Audi A3 je po facelifte, dostalo nový motor aj prevodovku

Paleta pohonných jednotiek zahŕňa šesticu agregátov vrátane trojvalca, ktorý sa v modelovom rade objavuje vôbec po prvýkrát.

Audi A3(Zdroj: Audi)

Už v máji sa do predpredaja dostane modernizované Audi A3. Úprav, ktoré podstúpilo, nie je málo a týkajú sú tak trojdverového hatchbacku, ako aj verzií sportback, sedan, kabriolet či modelu S3. Ponuku modelového radu dopĺňa hybrid Sportback e-tron a na zemný plyn jazdiaci Sportback g-tron.

Prvý pohľad na inovovaný model odhalí nové predné a zadné svetlá, pričom štandardom sú xenóny a novinkou príplatkové svetlomety s technológiou Matrix LED. Exteriér sa ďalej vyznačuje ostrejšími rysmi prednej masky, ktorá bola o niečo rozšírená. Akcentovať šírku má za úlohu aj horizontálne orientovaná svetelná grafika zadných svetiel, pod ktorými získal novú podobu difúzor.

Článok pokračuje pod video reklamou

Najvýraznejšou zmenou v kabíne je voliteľný virtuálny kokpit, ktorý zobrazuje všetky potrebné jazdné informácie, ale napríklad aj mapu navigácie, na 12,3-palcovom TFT displeji. V interiéri tiež nájdeme aktualizovaný multimediálny systém MMI a nový volant, ktorý môže byť na požiadanie vyhrievaný.

Ďalšou novinkou je príplatkový asistent pre jazdu v kolónach, ktorý spolupracuje s adaptívnym tempomatom a v kombinácii s automatickou prevodovkou dokáže auto zastaviť a po chvíli znova rozhýbať. Funguje pritom až do rýchlosti 65 km/h. Pribudol tiež Emergency Assist schopný pribrzdiť alebo bezpečne zastaviť vozidlo, ak vodič nereaguje na upozornenia systému.

Paleta pohonných jednotiek zahŕňa šesticu agregátov vo výkonovom rozpätí  81 kW až 140 kW vrátane trojvalca, ktorý sa v modelovom rade objavuje vôbec po prvýkrát. Litrový motor TFSI poskytne výkon 85 kW a krútiaci moment 200 Nm v rozsahu 2000 až 3500 ot./min. S ním pod kapotou sa môže modernizované Audi A3 pochváliť nízkou pohotovostnou hmotnosťou 1150 kg.

Nad týmto základným benzínovým motorom stojí  1.4-litrový agregát s výkonom 110 kW. Na vrchole je potom štvorvalec 2.0 TFSI produkujúci 140 kW a 320 Nm krútiaceho momentu medzi 1500 až 4200 otáčkami, ktorý po novom spolupracuje so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou s mokrými spojkami.

Základom medzi naftovými motormi je 1.6 TDI/81 kW v kombinácii s manuálnou prevodovkou so šiestimi stupňami alebo 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Na svoje si prídu aj fanúšikovia štvorvalca s objemom 2,0 l, ktorý ponúkne buď 110 kW alebo 135 kW.

Sila z motorov putuje štandardne na prednú nápravu, avšak verzia s benzínovým dvojlitrom môže mať poháňané všetky kolesá. Športový variant  Audi S3 s motorom 2.0 TFSI má výkon 228 kW a maximálny krútiaci moment 400 Nm pri 2000 až 5400 otáčkach.

Pripomeňme ešte, že plug-in hybrid Audi A3 Sportback e-tron disponuje celkovým výkonom 150 kW, ktorý dostaneme kombináciou motora 1.4 TSFI a elektromotora s výkonom 75 kW. Pri modeli Sportback g-tron treba počítať s agregátom 1.4 TFSI a výkonom 81 kW.

Základnú svetlú výšku zníži o 15 mm príplatkový športový podvozok. Ak sa rozhodnete pre odpruženie paketu S line podvozok pôjde nižšie až o 25 mm. K prvým zákazníkom by sa malo inovované Audi A3 dostať v priebehu leta. Základná cena s motorom 1.0 TFSI je pre nemecký trh 23 300 eur.

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Infografika: Slováci minuli na Pohode historicky najviac peňazí
  2. S kreditkou začína pohodová dovolenka už na letisku
  3. Zmrzlina v Mekáči má u nás kratšiu záruku ako v Rakúsku. Prečo?
  4. Aká je ideálna vlhkosť a teplota v byte? Výskum hovorí jasne
  5. Veríte brusniciam pri zápaloch močových ciest? Nemusia stačiť
  6. Vyberiete si radšej romantický Paríž alebo slnečné Nice?
  7. Dobrú chuť: Letné šaláty a bizarné praktiky food fotografie
  8. O asistovanej reprodukcii sa šíri množstvo zavádzajúcich tvrdení
  9. Pivovar Šariš rozdá tisíce eur, o časti peňazí rozhodnú ľudia
  10. Volkswagen Golf GTI TCR naživo na Slovakia Ringu!
  1. OMV robí dovolenku pre vodičov oddychom
  2. OMV robí dovolenku pre vodičov oddychom
  3. S kreditkou začína pohodová dovolenka už na letisku
  4. Zmrzlina v Mekáči má u nás kratšiu záruku ako v Rakúsku. Prečo?
  5. Dubravské Čerešne majú sladké prekvapenie pre najrýchlejších!
  6. Aká je ideálna vlhkosť a teplota v byte? Výskum hovorí jasne
  7. Veríte brusniciam pri zápaloch močových ciest? Nemusia stačiť
  8. Infografika: Slováci minuli na Pohode historicky najviac peňazí
  9. Vyberiete si radšej romantický Paríž alebo slnečné Nice?
  10. Dobrú chuť: Letné šaláty a bizarné praktiky food fotografie
  1. Aká je ideálna vlhkosť a teplota v byte? Výskum hovorí jasne 24 291
  2. Infografika: Slováci minuli na Pohode historicky najviac peňazí 18 039
  3. Zmrzlina v Mekáči má u nás kratšiu záruku ako v Rakúsku. Prečo? 16 833
  4. Dobrú chuť: Letné šaláty a bizarné praktiky food fotografie 12 290
  5. Vyberiete si radšej romantický Paríž alebo slnečné Nice? 8 942
  6. O asistovanej reprodukcii sa šíri množstvo zavádzajúcich tvrdení 4 040
  7. Ulovte si last minute dovolenku so zľavou do 70% 3 761
  8. Pivovar Šariš rozdá tisíce eur, o časti peňazí rozhodnú ľudia 3 240
  9. Veríte brusniciam pri zápaloch močových ciest? Nemusia stačiť 2 684
  10. Volkswagen Golf GTI TCR naživo na Slovakia Ringu! 2 041

Téma: Audi


Hlavné správy zo Sme.sk

SVET

Pomýlil som sa. Trumpove výhovorky kritiku nezastavili

Trump tvrdí, že vyjadrenia v Helsinkách myslel presne naopak. Nie je to prvýkrát.

KULTÚRA

Čím je starší, tým je horší? Merčiak má zodpovednosť, akú si nikto neželá

Niekto má smolu, že jeho práca nie je anonymná.

Neprehliadnite tiež

Tri omyly o milovaní v aute

Čo robíte v aute, robíte na verejnosti.

Zapnutý bezpečnostný pás môže zachrániť život. Aj v autobuse

Niektoré miesta v autobuse sú bezpečnejšie ako iné, pás je povinný na všetkých.

Tesla podvádzala v Nemecku, zákazníkov to bude stáť 4000 eur

Auto s "Cenou od" si nikto nemohol kúpiť.

So starým Zetorom do Švédska? Pre nadšenca z Čiech žiaden problém

Do Göteborgu ho čaká cesta dlhá 1300 kilometrov.