Aféra Dieselgate, ktorá prepukla na jeseň minulého roka, sa spočiatku v Európe nijako negatívne na predajoch nových osobných vozidiel s dieslovým motorom neprejavila. Tento typ automobilov si naďalej udržiaval dlhodobý nadpolovičný podiel na trhu.
V súčasnosti to však už neplatí. S príchodom roka 2016 zaznamenali diesele ústup zo svojich pozícií na najvýznamnejších trhoch západnej Európy. Otázne je, či za to môže emisný škandál alebo sme, v dôsledku kombinácie viacerých faktorov, skrátka svedkami postupného presunu záujmu Európanov z tohto typu motora na benzínové a hybridné pohonné jednotky.
Pozrite sa, o ktorý typ áut vzrastie záujem v tomto roku najviac Čítajte Tak či onak, podľa údajov organizácie LMC Automotive za prvé štyri mesiace roka 2016 klesol medziročne trhový podiel predaných dieselových vozidiel v západnej Európe o 2,2% na úroveň 50,1%.
V apríli išlo dokonca o 3,1-percentný prepad, takže z celkového počtu predaných osobných áut bolo dieselov 49,7%. Najvýraznejšie pritom diesele stratili v segmente subkompaktných a kompaktných hatchbackov, ako aj medzi malými MPV. Svoju pozíciu si naopak držia medzi manažérskymi sedanmi a SUV.
V rámci jednotlivých trhov zaznamenali najvýraznejší ústup v Španielsku a Francúzsku, kde sa v minulosti ich podiel pohyboval na úrovni 70 percent a viac. V oboch krajinách hovoria štatistiky o takmer 7-percentnom aprílovom prepade.
| Krajina | Podiel na trhu (%) | Medziročný rozdiel (%) |
| Španielsko | 64,6 | -6,8 |
| Francúzsko | 59,3 | -6,7 |
| Taliansko | 55,7 | -0,2 |
| Nemecko | 48,4 | -0,8 |
| Veľká Británia | 48,3 | -0,7 |
Diesele však mierne stratili aj v Taliansku, Nemecku a Británii. Ďalší pokles ich predaja v Nemecku pravdepodobne spôsobí rozhodnutie tamojšej vlády poskytnúť stimuly pre elektrické a plug-in hybridné vozidlá.
Podľa analytikov LMC Automotive nejde len o krátkodobý trend. Naopak predpovedajú, že do roku 2027 sa trhový podiel nových áut so vznetovým agregátom dostane na úroveň 35 percent. Dôvodov by sa našlo viacero, od zavádzania nízkoemisných zón v mnohých mestách, po stále komplikovanejšiu a teda nákladnejšiu dieselovú technológiu.
Automobilky však môže tešiť fakt, že v krajinách západnej Európy sa za prvé štyri mesiace tohto roka predalo 4,87 milióna vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 7,7%.
