SME
Nedeľa, 25. október, 2020 | Meniny má AurelKrížovkyKrížovky
VYSOKÉ MÉTY

TEST : Škoda Octavia 1,9 TDI Elegance

Dizajnovo príťažlivá stará Octavia ponúkla našim motoristom vynikajúci pomer ceny a úžitkových vlastností. Druhá Octavia nestráca prívlastok cenovo výhodná, ale už ani zďaleka nebude jej dominantou cena.

Prepracované detaily, väčší priestor a viac komfortu posúvajú novú Octaviu  vpred  aj na západných trhoch. My sme v redakčnom teste vyskúšali Škoda Octaviu 1,9 TDI v najvyššom stupni vybavenia Elegance.

Dôsledné detaily


 Na módnej prehliadke by nová Octavia za svoj vzhľad dostala slušný potlesk. Nás okrem krásy pri teste zaujalo niekoľko prepracovaných detailov ako napríklad tesniace gumy okien, diaľkové otváranie okien (stačí dlhšie podržať odomknutie na diaľkovom ovládači) a tým pádom pohodlné vyvetranie auta v horúcich dňoch prípadne stierače ukrytépod kapotou. Nato aby v zime nezamrzli pod návalom snehu majú servisnú zvislú polohu. Na úrovni bezpečnosti a krásy zároveň možno vnímať smerovky umiestnené v spätných zrkadlách. Zámožnejší majiteľ si môže do spätných zrkadiel nechať namontovať osvetlenie priestoru pri aute. Otváranie prednej kapoty nemá konkurenciu, lebo po prvom odistení kapoty sa z masky chladiča vysunie veľká páčka, ktorou kapotu pohodlne otvoríte. K ideálu chýba iba plynová vzpera na zdvihnutie kapoty. Pohodlné nakladanie batožiny alebo tovaru do kufra objemu 560 l považujeme za samozrejmosť.


Viac priestoru


Na pohľad najviac viditeľnou zmenou oproti starej Octavii je interiér. Okrem väčšieho priestoru na sedenie vzadu má nová Octavia zmenenú prístrojovú dosku, lepšie prispôsobenú potrebám a priestorovým nárokom vodiča i spolujazdca. Dizajn stredovej konzoly akoby z oka vypadol VW Golfu piatej generácie. Z tejto podobnosti vznikli niektoré pozitíva ako napríklad otočné ovládače dvojzónovej klimatizácie a prehľadný displej i ovládanie autorádia. Základné kritérium pre dobré pracovisko vodiča – intuitívne ovládanie – je v tomto prípade zvládnuté naozaj slušne. Nastavovanie autotorádia na volante (súčasť luxusného vybavenia) má tvrdé tlačidlá a pre krátkoprstého vodiča sú ťažšie dosiahnuteľné. Páčilo sa nám dobré odhlučnenie interiéru od vplyvov šumu aerodynamiky, naopak známy zvuk naftového motora sa nepodarilo odfiltrovať tak úspešne. Pri použití nízkoprofilových pneumatík a športového podvozka musí posádka rátať s nižším komfortom na rozbitých cestách. Naopak na kvalitnom povrchu ide „športová“ Octavia ako v koľajniciach. Kombinácia kože a textilu na sedadlách obstojí aj pri športovom podvozku a vyšších odstredivých silách.


Komfort a nízka spotreba


 Komfort a nízke náklady na palivo majú aj v prípade Octavie vysokú nadobúdaciu cenu. Kým Škoda Octavia 1,4 Classic stojí 499 990 Sk, na Octaviu 1,9 TDI Elegance si treba pripraviť 719 990 Sk. V obsiahlom vybavení nám chýbal stabilizačný program ESP. Starší motor 1,9 Tdi je lacnejšia a slabšia alternatíva k špičkovému motoru 2,0 TDI (+ 80 000 Sk). Výkon 105 k a krútiaci moment 250 Nm považujeme za naftový priemer, podvozok je však v tomto prípade výrazne rýchlejší ako motor. Hlavný benefit motora – spotreba, vyniká bez ohľadu na štýl jazdy. Pri športovej jazde sme dosiahli 7,5 l/100 km a účet za pokojnú jazdu bol 4,9 l/100 l. Z príplatkového vybavenia odporúčame xenónové reflektory a stierač zadného okna.


losí test

Dlhší rázvor náprav priniesol stabilnejšie správanie Octavie v tiahlych zákrutách. Pri náhlom obchádzaní prekážky zadná časť jemne naznačí pretáčavý šmyk ale „nepustí“. Príplatkový športový podvozok s nízkoprofilovými pneumatikami pre bežného vodiča znamená istotu ale menej komfortu. Fajnšmeker sa s autom rýchlo zžije a ocení presné držanie stopy a rýchly prejazd zákrut.

dvere

 

Veľké a dobre prístupné odkladacie boxy s miestom na 1,5 l fľašu prípadne iné drobnosti nájdete v základnej verzii. Bledá koža, výkonné reproduktory, bezpečnostné svetlo a ovládač elektrického sťahovania zadných okien patrí k drahšiemu nadštandardu.

 

 

 

 

viac miestaMiesto vzadu konečne poteší aj urastených dospelých. O zlepšení hovoria aj namerané údaje : šírka v ramenách 137 cm, výška od sedadla po strechu 94 cm. Miera komfortu ( vzdialenosť od pedálov po zadné operadlo bez predného operadla) je slušných 175 cm. Spomienkou na starú Octaviu je vysoký stredový tunel. Priestor strednému pasažierovi uberá príplatkový rozmerný Jumbo Box s výduchmi ventilačnej sústavy. Opierky hlavy sa dajú zasunúť veľmi nízko, takže ak vzadu nikto nesedí, vodičovi neprekážajú vo výhľade. Pri cúvaní však vodič cez rozmerný zadok Octavie aj tak veľa nevidí.

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh
  2. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY
  3. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí
  4. NAŽIVO: Čo čaká ekonomiku? Sledujte #akonato konferenciu
  5. NAŽIVO: Ako na koronu reagujú úspešné firmy? Sledujte #akonato
  6. Kupujte originálne tonerové kazety HP
  7. Investície s fixným ročným výnosom od 6 % do 8 %
  8. Zaplatiť za kávu či obed pomocou správy v čete? Už čoskoro
  9. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár
  10. Covid a post-Covid: Ako sa chrániť pred kybernetickými útokmi?
  1. Kvalitné sporenie si dokážete vybaviť z pohodlia domova
  2. Tesco prináša zákazníkom potraviny za každých okolností
  3. Vedeli ste, že jablká majú svoj medzinárodný deň?
  4. Zostáva už len 7 dní na predloženie žiadosti o grant
  5. Svet môžeme zlepšiť dobrými skutkami
  6. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh
  7. Najnovšie technológie a inovácie na Gemeri? Normálka
  8. Zlaďte vaše šperky s jeseňou
  9. Nové laboratórium ekonomického experimentálneho výskumu na EUBA
  10. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí
  1. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové 20 333
  2. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 18 266
  3. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh 13 508
  4. Na Slovensku pribúdajú nové bankomaty. Viete čo v nich vybavíte? 13 312
  5. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár 12 627
  6. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 11 192
  7. Ako pracujú horskí nosiči? Vstávajú ráno o štvrtej 10 488
  8. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY 10 300
  9. Kam sa vybrať za jesennými výhľadmi? 10 272
  10. Ako vidia budúcnosť deti zo základných škôl? Budete prekvapení 10 153
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Koronavírus na Slovensku: Občania boli veľmi zodpovední, hodnotí Naď. Spokojný je aj Matovič (minúta po minúte)

Celkový počet nakazených na Slovensku dosiahol číslo 43 843. Pandémia Covid-19 si doteraz vyžiadala 165 obetí.

Minister obrany Jaroslav Naď.
Komentár Tomáša Prokopčáka

Prevrat na STU

Na Slovenskej technickej univerzite sa pokúsia odvolať rektora.

Tomáš Prokopčák.
Zdravotníci v nemocnici v Kyjove.
S prvou republikou sa nám spája doba elegancie, prosperity a pohody. Nie vždy to bola pravda.

Neprehliadnite tiež

Po nastúpení do auta chytáme pri zatváraní dverí vnútornú kľučku. Na jej čistenie nepoužívajte agresívnu chémiu.
Volkswagen ID.3 1st

Seat Tarraco FR je skvelé SUV, ktoré si zaslúži lepší motor (test)

Testovaný motor už v cenníku nahrádza výkonnejšia verzia.

Seat Tarraco FR
Osvetlená soška Spirit of Ecstasy.