TEST: Mitsubishi Outlander zdedilo pohon 4x4 po modeli Lancer Evo

Výrazne modernizovaný Outlander nevyniká reálnou spotrebou. Potešil správaním pohonu všetkých kolies.

Pohon všetkých kolies S-AWC robí z Outlandera ľahko ovládateľný model.(Zdroj: Ján Krošlák)

Mitsubishi predstavilo modernizovaný Outlander ešte počas jesene minulého roka. Automobilka od začiatku zdôrazňuje, že v prípade Outlanderu nejde o bežný facelift. Zmien je totiž na pomery modernizácie viac a sú pomerne výrazné.

Vynovený model získal prepracovanú prednú časť, zhodujúcu sa s vizuálnou identitou Mitsubishi, dynamický štít (Dynamic Shield). Novinkou sú aj výborné LED svetlá. Ich účinok je vynikajúci, produkujú príjemné svetlo a dobre osvietia aj okolie cesty.

Novinkou sú rovnako aj zadné svetlá, bočné ochranné lišty a zadný nárazník. Outlander narástol do dĺžky až o 40 mm, rázvor náprav však ostal zachovaný. Najvýraznejšie sa pod zväčšenie auta podpísal predný previs (+35 mm).

Podstatným vylepšením testovanej sedemmiestnej verzie prešiel pohon všetkých kolies. Outlander zdedil technológiu 4x4 S-AWC z modelu Lancer Evolution. Spoľahlivo pracuje  nielen v teréne, ale aj v zákrutách.

Pri nájazde do zákruty pomáha smerovať auto pribrzdením vnútorného kolesa, následne presmeruje krútiaci moment výraznejšie na kolesá zadnej nápravy.

Systém S-AWC ovláda spojku predného aktívneho diferenciálu a rozdeľuje krútiaci moment medzi ľavé a pravé koleso. My sme túto funkciu vyskúšali v bezpečí snehom pokrytého otvoreného priestoru.

Ochota zatočiť do zákruty bola zjavná. Aj pri stlačení plynu na podlahu systém nepúšťa zbytočne veľa krútiaceho momentu na predné kolesá. Radšej im nechá priestor na to, aby nasmerovali auto požadovaným smerom. Preklzujúce zadné kolesá následne dodajú autu požadované pretáčavé správanie – vozidlo zavlní zadkom a správaním sa približuje k autám s poháňaným zadným náhonom.

Popritom však ostáva dobre ovládateľné a prípadný šmyk nevyžaduje tak presne načasovanú kontru, ako je tomu v autách s poháňanou zadnou nápravou. Aj keď sa s pohonom 4x4 S-AWC dá pri troche snahy zabaviť, skôr ako na zábavu je kompromis jeho nastavenia posunutý smerom k bezpečnosti.

Svedčí o tom aj fakt, že práca s plynovým pedálom bola v tomto prípade druhoradá. Stačí dať tehlu na pedál a na voľnej zasneženej ploche sa dá auto ovládať výlučne volantom. Udržíte ho pritom v prijateľných priestorových aj rýchlostných mantineloch.

Pri bláznení na snehu automatická prevodovka neprekáža až tak, ako by sa očakávalo. Stačia však dve minúty non-stop na plný plyn a dôjde k prehriatiu pohonu všetkých kolies, na čo šoféra upozorní hlásenie palubného počítača.

Novinkou v aute je aj nový dizajn volantu. Do ruky pasuje dobre, ale prekážalo nám usporiadanie tlačidiel na ňom. Konkrétne umiestnenie tlačidla na zapnutie hlasového ovládania. Omylom sme ho pravidelne dlaňou zapli pri riešení krízovej situácie. V momente, keď šofér zrovnáva auto pri šmyku, sa  v aute ozve hlas, vyzývajúci na zadanie hlasových pokynov.

Interiér testovanej výbavy Instyle pôsobí hodnotne. Nechýba v ňom koža, imitácia dreva a dotykový displej. Nám priestor na sedenie vzadu plne postačoval, dve vyššie osoby  za sebou však nebudú sedieť úplne pohodlne.

Priestor v treťom rade je podľa očakávania núdzový. Sedadlá  po sklopení zmiznú v podlahe. Pri tomto úkone k nim treba pristúpiť cez piate dvere.

Manipulácia so sedadlami v druhom rade je jednoduchá, pokiaľ ide o ich posunutie a vytvorenie priestoru pre nastupovanie dozadu. Ich sklopenie vyžaduje až dva kroky. Najskôr sa vyklopí sedák, a potom možno sklopiť operadlo. Je takmer v jednej rovine s dnom batožinového priestoru.

Na cestách je Outlander s naftovým motorom 2,2 DI-D vhodný skôr pre pokojnejšiu jazdu. Akcelerácia, potrebná pre predbiehanie mu nechýba, ale podľa očakávania nemožno počítať so športovejšou jazdou.

Papierová spotreba 5,8 l je v tomto prípade nedosiahnuteľná. SUV si vypýtalo počas testu vždy aspoň 7,5 litra nafty na 100 km. Nejazdili sme vyslovene s cieľom čo najekonomickejšej jazdy, ale ani prehnane rýchlo.

Zvyšujúca sa rýchlosť výraznejšie zdvihne spotrebu na diaľnici a negatívne na ňu vplýva aj časté predbiehanie. Šesťstupňová automatická prevodovka za dnešným štandardom nezaostáva. Motor drží v “správnych“ otáčkach. Rýchlosť a plynulosť radenia je na slušnej úrovni.

Vynovený Outlander na nás najviac zapôsobil systémom pohonu všetkých kolies. Auto je ľahko ovládateľné a predvídateľné. Naftový agregát a jeho krútiaci moment sme ocenili najmä v teréne. Na cestách by mohol byť o chlp pružnejší a úspornejší.

Mimo cesty obmedzujú Outlander pneumatiky a dlhšie previsy karosérie. V náročnejších podmienkach, podľa očakávania, o triedu zaostáva za svojím drsnejším súrodencom, modelom L200. Pozitívom je jeho nízka základná cena 21 500 eur.

S lepšou výbavou, pohonom všetkých kolies S-AWC a naftovým motorom sa jeho cena môže vyšplhať až na takmer 38 000, ako to bolo v prípade testovaného vozidla.

 

Z testovacieho zápisníka

Značka a model

Mitsubishi Outlander

Verzia

Instyle 2,2 DI-D

Cena modelu od/verzia od/testovací model (eur)

21 500*/35 900/37 709

Motor

naftový, turbom prepĺňaný štvorvalec s priamym vstrekovaním Common rail; objem 2268cm3

Výkon - kW(k) / pri otáčkach (ot./min)

110(150)/3500

Krút. moment - (Nm) / pri otáčkach (ot./min)

360/1500-2750

Typ prevodovky/počet stupňov

automat/6

Zrýchlenie z 0-100 km/h - výrobca (s)

11,6

Spotreba - výrobca/test (l/100km)

5,8/spotreba sa pohybovala od 7,6 do 9,6 l; najvyššia spotreba platí pre diaľnicu a rýchlosť 160 km/h, ktorú na Slovensku predpisy ani neumožňujú

Objem palivovej nádrže (l)

60

Typ a rozmer pneumatík

Nokian WR SUV3 225/55 R18

Pohotovostná hmotnosť/úžitková (kg)

1685/575

Objem batožinového priestoru (l)

667

Rázvor náprav; dĺžka, šírka; výška (mm)

2670; 4695; 1810; 1680

*akciová cena

 

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Pivný bar Senica: Miesto, kde objavíte, ako má chutiť pivo
  2. Volkswagen Golf: Viac, než facelift
  3. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom
  4. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  5. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to
  6. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš
  7. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet
  8. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári
  9. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce
  10. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta
  1. Pivný bar Senica: Miesto, kde objavíte, ako má chutiť pivo
  2. Projekt "Zvýšenie odborných kapacít v oblasti práce s mládežou"
  3. Malé knedličky, veľké dojmy
  4. Volkswagen Golf: Viac, než facelift
  5. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom
  6. Projekt First Lego League podporila Nadácia Pontis
  7. Klienti majú často pocit, že potrebujú spracovať len projekt
  8. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  9. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  10. 3 úlohy, ktoré vyrieši minerálna vlna najlepšie
  1. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to 11 461
  2. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom 11 138
  3. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš 8 262
  4. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce 6 195
  5. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom 6 161
  6. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári 4 316
  7. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom? 4 114
  8. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta 3 523
  9. Klasickým gastrolístkom konkuruje už aj nová stravovacia karta 2 650
  10. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet 2 526

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Exminister z nástenkového tendra kontroluje v Žiline mestský podnik

Hlavní aktéri nástenkového tendra dnes žijú bežným životom. Napriek obžalobe a hrozbe dlhoročného trestu má byť jeden z nich prvkom verejnej kontroly.

KOMENTÁRE

Pozrite, čo sa stalo na Slovensku, hromží Trump pred kamerami

Preceňovanie utečeneckej témy odpútava pozornosť od úplatkov.

KOMENTÁRE

Lepší príklad podvádzania pri tendroch by nevymyslel ani Matovič

Po rokoch idú nástenkári pred súd.

SVET

Biely dom nepustil na tlačovku novinárov z hlavných médií

Trump opäť tvrdo kritizoval médiá.

Neprehliadnite tiež

VW Arteon: Nástupca modelu CC sa začína odhaľovať

Dizajnovo bude mať novinka veľmi blízko ku konceptu Sport Coupé GTE.

Jawa CZ 175 Trail nebola určená pre nás, ale výhradne na export

Československá motorka bola určená iba na vývoz a to do USA, Veľkej Británie, Belgicka a Austrálie.

Ferrari predstavilo nový monopost pre nadchádzajúcu sezónu F1

Nové auto má v zadnej časti žraločiu plutvu.

Dacia predstavila Logan MCV Stepway aj špeciálnu edíciu Outdoor

Oplastovaná verzia kombi Logan MCV sa na Slovensku začne predávať na jeseň.


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop