väčšou karosériou.
Viac priestoru
Hyundai sa nevyhol súčasnému trendu, keď väčšina nových modelov má v porovnaní s predchodcom väčšiu karosériu. Podstatnejší než nárast dĺžky (+5,5 cm) je zväčšený rázvor o 3 cm, ktorý sa podpísal na zlepšení vnútorného priestoru. Priestor na nohy vpredu vzrástol síce iba o 1 cm, ale vzadu pribudli cenné 3 cm. Nárastom sa môže pochváliť priestor pre hlavu a batožinový priestor s objemom 523 litrov. Sonata bude mať v základnom vybavení ABS, šesť airbagov, tempomat, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, elektrické ovládanie okien a manuálnu klimatizáciu. Stabilizačný systém ESP, brzdový asistent, palubný počítač a automatická klimatizácia patria do vybavenia luxusnej verzie Elegance.
Tri motory
Zatiaľ je v ponuke jediný benzínový štvorvalec objemu 2,4 l a výkonu 119 kW. V krátkom čase k nemu pribudne silný šesťvalec objemu 3,3 l a výkonu 171 kW, s ktorým Sonata dosiahne max. rýchlosť 220 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 za 8 s. Základný motor 2,4i sa dodáva buď s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo iba štvorstupňovou automatikou. K šesťvalcu však Hyundai ponúkne päťstupňovú prevodovku H-matic. Základný model s motorom 2,4 i stojí 699 900 korún. Potešiteľné je, že konštrukčne starý motor 2,0 CRDi sa už do Sonaty nebude montovať, ale na budúci rok pribudne nový agregát 2,0 CRDi VGT dosahujúci výkon 99 kW a maximálny krútiaci moment 304 Nm. Napriek tomu, že Sonata patrí k lacnejším automobilom strednej triedy, dostala vyspelý podvozok s dvojitým zavesením predných kolies, s priečnym trojuholníkovým ramenom a viacprvkovou zadnou nápravou.
Činnosť podvozka (montáž sa začína v druhom polroku 2005) riadi úplne nový systém aktívnej kontroly geometrie podvozka - Active Geometry Control Suspension (AGCS). Systém pomocou elektromotorov mení zbiehavosť zadných kolies. Počas zatáčania v nízkych rýchlostiach a priamej jazde je náprava riadená tak, aby sa dosiahla lepšia smerová stabilita, zatiaľ čo pri zatáčaní vo vyšších rýchlostiach je cieľom rozšíriť styčnú plochu pneumatiky a vozovky a zredukovať vrodenú nedotáčavosť vozidla.
Piata generácia Sonaty sa môže pochváliť karosériou s vyššou tuhosťou, zosilnenými stĺpikmi a vylepšenými deformačnými zónami. Posádku pri náraze chránia čelné, bočné a hlavové airbagy. Súčasťou vybavenia sú tiež aktívne opierky hlavy.Autor: rch
