Bratislava 23. novembra (TASR) - Mimoriadne úspešná bola tohtoročná sezóna slovenského kopcového automobilového jazda Petra Jureňu z Matador Pneu Sport Racing team. Na svojom Mitsubishi Lancer Evo VII získal v tomto roku už svoj piaty titul majstra Európy v pretekoch do vrchu v skupine N, stal sa slovenským šampiónom a obhájil aj svoje vlaňajšie prvenstvo v Česko-Slovenskej trofeji. Tak ako v predchádzajúcich rokoch, ale opäť nedosiahol na svoj vysnívaný Olymp, ktorým je zisk titulu majstra Európy v absolútnom hodnotení, ktorý mu ušiel tesne o tri body.
A práve jeho zisk bude pre neho prioritou v budúcej sezóne, ktorá tak ako po iné roky odštartuje v rakúskom Rechbergu (22.-24. apríla) a pozostávať bude z 11 pretekov, medzi ktorými figuruje aj slovenská Pezinská Baba. O ten v tomto roku prišiel v prvej časti seriálu, keď mu auto nefungovalo tak ako si predstavoval, predovšetkým systém pruženia zadnej nápravy, vinou čoho mu ušli dôležité body. "Dosť dlho trvalo, kým sme prišli na pravú príčinu a stálo nás to prakticky celú prvú polovicu sezóny. Ešte aj v Rieti to nebolo optimálne, skončil som tam až štvrtý, ale od Pezinskej Baby už všetko klapalo ako malo a výsledkom boli už len víťazstvá. Žiaľ to manko z prvej časti sa nepodarilo dohnať," ozrejmil Peter Jureňa dôvody, pre ktoré mu v tejto sezóne ušiel titul absolútneho majstra Európy. Svoj piaty titul v skupine N však hodnotí vysoko a teší ho najmä skutočnosť, že ho získal v čase, keď FIA oslavuje svoju storočnicu a tento úspech mu navždy bude pripomínať aj krásny Pohár storočnice FIA.
Žiaľ v novom roku slovenskí priaznivci tejto motoristickej disciplíny na domácich kopcoch Petra Jureňu príliš neuvidia. Domáci kalendár totiž koliduje s kalendárom pretekov ME. "V roku 2005 sa mení systém bodovania ME a ten núti pretekára absolvovať všetky podujatia," vysvetlil manažér tímu Miloš Ozimný a dodal: "Doteraz sa na ME jazdí v dvoch kategóriách, keď v prvej sú autá skupiny A, N, GT, SP a v druhej CN, čo sú športové prototypy. V roku 2006 sa ale táto kategorizácia zmení, keď sa bude jazdiť v prvej kategórii skupina áut A a N, v druhej SP a GT a v tretej športové prototypy." To, že nebude môcť súťažiť v slovenskom seriáli mrzí aj samotného Petra Jureňu. "Tým viac, že jazdiť som začínal práve na domácich kopcoch, aj keď popri tom som išiel aj ME zóny stredná Európa. Až keď som začal jazdiť seriál pretekov ME prišli prvé kolízie a keďže nám išlo o tituly, museli sme postupne preteky z domáceho šampionátu vypúšťať. V tomto roku to vyšlo ideálne, z domácich podujatí som vynechal iba jedno, žiaľ na budúci rok to vychádza presne naopak a absolvujem možno len dva preteky. Je mi to strašne ľúto a mrzí ma to, že slovenskí organizátori nevedia svoj domáci kalendár zosúladiť s európskym. Podľa mňa to chce len chuť, pretože tá sezóna nie je až tak nabitá a slovenský šampionát by sa dal celkom v pohode vsunúť medzi Európu," povedal Peter Jureňa na margo svojej budúcoročnej neúčasti na domácich kopcoch.
