SME
Piatok, 30. október, 2020 | Meniny má Simon, SimonaKrížovkyKrížovky

Redakčný test: Škoda Fabia 1,0 Junior – najskromnejšia škodovka

Rozšírením ponuky najpredávanejších automobilov na slovenskom trhu o sparťanský model Fabia s označením Junior s doteraz najslabším litrovým motorom so vstrekovaním MPI a výkonom 37 kW/50 k vyšiel český výrobca v ústrety záujemcom o lacnejší a zároveň skr


omnejšie vybavený automobil. Na trh sa dostal prednedávnom, a to len vo vyhotovení hatchback. Pre vyznávačov dynamickejšej jazdy sa Škoda Fabia Junior dodáva s príplatkom 10 000 korún aj s motorom 1,4 MPI/44 kW (60 k). Aby sa model Junior mohol predávať za 296-tisíc Sk, musel prejsť „odceňovacou“ kúrou.

A tak najlacnejšia Fabia nemá nárazníky vo farbe karosérie, podľa čoho ju možno poznať na prvý pohľad. Aj rámček svetlometu má z čierneho plastu. Kolesá sú rozmeru 13 palcov s pneumatikami155/80 R 13 a puklice nahrádzajú stredové krytky. Chýba posilňovač riadenia, krycie veko batožinového priestoru, prepracovanej prístrojovej doske veko skrinky pred spolujazdcom. Ani motor nemá horný plastové prekrytie ani spodný kryt. Dverám spolujazdca chýba zámok a dvere batožinového priestoru možno otvoriť len páčkou pri sedadle vodiča. Volant sa nedá nastavovať v žiadnom smere a ventilačnej sústave chýba prachový a peľový filter. Fabia Junior je ochudobnená aj o ďalšie drobné detaily. Nechýba jej naopak otáčkomer ani airbag pre vodiča, ani predpínače bezpečnostných pásov. Staronový celohliníkový litrový štvorvalec s rozvodom OHV sa však vo Fabii prejavuje celkom sympaticky, aj keď chýbajúci výkon nemožno prehliadnuť.

Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Motorový priestor je celkom dobre utlmený, a tak hluk nie príliš hlučného motora nepreniká rušivo do kabíny automobilu. Napriek len trojnásobnému uloženiu kľukového hriadeľa je motor veľmi dobre vyvážený, čoho výsledkom je jeho takmer bezvibračný chod aj pri voľnobehu. Dynamické vlastnosti môže sčasti nahradiť energickejší tlak nohy na plynový pedál, pričom sa to podľa našich skúseností s testovaným automobilom len minimálne prejaví vo zvýšenej spotrebe benzínu. Najmä pomerne nízkou spotrebou môže litrová Fabia prekvapiť a zároveň potešiť nových majiteľov a  ekonomickou prevádzkou si získať ich sympatie. Na chudobnejší interiér, napríklad aj o stropné madlá, si možno rýchlo privyknúť. Sedadlá modelu Junior sú presne také aké vo Fabii Classic – mierne anatomicky tvarované, tvrdšie čalúnené, s dlhším sedákom a vyšším operadlom. Vyšší komfort bude chýbať najmä ženám pri parkovaní, kde absencia posilňovača riadenia je evidentná. Iné evidentne slabé miesta Fabia Junior nemá, a tak možno predpokladať, že záujem o ňu na jednej strane a spokojnosť zákazníkov na druhej bude minimálne v rovnováhe.

Skryť Vypnúť reklamu

TECHNICKÉ ÚDAJE

Škoda Fabia 1,0 Junior

Motor
Vpredu naprieč uložený radový zážihový  vodou chladený 4-valec s rozvodom OHV. Zdvihový objem 996 cm3, vŕtanie a zdvih 72,0/61,2 mm. Kompresný pomer 10,0:1. Najväčší výkon 37 kW (50 k) pri otáčkach 5000 min.-1. Najvyšší krútiaci moment 84 Nm pri otáčkach 2750 min.-1. Trikrát uložený kľukový hriadeľ. Blok motora a hlava valcov z ľahkej zliatiny. Elektronické viacbodové vstrekovanie benzínu.

Prevodové ústrojenstvo
Pohon predných kolies, päťstupňová prevodovka s priamym radením. Prevodové stupne 3,833 – 1,957 – 1,310 - 0,975 - 0,756, R 3,727. Stály prevod hnanej nápravy 4,867.

Podvozok
Bezrámová konštrukcia. Predné kolesá nezávisle zavesené na priečnych trojuholníkových ramenách a vzperách McPherson s vinutými pružinami a hydraulickými tlmičmi pruženia, priečny skrutný stabilizátor. Vzadu nezávislé zavesenie na vlečených ramenách, priečne spojených torznou tyčou. Odpruženie vinutými pružinami a teleskopickými tlmičmi.  Prevádzkové brzdy dvojokruhové kvapalinové s podtlakovým posilňovačom, kotúčové na predných kolesách,  vzadu bubnové. ABS len ako dodatková výbava. Hrebeňové riadenie bez posilňovača. Pneumatiky 155/80 R 13.

Skryť Vypnúť reklamu

Karoséria
Samonosná celokovová, päťdverová päťmiestna limuzína.

Rozmery a hmotnosti
Dĺžka/šírka/výška 3960/1646/1450 mm, rázvor náprav 2462 mm, rozchod kolies vpredu/vzadu 1435/1424 mm. Pohotovostná hmotnosť 1050 kg, celková hmotnosť 1515 kg. Objem batožinového priestoru 260/1015 l.

Jazdné výkony
Najvyššia rýchlosť 147 km/h. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h  za 21,6 s. Spotreba paliva podľa EU 93/116  8,8/5,4./6,6 l/100 km.

Cena: základná 296 900 Sk
           akciová  286 900 Sk

Namerané hodnoty
Akcelerácia 0 – 100 km/h  21,8 s
Zrýchľovanie
60 – 100 km/h (III) –  9,7 s 
80 – 120 km/h (IV) – 13,5 s
Max.  rýchlosť   145 km/h
Spotreba počas testu 6,8 l/100 km

Skryť Vypnúť reklamu


Konkurenti Škody Fabia 1,0 Junior


Citroen Saxo 1,1i A
Zdvih. objem
1124 cm³
Výkon 44 kW/60 k
Krút. mom. 94/3500 Nm/min-1
0 – 100 km/h 14,9 s
Max. rých. 164 km/h
Spotreba mesto 8,0 l/100 km
mimo mesta 5,0 l/100 km
kombinovaná 6,1 l/100 km
Cena 290 600 Sk                                   

Fiat Punto 1,2
Zdvih. objem 1242 cm³
Výkon 44 kW/60 k
Krút. mom. 102/2500 Nm/min-1
0 – 100 km/h 14,3 s
Max. rých. 155 km/h
Spotreba mesto 7,3 l/100 km
mimo mesta 4,8 l/100 km
kombinovaná 5,7 l/100 km
Cena 345 900 Sk                                   

Skryť Vypnúť reklamu

Suzuki Swift 1,0 GLX
Zdvih. objem 993 cm³
Výkon 39 kW/53 k
Krút. mom. 76/3300 Nm/min-1
0 – 100 km/h výrobca neudáva
Max. rých. 145 km/h
Spotreba mesto 6,8 l/100 km
mimo mesta 4,5 l/100 km
kombinovaná 5,3 l/100 km
Cena 263 000 Sk

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Pôžička bez úrokov a poplatkov? Áno, existuje
  2. Príjem vs. dôchodok. Realita, na ktorú sa treba pripraviť
  3. Poznáte najbohatšie firmy sveta? Podiel v nich majú aj Slováci
  4. Dokážu benzínové fukáre odolať výzve akumulátorových?
  5. 1,6 milióna stavených na Trumpa! Kto bude mať pravdu?
  6. Koronakríza: Pomoc našej banky počas pandémie ocenili vo svete
  7. Magazín SME Ženy už v predaji
  8. Nové Porsche Panamera spája nespojiteľné
  9. UNIQA preberá dôchodkové fondy AXA, pre klientov sa nič nemení
  10. Pandémia urýchlila štart online duálneho vzdelávania
  1. 1,6 milióna stavených na Trumpa! Kto bude mať pravdu?
  2. O prenájom auta majú čoraz väčší záujem aj malé firmy. Ušetria
  3. Koronakríza: Pomoc našej banky počas pandémie ocenili vo svete
  4. Magazín SME Ženy už v predaji
  5. SPS ukončí rok miliónovými investíciami
  6. Dokážu benzínové fukáre odolať výzve akumulátorových?
  7. Trh s elektromobilmi stagnuje. Kríza by mu mohla pomôcť
  8. Fakulta drží tempo so súčasnými i budúcimi trendmi
  9. Poznáte najbohatšie firmy sveta? Podiel v nich majú aj Slováci
  10. Nové Porsche Panamera spája nespojiteľné
  1. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy 36 563
  2. Aplikáciu tohto Slováka používajú v 150 krajinách. Ako začínal? 24 729
  3. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh 17 425
  4. Pohoda v domácnosti sa odvíja od jednej veci. Neuveríte, od akej 17 408
  5. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 16 845
  6. Príjem vs. dôchodok. Realita, na ktorú sa treba pripraviť 15 988
  7. Tradičná plodina zo Slovenska mizne. Čo sa deje so zemiakmi? 12 472
  8. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi 12 446
  9. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 11 241
  10. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY 11 102
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Kam ísť na test, čo s pozitívnymi a čo bude s netestovanými?

Certifikát z plošného testovania na Covid-19 je vstupenkou do obchodov.

Pri plošnom testovaní sa využívajú antigénové testy.
Premiér Igor Matovič a minister obrany Jaroslav Naď.
Stĺpček šéfredaktorky Beaty Balogovej

Testovanie nie je hlasovanie, dajte sa otestovať

Je dôležité, aby štát dokázal otestovať všetkých, ktorí chcú byť zodpovední.

Beata Balogová, šefredaktorka denníka SME
Rozprávky SME

Najmúdrejšia sestra (číta Robert Roth)

Klasické rozprávky (nielen) pre vaše deti.

Rozprávky SME | podcast

Neprehliadnite tiež

Kde sa môžete v Bratislave otestovať priamo z auta?

Každá mestská časť má svoje vlastné pokyny.

Testovanie koronavírusu u ľudí priamo z okna auta (systém drive-through).
Volkswagen Lupo 3L
Citroën C3

Ostrý Hyundai i20N má pripomenúť zážitok z rally

Za príplatok môže mať auto aj samosvorný diferenciál.

Hyundai i20 N