Opel Astra 2,0 Turbo

Prvý test novej Astry sa zmenil na nevšedný zážitok, pretože sme dostali do rúk verziu Turbo s prepĺňaným benzínovým motorom a príplatkovým podvozkom IDS Plus. Opel Astra patrí k najlepším automobilom nižšej strednej triedy a teraz dostal šancu ukázať sa

v plnej paráde. Nás však okrem jazdných výkonov zaujímala aj praktická stránka auta.

Tradícia pokračuje

Súčasná Astra opäť posunula latku dizajnu vyššie, hoci sa viditeľne odlišuje od svojej predchodkyne. Okrem 12-ročnej odolnosti karosérie proti prehrdzaveniu nás zaujala jej tuhosť. Masívne prahy dverí, ktoré mierne komplikujú nasadanie dozadu, výrazne zvyšujú odolnosť karosérie v náraze.Na zadných sedadlách s priemernou ponukou priestoru nám prekážal široký a vysoký stredový tunel. Potešili nás však odkladacie boxy vo dverách a sklápateľné operadlá rozdelené na tri časti. Po sklopení stredného najužšieho operadla sa pohodlne odvezú dvaja dospelí aj lyže. Šírka v oblasti ramien 137 cm stačí dvom dospelým alebo trom deťom.Súčasťou variabilnej zadnej časti je batožinový priestor obdivuhodného objemu 380 litrov. Nakladanie väčších predmetov komplikuje úzky vstupný otvor a vysoká nakladacia hrana. Do Astry sme v pohode zbalili víkendovú výbavu päťčlennej rodiny vrátane kočíka.

V zajatí sivého plastu

Sivé plasty by nás neprekvapili v najlacnejšej Astre, od prémiovej verzie sme však čakali trochu viac. Mierne rozčarovanie z hranatého interiéru sa rozplynulo po zhodnotení dielenského spracovania a uchopení športového trojramenného volantu do rúk. Oslovilo nás prehľadné usporiadanie prístrojov a pohodlné sedenie za volantom. Interiér presviedča o svojich kvalitách postupne, až si vás napokon získa. Odpustiť mu však nemožno chýbajúce odkladacie priestory v okolí vodiča a malé boxy v predných dverách.Na rozdiel od "obyčajnej" Astry má verzia Turbo športový volant ideálneho tvaru, hliníkové pedále a výrazne tvarované sedadlá. Hoci ide o špičkovú motorizáciu, Opel ponúka Astru Turbo aj s nízkym stupňom vybavenia, ktorý si môže majiteľ dotvoriť podľa potreby. Preto mala skúšaná Astra adaptívne bi-xenónové svetlomety, šesť airbagov, stabilizačný systém ESP, ale manuálne nastavovanie spätných zrkadiel a elektricky ovládané iba predné okná. Bi-xenónové natáčacie svetlomety sú pri jazde v noci výborné, stoja však 47 000 korún.

Vynikajúci podvozok IDS plus

Kým interiér, vybavenie a úžitkové vlastnosti predstavujú bežný štandard, podvozok Astry je určite najlepší v triede už v základnej verzii. Za príplatok (40 000 Sk) ponúka výrobca podvozok IDS plus so systémom premenlivého nastavovania charakteristiky tlmičov CDC (continuous damping control). V praxi sa tlmiče v priebehu niekoľkých milisekúnd dokážu prispôsobiť kvalitnému asfaltu alebo hrboľatému povrchu. Karoséria sa v zákrutách nakláňa iba minimálne a na nerovnostiach auto neposkakuje vďaka premenlivej charakteristike tlmičov.Prepnutím do režimu "šport" pruženie citeľne stvrdne, riadenie stuhne a motor začne ostro reagovať na stlačenie plynového pedála. Z komfortného rodinného auta sa razom stane tvrdé športové náradie.Zážitok z podvozka bol ešte väčší ako z benzínového turbo-motora výkonu 125 kW (170 k). Výkon 170 k je slušný základ, ale skutočné potešenie vykúzli zrejme až silnejšia verzia (200 k). K cnostiam agregátu patrí slušný ťah v celom spektre otáčok a plechový zvuk.Priemerná spotreba sa v teste pohybovala od 8,5 do 13,8 l/100 km. Celkový priemer 11,2 l na 100 km znamená poriadny vietor v peňaženke. Cenová ponuka modelu Opel Astra Turbo (170 k) sa začína na 759 900 korunách.

V Astre Turbo dokázali konštruktéri skĺbiť moderné technológie a požiadavky na komfortné rodinné auto s vlastnosťami športového automobilu. Test nás presvedčil o tom, že Opel Astra patrí na technologický vrchol nižšej strednej triedy, hoci na niektoré užitočné drobnosti zabúda. V športovom móde tvrdý podvozok posádku trochu vytrasie, auto sa zmení na nepoznanie, vodič však dostane to, po čom túži: tuhé riadenie a rýchlu odozvu na plynový pedál. Podvozok by však "zniesol" viac ako zrýchlenie z 0 - 100 km/h za 8,9 s a maximum 217 km/h.

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Užívate konský kolagén a cítite sa ako antický hrdina?
  2. Nemusím sa na nikoho spoliehať
  3. Anketa: Čo je pre Slovákov dôležité pri nákupoch?
  4. Úspešní Slováci radia: Presadiť sa dá vždy, snívať nestačí
  5. Váš otec má dnes sviatok. Máme pre vás tip na darček
  6. Mesto ukryté v jordánskych skalách. Spoznajte Petru
  7. Koľko stojí zdravé bývanie? Lacná rekonštrukcia môže vyjsť draho
  8. Tento týždeň je Deň otcov. 5 skvelých nápadov na darčeky
  9. Arca Brokerage House s výrazným nárastom aktív pod správou
  10. Od výplaty k výplate? Ale kdeže, sporíme s 2% úrokom
  1. Nemusím sa na nikoho spoliehať
  2. Štátny tajomník envirorezortu: Na sucho musíme byť pripravení.
  3. Užívate konský kolagén a cítite sa ako antický hrdina?
  4. Uncovering Artificial Intelligence in Slovakia
  5. Digitalizácia dokumentov firmám ušetrí nielen peniaze
  6. Intenzívne sa rozvíjajúca spolupráca s čínskymi univerzitami
  7. Šariš obliekol svoje pivá do unikátneho šatu
  8. Chcete zažiť skvelú dovolenku 2018? Na toto netreba zabudnúť!
  9. Events you should not miss during your visit in Bratislava
  10. Modernizácia rozvodov tepla v Medzeve, Slavošovciach a Plešivci
  1. Tento týždeň je Deň otcov. 5 skvelých nápadov na darčeky 45 324
  2. Úspešní Slováci radia: Presadiť sa dá vždy, snívať nestačí 23 132
  3. Koľko stojí zdravé bývanie? Lacná rekonštrukcia môže vyjsť draho 17 522
  4. Mesto ukryté v jordánskych skalách. Spoznajte Petru 17 045
  5. Váš otec má dnes sviatok. Máme pre vás tip na darček 11 688
  6. Nepodceňujte bolesť chrbta, môže ísť o zápalové ochorenie 6 731
  7. Anketa: Čo je pre Slovákov dôležité pri nákupoch? 6 211
  8. Máte nad 40? Skontrolujte si, či je Vaše srdce skutočne zdravé 6 203
  9. Od výplaty k výplate? Ale kdeže, sporíme s 2% úrokom 5 498
  10. Sú bolesti kĺbov dôvodom, že nemôžete v živote robiť čo chcete? 3 048

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Gajdošovi úradníci vybrali stíhačky F-16, čakajú na vládu

Ponuku na kúpu stíhačiek F-16 za 2,91 miliardy dolárov schválil americký kongres. Švédske gripeny by boli lacnejšie.

PODCAST DOBRÉ RÁNO

Dobré ráno: Ako SNS vyberá nové slovenské stíhačky

Koľko slovenských migov ešte dokáže lietať?

KOMENTÁR PETRA TKAČENKA

V SNS opäť vymenili hodnoty za peniaze

Už Mečiar o Slotovi povedal, že jeho hrdosť sa končí v Slovenskej poisťovni.

SVET

Spojené štáty vystupujú z Rady OSN pre ľudské práva

Haleyová kritizovala členstvo takých krajín v rade ako Čína, Kuba a Venezuela.

Neprehliadnite tiež

Dopravu v Bratislave a okolí komplikuje viacero nehôd a kolóny

Situáciu môže skomplikovať aj jazda protestujúcich farmárov na traktoroch.

Čo kúpiť: Volkswagen Golf alebo konkurenciu?

V Európe je najpredávanejší Volkswagen Golf. Na Slovensku ho predbehla Škoda Octavia.

Servis klimatizácie: Z akých úkonov pozostáva?

Klimatizáciu treba zapínať pravidelne a vypínať predčasne.

Aké chyby robíte pri parkovaní? Pozrite si deväť najčastejších

Niektoré chyby predlžujú manéver, iné porušujú zákon.