Autosalón v Ženeve, bol popretkávaný niekoľkými výročiami. Samotná výstava (75. v poradí) oslávila sto rokov, podobne ako česká automobilka Škoda. Audi si zase vo svojej expozícii pripomenulo štvrťstoročnicu pohonu quattro. Systém pohonu všetkých kolies je dnes stále populárnejší a takmer každá významnejšia značka má vo svojom programe osobný automobil s pohonom všetkých kolies. Najväčšiu zásluhu na rozvoji osobných automobilov s pohonom Quattro má však automobilka Audi.
Prvé Audi quattro zažiarilo v svetle reflektorov 3. marca 1980 práve na autosalóne v Ženeve. Impulzom pre vznik systému quattro boli stále výkonnejšie motory a problém s prenosom sily na prednú alebo zadnú nápravu. Sila motora sa tak rozdelila na všetky štyri kolesá, čím sa zlepšila bezpečnosť a trakcia pri plnom zrýchlení. Osobným automobilom doposiaľ neprístupné zasnežené cesty sa zrazu stali ľahko zdolateľnou prekážkou. Projekt vývoja systému quattro sa rozbehol už v roku 1977 pre automobil Audi 80 prvej generácie s päťvalcovým motorom 2,1 Turbo. Na tú dobu extrémne silný motor dosahoval výkon až 200 k a vďaka pohonu všetkých kolies dokázalo Audi 80 typ 200 pokoriť stovku za 7,1 s a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 220 km/h. Pohon quattro zásadne zmenil vývoj v motoristickom športe, pretože po nasadení do automobilových rely súťaží Audi poskočilo dopredu a získalo majstrovské tituly v rokoch 1982 až 1984. Audi 80 quattro v tom čase preslávila aj Francúzka Michele Moutonová, ktorá ako prvá žena vyhrala podujatie Majstrovstiev sveta v rely a to Rallye San Remo. Pohon quattro sa stal jedným z najsilnejších symbolov Audi a za 25 rokov značka vyrobila vyše 1,8 milióna automobilov s pohonom všetkých kolies. Dnes sa vo výrobnom programe značky nachádza 74 modelov s pohonom quattro.
Najlepšou propagáciou pre pohon všetkých kolies boli automobilové rely súťaže. Na obrázku je legendárne Audi Sport quattro S1 z roku 1985.
Odrazovým mostíkom pre stavbu športových špeciálov i budovanie popularity pohonu všetkých kolies bolo Audi 80 v dvojdverovom vyhotovení Audi Sport quattro. Dnes sa systém quattro montuje od verzií so stredným výkonom motora až po modely Audi s výkonom 420 k (RS4).
Autor: rch
