybavením vrátane dvojzónovej klimatizácie. Po pár kilometroch za volantom sme si pochvaľovali jednoduché a prehľadné nastavovanie klimatizácie, výborný tvar sedadiel a zladené farebné kombinácie interiéru. Za príplatok má Octavia systém neustálej kontroly tlaku v pneumatikách, xenónové svetlomety, palubný počítač, elektrické ovládanie sedadiel a tuhosti bedrovej opierky, stabilizačný systém ESP, hydraulický brzdový asistent, ostrekovače svetlometov, navigačný systém a niekoľko autorádií.

Bezpečná a tichá jazda

Citeľnou zmenou v podvozku je zadná štvorprvková náprava. Rozmerovo nenáročná konštrukcia umožnila zväčšenie batožinového priestoru a zlepšenie jazdných vlastností v zákrutách s nerovným povrchom. Grécko v súčasnosti postihli predolympijské prestavby ciest a práve na rozbitom povrchu sme mali ideálnu možnosť vychutnať dobré odhlučnenie podvozku a kvalitné vypracovanie interiéru bez vibrácií.

K súčasným benzínovým motorom objemu 1,4 a 1,6 litra pribudli dva nové s priamym vstrekom benzínu FSI objemu 1,6 l a 2,0 l. Na cestách v okolí Atén sme vyskúšali motor 1,6 FSI , ktorý bol nad očakávanie tichý a pružný.

"Naftová" časť motorizácie pozostáva zo známeho agregátu 1,9 TDI a novinky 2,0 TDI. K naftovým motorom pribudne v krátkom čase nová automatická 6-stupňová prevodovka DSG s unikátnym systémom radenia. So šťastím sme sadli do jedného z dvoch automobilov vybavených prevodovkou DSG a motorom 1,9 TDI. Moment, keď prevodovka radí, takmer necítiť a preradenie trvá iba tri až štyri stotiny sekundy.

Podľa prvých skúseností je jasné, že Škoda posunula Octaviu vyššie, až k hranici strednej triedy. Podľa prvých odhadov bude nová Octavia s motorom 1,4 l stáť od 520 000 do 530 000 korún. Servisné intervaly motorov sú variabilné podľa štýlu jazdy, ktorý monitoruje elektronika (najviac 30 000 km).

Nová Škoda Octavia - pohonné jednotky

Výkon Krútiaci Prevo- Priemerná Zrýchlenie Max. (kW/k) moment dovka spotreba 0 - 100 rýchlosť (Nm) (l/100 km) km/h (s) (km/h)

Benzínové motory

1,4 MPI 55 / 75 126 5-stup. 6,9 15,5 170  
1,6 MPI 75 / 102 148 5-stup. 7,2 12,3 190  
      (6 stp. automat) (7,8) (15,9) (184)  
1,6 FSI 85 / 115 155 5-stup. 6,6 11,2 198  

2,0 FSI 110 / 150 200 Výrobca údaje zatiaľ nezverejnil

Naftové motory

1,9 TDI 77 / 105 250 5-stup. 5,0 11,7 192

      (automat DSG) (5,8) (12,2) (189)  
2,0 TDI 103 / 140 320 6-stup. 5,5 9,6 208  

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. 16 tipov na poznávacie zájazdy so slovenským sprievodcom
  2. Máte hypotéku a chcete lepšie spávať?
  3. Slovanet spustil LTE internet aj na juhu Tokaja
  4. Hľadá sa: Vzťah z rozumu. Darujte na Valentína predplatné SME.sk
  5. Dobrú chuť: príloha o dobrom jedle a varení v denníku SME
  6. Slovanet spustil LTE internet aj v okolí Prešova
  7. Košickí športovci „pustili žilou“
  8. Nepýtajte od lekára antibiotiká pri chrípke či nádche
  9. Počet predplatiteľov SME.sk dosiahol ďalší rekord
  10. Hektická Moskva, ktorá nikdy nespí
  1. Fascinuje ma nadšenie mladých ľudí, s akým hltajú nové trendy
  2. Máte hypotéku a chcete lepšie spávať?
  3. 16 tipov na poznávacie zájazdy so slovenským sprievodcom
  4. Chute a vône kórejskej kuchyne priamo v METRO
  5. Adient je tretí najlepší zamestnávateľ
  6. 8 krokov k príprave na zdravé tehotenstvo
  7. Študenti SPU skúmajú vplyv rýchlostnej cesty na život obyvateľov
  8. V Botanickej záhrade predstavia nežnú krásu orchideí
  9. Slovanet spustil LTE internet aj na juhu Tokaja
  10. Príbeh tradičného družstva - príbeh Daniela Hrudu
  1. 16 tipov na poznávacie zájazdy so slovenským sprievodcom 17 876
  2. Mio MiVue 733 WiFi - snadno přeneste záznam autokamery do mobilu 14 648
  3. Dobrú chuť: príloha o dobrom jedle a varení v denníku SME 9 331
  4. Hektická Moskva, ktorá nikdy nespí 9 172
  5. Tatra banka spustila najmodernejší internet banking pre firmy 6 839
  6. Počet predplatiteľov SME.sk dosiahol ďalší rekord 6 331
  7. Nepýtajte od lekára antibiotiká pri chrípke či nádche 5 168
  8. Hľadá sa: Vzťah z rozumu. Darujte na Valentína predplatné SME.sk 4 450
  9. Máte hypotéku a chcete lepšie spávať? 2 858
  10. Olympiáda ukradne fanúšikom hodiny spánku 2 736

Hlavné správy zo Sme.sk

ŠPORT

Kuzminová: Dochádzali mi sily, tŕpli nohy. Prísť s vlajkou však bol môj sen

Kuzminová si pri streľbe opakovala: Ja som tá voda, ktorá ťa drží nad vodou.

ŠPORT

Slováci nevyužili pomoc Rusov. Je to sklamanie, priznal Graňák

Slováci mali šancu priamo preniknúť medzi najlepšiu osmičku.

ŠPORT

Kuzminová nulu nedala, ale stala sa legendou

Slovenská biatlonistka získala na tretej olympiáde tretiu zlatú medailu.

Neprehliadnite tiež

Enzo Ferrari sa stal legendou z donútenia

Pred 120 rokmi sa narodil zakladateľ legendárnej talianskej značky.

Dopravu v Bratislave skomplikovala poľadovica aj sneženie

Tunel Sitina priebežne uzatvárali a hromadná doprava mala v kopcoch opäť problémy.

Kia Ceed sa oficiálne predstavuje. Ponúka viac miesta a trúfa si aj na Golf

Tretia generácia sa bude od mája opäť vyrábať v Žiline.