Mnohí vnímajú kabriolety ako autá pre pozérov, futbalistov, mužov v kríze stredného veku či ženy, ktoré využívajú príležitosti. Kto si kabriolet kupuje, tajne počíta s tým, že bude videný a (snáď aj obdivovaný).
Napriek tomu, že dnes vnímame kabriolety ako jednoúčelové autá, pravdou je, že prvé automobily boli všetky vlastne kabriolety. Benzov „motorový koč“ z roku 1886 pripomínal skôr sedačku pre kočiša s tromi kolesami a motorom. Aj prvé auto vyrábané na montážnom páse, Model T od Fordu, sa vyrábalo najprv ako otvorené auto so strechou pripomínajúcou stan, a až neskôr aj s pevnou strechou.
Kabriolety sa pravidelne vracajú do módy - každý rok na začiatku leta, keď sa oteplí, prestane pršať, a zatúžime po dobrodružných letných zážitkoch.
Musíme tiež dodať - mnohé inzeráty vyzerajú tak, ako keby tie autá predávajúci ani nechceli predať. Stretli sme mnoho inzerátov, ktoré boli zle označené a bolo v nich zopár nekvalitných fotografií a len strohé popisky, často doplnené ústretovými frázami ako "na SMS nereagujem". Pritom za celý rok nie je také jednoduché predať kabriolet, ako práve teraz.
Ponuka v autobazároch je však stále relatívne pestrá a bohatá aj na kusy za "dostupnú" cenu. Pri kúpe jazdeného kabrioletu si špeciálnu pozornosť zaslúži stav strechy - či nie je popraskaná alebo zodratá a či neprepúšťa vodu do kabíny.
Medzi najlacnejšie jazdené kabriolety patria Fiat Punto, Peugeot 306, Opel Astra či Renault Mégane - tým by sme sa radšej vyhli. Tu sú naše tipy s konkrétnymi inzerátmi, ktoré nás zaujali:
Mazda MX-5
(zdroj: Flickr.com / CC grassrootsgroundswell)Mazda MX-5 má zápis v Guinnessovej knihe rekordov ako "najpredávanejší dvojsedadlový športový kabriolet" . Tento rok počet vyrobených kusov prekročil hranicu jedného milióna.
Nie je ťažké pochopiť, prečo sa MX-5 tak dobre predáva. Je to malé, zábavné a pritom spoľahlivé auto. Zachovalý kus druhej generácie (NB) stojí niekoľko tisíc eur.
Z ponuky, ktorá bola na autobazároch začiatkom roka, sú už najzaujímavejšie kusy predané. Stále sa však nájde niekoľko pekných kusov v dobrom stave a so silnejším, 1,8-litrovým motorom.
BMW Z3
(zdroj: BMW)BMW Z3 Roadster sa neteší veľkej priazni "skutočných" nadšencov BMW. Aj keď hralo vo filme s Jamesom Bondom, jeho karoséria bola mäkká a štvorvalcové motory slabé, takže nedokázalo sprostredkovať také zážitky za volantom, aké sa očakávajú od auta s modro-bielou vrtuľou na dlhej prednej kapote.
Napriek tomu - stačí jeden pohľad na perfektné proporcie auta a jazdné vlastnosti vás nemusia zaujímať. Z3 zdieľa mnohé mechanické časti s inými modelmi značky, takže je relatívne nenákladné na opravy.
BMW tiež ponúka kabriolet radu 3, ktorý je na rozdiel od Z3 štvormiestny a preto praktickejší. V ponuke je napríklad tento nádherný kus. Zvláštne evidenčné číslo "C" hovorí, že auto je neprihlásené - pred čím sa treba mať na pozore.
MINI Cabrio Cooper
(zdroj: MINI)MINI je na prvý pohľad veselé auto - a chýbajúca strecha je dôvodom na ešte väčší úsmev.. Hoci sa jeho tvrdý podvozok príliš nehodí na slovenské cesty, MINI sa na ceste správa "ako motokára".
Hľadali by sme model Cooper S druhej generácie (R56), ktorý bol o niečo praktickejší a netrpel takým množstvom chýb, ako prvá generácia.
Suzuki Samurai SJ413 a Vitara
(zdroj: Flickr / CC RL GNZLZ)Pôvodne sme chceli ako zástupcu triedy off-roadových kabrioletov uviesť Jeep Wrangler, v ponuke sú však aj lacnejšie jazdenky od Suzuki - Samurai a Vitara. Ak vám ide primárne o jazdu s vetrom vo vlasoch, s jazdeným Suzuki dostanete rovnaký zážitok za zlomku ceny Wrangleru.
Najlacnejšie kusy Jeepu Wrangler však nie sú o toľko drahšie. Wrangleru môžete navyše celkom jednoducho odmontovať dvere.
Volkswagen EOS
(zdroj: Volkswagen)Kupé-kabriolet Volkswagen EOS je medzi kabrioletmi voľbou rozumu. Využíva osvedčenú technikou Volkswagenu Golf piatej generácie a má skladaciu pevnú strechu.
Vďaka nej môžete EOS bez obáv využívať celoročne - aj keď za cenu vysokej hmotnosti auta. S motorom 2,0 TDI (a prípadne aj s prevodovkou DSG) bude EOS úsporný, príjemný a pohodlný - ak tieto vlastnosti od kabrioletu očakávate.
Porsche Boxster
(zdroj: Porsche)Porsche Boxster nie je veľmi pekné auto a so základnou motorizáciou nie je ani príliš rýchly, stále je však veľmi príjemný na šoférovanie. Neznalí si ho vedia pomýliť s väčším a drahším modelom 911, čo je v očiach zákazníkov asi výhoda.
Mercedes-Benz SL (R129)
(zdroj: Mercedes-Benz)Tento kabriolet od Mercedesu stojí v tieni svojich predchodcov aj nasledovníkov - už nepatrí medzi starožitne vyzerajúce roadstery značky (W113 Pagoda a R107), ale stále má ďaleko do moderného SL (R230). Vďaka tomu sa jeho cena drží relatívne nízko. Jeho jednoduchý dizajn však stále má svoje čaro, a preto by sme "hranaté" SL nezatracovali.
Ford Mustang z roku 1965
Na obrázku je pravdepodobne prvý sériovo vyrobený Ford Mustang s jeho majiteľkou, Gail Wise. (zdroj: Ford)Jazdu na kabriolete si treba vychutnávať - vyberte si preto zaujímavý kúsok, napríklad päťdesiatročné auto s osemvalcom pod kapotou. Ak navyše ide o zachovalý exemplár so zdokumentovanou históriou, jeho cena môže ďalej rásť.
Volkswagen Golf Cabrio (I alebo II)
(zdroj: Flickr / CC loewe.chr)Prvá alebo druhá generácia Volkswagenu Golf vo verzii Cabrio je autorovým iracionálnym osobným favoritom. Slovenskí predajcovia majú v ponuke viacero zaujímavých kusov, od zreštaurovaných až po nedokončené prestavby, v ktorých sa majitelia rozhodli nepokračovať.
