Malý naftový motor 1,3 CDTI "common-rail" je výsledkom kooperácie spoločností GM a Fiat, pretože hneď po premiére v modelovom rade Fiat Punto 1,3 MultiJet ho začal montovať Opel do Corsy. Špecialisti z oddelenia Fiat-GM Powertrain postavili motor so štvorventilovou technikou, vysokotlakovým 
vstrekovaním "common-rail" a technológiou MultiJet.
Ako z názvu vyplýva, ide o možnosť naprogramovania až piatich vstrekov počas jedného pracovného cyklu. Práve viacnásobné vstrekovanie má veľkú zásluhu na vysokom výkone, hospodárnosti a hladkom chode motora. Výkon naftového trpaslíka v základnom prevedení je "iba" 51 kW (70 k), ale jeho potenciál ukázala ľahká štúdia ECO Speedster, v ktorej výkon stúpol na 82 kW/112.
Ďalším automobilom, ktorý dostane malý diesel, je Opel Astra. Vzhľadom na jej väčšie rozmery a vyššiu hmotnosť konštruktéri zvýšili výkon agregátu 1,3 CDTI na 66 kW (90 k). Vodič Astry bude mať k dispozícii krútiaci moment 200 Nm, novú šesťstupňovú prevodovku a priemerná spotreba paliva bude iba 4,8 l/100 km. Opel ponúka servisný interval každé dva roky alebo raz za 50 000 km, na čo majú automobiloví odborníci rozporuplné názory.
Opel Astra 1,3 CDTI prvýkrát predstavia motoristickej verejnosti na februárovom autosalóne RAI v Amsterdame. V súčasnosti sa motor montuje do vozidiel Fiat (Panda, Punto, Idea, Doblo) a Opel (Corsa, Tigra, Combo a Agila).
Autor: rch
