Vodič musí mať predpísané policajné vzdelanie a prax na úrade od menej dôležitých funkcií až po tie najzodpovednejšie. Poslušnosť, dobrý pracovný profil a predpísané skúšky sú samozrejmosťou. Ak má policajt k profesii "vládneho" vodiča vzťah, dostáva sa za volant sprievodného vozidla v kolóne. Na ďalší postup je podstatná beznehodová prax a účasť na praktických cvičeniach. Voľný čas v práci vodiča ústavných činiteľov 
vlastne neexistuje, ak práve nepreváža chránené osoby, musí sa starať o vozidlo a absolvovať "kondičné" jazdy na cvičisku. Výcvik sa nekoná, len keď sú na našom území veľké akcie či zahraničné delegácie, vtedy všetkých vodičov povolajú tam. V pokojnejšom období sa cvičí neustále, skupinovo i osobitne. Výcvik má pravidelný dvojročný cyklus, po ňom každý prechádza skúškami z pravidiel cestnej premávky a ovládania zákonov, z praktickej jazdy a protiteroristického výcviku. Na záver absolvuje psychotesty. Ak obstojí, dostane oprávnenie viesť služobné vozidlo na dva roky.
Na tenkom ľade
Ak to situácia nevyžaduje, musí sa vodič správať štandardne, právo rýchlej jazdy môže využiť v prípade ohrozenia. Postihy vodičov za zlyhanie a porušenie predpisov sú vysoké. Nehodu najskôr vyšetruje dopravná polícia, potom ju analyzuje úrad, aj keď vodič limuzíny nehodu nezapríčinil. Skúma sa, či jej mohol zabrániť, pretože jeho úlohou je chrániť posádku. Profesionál musí predvídať konanie iných vodičov zvlášť na križovatkách a pripájacích pruhoch. Byť na vrchole povolania v tomto prípade znamená život na tenkom ľade. Ak sa ľad prelomí, stáva sa vodič terčom pre médiá i verejnosť a po profesionálnej stránke klesá na začiatok. Namyslený frajer za volantom tu nemá miesto.
Prvoradá bezpečnosť
Mierne zastaraný autopark úradu pre ochranu ústavných činiteľov sa obnovuje pomaly aj napriek tomu, že diplomatická zľava na kúpené vozidlá sa môže pohybovať až do 40 percent z ich ceny. V súčasnosti má úrad okrem vozidiel BMW aj Mercedesy a možno sa objaví aj Audi. Medzi najnovšie prírastky patrí terénny VW Touareg. Vozidlo, 
ktoré má slúžiť na prepravu ministrov, prezidenta a diplomatov, musí mať všetky bezpečnostné prvky a systémy, ktoré automobilka v tom období ponúka, až v druhom rade sa prihliada na to, či bude mať kožu, telefón, fax, prípadne počítač. Nie každá limuzína je pancierovaná a vybavená ochranou proti strelným zbraniam, prípadne výbušninám. Pancierované limuzíny majú identické značky s nepancierovanými a ich využitie spočíva v tom, že nikto nevie, kedy sú nasadené a kedy nie.
Zvládnuť luxusnú limuzínu a obrovský výkon si vyžaduje sebaovládanie vodiča. Spoznávanie hraníc automobilu je dovolené iba na cvičisku. Vieme o čom píšeme, lebo sme si časť zložitého výcviku vodičov vyskúšali na vlastnej koži.
