SME
reklama

Lexus GS - nový kráľ v bezpečnosti?

Nový Lexus GS získal v bariérovom teste Euro NCAP najvyššie päťhviezdičkové hodnotenie a s 35 bodmi sa stal najbezpečnejším vozidlom vyššej strednej triedy.

Nový Lexus GS získal v bariérovom teste Euro NCAP najvyššie päťhviezdičkové hodnotenie a s 35 bodmi sa v kategórii stal najbezpečnejším vozidlom vyššej strednej triedy. Vďaka hodnoteniu podľa metodiky Euro NCAP je stále viac automobilov, ktoré sa stávajú najbezpečnejšími vozidlami svojej triedy. Označenie "najbezpečnejšie vozidlo" je do takej miery sprofanované, že jeho výpovedná sila je oveľa menšia než pred dvadsiatimi rokmi, keď v bezpečnosti kraľovalo iba Volvo. Nič to nemení na skutočnosti, že Lexus GS dosiahol mimoriadne dobré výsledky a pobil aj najväčších rivalov od Audi a BMW.

Lexus GS dosiahol maximálny počet 18 bodov pri bočnom náraze a čelný náraz bol ohodnotený 15 bodmi (zo 16 možných). Nový Lexus GS získal najlepšie hodnotenie v triede aj pre ochranu chodcov (18 bodov a dve hviezdičky), v hodnotení ochrany detí mu patrí 41 bodov a 4 hviezdičky. Okrem tuhej karosérie sa na dobrom výsledku podieľala bohatá bezpečnostná výbava. Lexus GS má 10 airbagov (dva čelné, dva bočné vpredu a dva bočné vzadu, pár hlavových airbagov a prvýkrát v tejto triede aj dva kolenné airbagy). Čelné airbagy sú vybavené dvojfázovým nafukovaním (SRS-Supplemental Restraint System) pre prípad opakovaného nárazu a tiež riadením nafukovania v závislosti od veľkosti a hmotnosti pasažiera. Kolenné airbagy sa aktivujú pod prístrojovou doskou v rovnakom čase ako čelné airbagy a ochránia tak vodičove nohy pred nárazom do stĺpika riadenia a spolujazdca pred nárazom do spodných partií prístrojovej dosky. Oveľa dôležitejšie ako ochrana kolena je skutočnosť, že kolenné airbagy vo väčšine nárazov zabraňujú posunu panvy a rotácii trupu, navyše znižujú riziko úrazu hlavy a hrudníka. Nový model GS má oveľa viac karosárskych dielcov z vysokopevnostných materiálov, čo prispieva k dosiahnutiu nízkej hmotnosti a vysokej torznej tuhosti karosérie. Takto zostavený skelet a vonkajšie diely dokážu pohltiť veľkú časť nárazovej energie. Lexus dokazuje , že prvky aktívnej i pasívnej bezpečnosti môžu veľmi efektívne spolupracovať. Napríklad systém Pre-Crash Safety (PCS) optimalizuje ťah predných bezpečnostných pásov na základe aktivácie brzdového asistenta, ktorý sa obyčajne aktivuje pri kritickom brzdení.

Oplatí sa pripútať

Výsledky v súčasnosti najuznávanejšej metodiky nárazových testov majú veľkú výpovednú hodnotu, no odborníci poukazujú na skutočnosť, že automobilky sa pri vývoji bezpečnosti príliš sústreďujú na konštrukciu automobilov pre podmienky tohto nárazového testu. Pritom reálne dopravné nehody sa môžu líšiť a tým aj ochrana posádok. Nárazové testy však jasne ukazujú potrebu používania bezpečnostných pásov. Všetky ochranné prvky vrátane airbagov a deformačných zón poskytujú ideálnu ochranu pre osoby pripútané bezpečnostným pásom. Napokon za kontrolu a sirénu nezapnutých svetiel, ktorá píska dovtedy, kým sa pasažieri nepripútajú, dostávajú automobily dva body. 

Lexus GS exceloval v bočnom náraze, kde dostal maximálny počet bodov. Asymetrický čelný náraz je stále najčastejším typom stretu vozidla s prekážkou. Najzávažnejšie poranenia vznikajú pri bočnom náraze do stĺpa, ktoré Lexus zvláda veľmi dobre, navyše v ochrane chodcov zatienil oboch konkurentov.
 
Audi A6 má extrémne silný skelet a dospelým cestujúcim poskytuje vynikajúcu ochranu, zvlášť pri bočnom náraze. Spolujazdcov airbag možno vypnúť dvoma spôsobmi (v aute alebo natrvalo v servise) a jeho stav signalizujú kontrolky na dvoch miestach. Výrobca však zabudol na pictogram s upozornením, že pri aktívnom airbagu nemožno na sedadle spolujazdca umiestniť protismernú detskú autosedačku. Počas čelného nárazu zaznamenala figurína väčšieho dieťaťa zvýšený tlak na hrudník. Audi podobne ako BMW poskytuje zlú ochranu chodcov.
BMW radu 5 má bezpečnú klietku na prežitie, ale pri čelnom náraze prístroje zaznamenali zvýšený tlak na hrudník vodiča. Ochrana posádky pri bočnom náraze bola lepšia, nehovoriac o výbornej ochrane detských pasažierov. Najhoršie však dopadla ochrana pri zrážke s chodcom, kde boli na kapote iba dve miesta s dobrou ochranou pre hlavu chodca. V súčte dostalo BMW o hviezdičku menej ako jeho konkurenti.
 
 
 
 
Lexus GS a konkurenti v nárazových testoch Euro NCAP
                              Model                čelný náraz                  bočný náraz                  pripomínač     celkové              ochrana detí            ochrana
                                                                                                                           bez. pásov     hodnotenie                                      chodcov

Lexus GS 15 b. (94 %) 18 b. (100 %) 2 body 35 bodov 41 b (83 %) 18 b
Audi A6 13 b. (81 %) 18 b. (100 %) 2 body 33 bodov 39 b (80 %) 3 b
BMW 5 11 b. (69 %) 16 b. (89 %) 2 body 29 bodov 42 b (86 %) 2 b

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

reklama

Komerčné články

  1. Špičkové pokrytie v záhrade či v pivnici? Takto internet rozšírite do každého kúta
  2. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  3. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  4. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  5. Wellness v prírode: máme tip, kde si na jar najlepšie oddýchnete
  6. Do ZWIRN OFFICE sa sťahuje špičková zubná klinika 3SDent
  7. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur
  8. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár
  1. Leťte priamo z KOŠÍC a dovolenkujte na najkrajších plážach
  2. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  3. Výlet 2 v 1: Jednou nohou na Slovensku, druhou v Rakúsku
  4. Ahoj, TABI! Kto je záhadný digitvor?
  5. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  6. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  7. Dobrovoľníci z MetLife vysadili nové stromy a kríky
  8. MISSia splnená. Projekt Kesselbauer ožíva spokojnými majiteľmi
  1. Fellner otvorene: Manželka mi vyčítala, že zo mňa nič nemá 30 707
  2. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár 16 724
  3. Do utorka za vás uhradia polovicu exotickej dovolenky 16 538
  4. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur 10 831
  5. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové? 10 025
  6. Patria medzi svetovú elitu. Slováci zariskovali a predbehli dobu 10 016
  7. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur 7 678
  8. Ako Japonci potopili ruské nádeje na Ďalekom východe 6 170
reklama
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
reklama
  1. Michal Drotován: Peter Pellegrini ako zástupca bežného občana? Naozaj?
  2. Ján Škerko: Rozhovor ministra vnútra s hľadaným extrémistom
  3. Ján Šeďo: Z pohľadu mysliaceho človeka vládnu šmejdi a vzťahoví analfabeti.
  4. Miroslav Ferkl: Kampaň či agresia
  5. Juraj Kumičák: Kolaborant
  6. Marek Strapko: Pellegrini svojimi pytačkami ohrozuje suverenitu Slovenska
  7. Peter Homola: Nájdený papyrus v slovenčine!
  8. Miroslav Lisinovič: Putovanie slovenskými kalváriami - Sabinov
  1. Ivan Čáni: Korčok vybuchol – Pellegrini ho zožral zaživa. 45 810
  2. Ivan Mlynár: Fašistický sajrajt Tomáš Taraba, je už zamotanejší, ako nová telenovela. 13 557
  3. Peter Bolebruch: Každa rodina bola podvedená o 80 tisíc v priemere. Ako podviedli vidiek a ožobráčili ľudí o role a pozemky? Kto je pozemková mafia? 13 389
  4. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat 10 837
  5. Janka Bittó Cigániková: Drucker to vyhlásil 1. februára, Dolinková to stále zdržiava. Stáť nás to môže zdravie a životy 8 386
  6. Michael Achberger: Vitamínový prevrat, o ktorom lekári mlčia: Ako lipozomálne vitamíny menia pravidlá! 8 352
  7. Miroslav Galovič: Nezalepený dopis víťazovi prezidentských volieb 8 164
  8. Ján Šeďo: Malý cár : "Uvedomme si, že máme 2 atómové elektrárne". Vážne ? 6 430
  1. Pavol Koprda: Demografia a voľby - čo sa zmenilo od roku 1999
  2. Jiří Ščobák: Ivan Korčok aktuálně zvítězil ve facebookové diskusi nad Petrem Pellegrinim!
  3. Jiří Ščobák: Velikonoce jsou výborné na podporu Korčoka na sociálních sítích! Pojďme do toho! ❤
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 76. - Arkdída - Vilkitský a Ušakov, ktorí sa zaslúžili o posledné arktické objavy
  5. Yevhen Hessen: Teroristický útok v Moskve a mobilizácia 300 000 Rusov
  6. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat
  7. Monika Nagyova: Synom, ktorí svoje matky nešibú
  8. Yevhen Hessen: Postup pri zdaňovaní príjmov pre odídencov z Ukrajiny
SkryťZatvoriť reklamu