Práve ste získali vodičské oprávnenie a zvažujete kúpu auta? V tomto prípade treba zohľadniť nielen finančné možnosti, ale aj svoje šoférske schopnosti.
Britský portál autoexpress.co.uk zostavil vlastný rebríček najvhodnejších áut pre začínajúcich šoférov. Podľa očakávania sú v ňom iba malé autá ako Škoda Citigo, Peugeot 108, Volkswagen Polo, či Ford Fiesta.
My sme sa na túto tému pozreli z opačnej strany a hľadáme autá, ktoré sú pre začiatočníkov nevhodné.
Pozor na prevádzkové náklady
Prvou chybou, najmä v prípade mladých ľudí, je zabudnutie na prevádzkové náklady. Zatiaľ, čo kúpna cena zabolí hneď, prevádzkové náklady sa môžu zdať v porovnaní s ňou nepodstatné a odsunuté na druhé miesto.
V prípade nového auta je predpoklad, že záujemca má dostatok financií aj na pokrytie ďalších nákladov. Horšie to býva v prípade jazdených áut.
Pochopiteľné nadšenie a menej pochopiteľná nutnosť vlastniť veľké SUV často privedie mladého šoféra ku kúpe starého auta, namiesto menšieho a novšieho.
Vyššia spotreba nie je jediným rozdielom. Počítať treba s vyššou poistkou, cenou pneumatík, či náhradných dielov pre brzdovú sústavu. A to hovoríme len o výdavkoch, súvisiacich s bežnou údržbou auta. Prípadná závažná porucha ľahko spraví z vysnívaného auta iba drahú spomienku na mladícku nerozvážnosť.
Príkladom sú pretekári
Zo šoférskeho hľadiska je vo všeobecnosti lepšie začať s menším a výkonovo slabším autom. Príkladom nám môžu byť pretekári, ktorí prechádzajú k silnejším strojom postupne, ako sa počas kariéry zlepšujú.
Až keď sa dostanú na hranicu možností auta a ďalší pokrok obmedzuje technika, presadnú do výkonnejšieho vozidla. V bežnej premávke na limite možností auta nejazdíme, ale šofér by mal presadnúť do výkonnného auta, až keď bez problémov zvláda to slabšie.
Športové auto sa v rukách "strelca" - začiatočníka ľahko zmení na nebezpečnú zbraň, ale v ich prípade to platí pre akékoľvek auto.
Autá s prehnaným výkonom však môžu byť nebezpečné aj pre pokojných šoférov. Reakcia na plyn je v tomto prípade iná, ako bola vo Fabii v autoškole. Jedno necitlivé pridanie na vlhkom povrchu môže narobiť pri výjazde zo zákruty veľké problémy.
Široké pneumatiky spôsobia v daždi krízu
Osobitnou kategóriou sú mladí nadšenci, obľubujúci tuning. Upravené vozidlá, ktorých podvozok nie je stavaný na zvládanie vysokých rýchlostí, sa snažia skrotiť vďaka širším pneumatikám. Tie patria spolu s koncovkou výfuku medzi obľúbené vylepšenia vozidla.
Odvaha, ktorá vzrastie po pozitívnych skúsenostiach so širokými pneumatikami na suchu, spôsobí o to väčšie starosti v daždi.
Riziko aquaplaningu je v prípade širokých pneumatík oveľa vyššie. Ich dezén musí pri rovnakej rýchlosti odviesť viac vody. Užšie pneumatiky ľahšie "prerežú" vrstvu vody a ostanú v styku s asfaltom.
Široké pneumatiky majú skôr tendenciu plávať po vode. V tejto chvíli je auto prakticky neovládateľné. Nereaguje na natočenie volantu, brzdenie a zotrvačnosťou pokračuje rovno.
Brzdenie a výraznejšie natočenie volantu je v tomto prípade na škodu. Ak sa po pár metroch dostanete na suchšie miesto, pneumatiky sa "zahryznú" do asfaltu a nezvládnuteľný šmyk je na svete.
Široké pneumatiky štandardne nájdeme pri veľkých a ťažkých SUV. Práve hmotnosť im pomôže pritlačiť kolesá až na asfalt. V prípade ľahkého hatchbacku je ochota plávať na vrstve vody vyššia.
V redakcii odporúčame odjazdiť prvé tisícky kilometrov na menšom a primerane výkonnom aute. Istá skupina ľudí uprednostňuje ako alternatívu veľké SUV, ktoré v prípade nehody poskytnú lepšiu ochranu posádke. O to opatrnejšie je potom potrebné jazdiť. Šoférovať veľké auto, pre ktoré nám chýba cit, treba s rešpektom.
