Crossover Toyota C-HR (Coupe – High Rider) sme spoznali najprv v podobe konceptu na parížskom autosalóne v roku 2014. Tento rok v Ženeve sme už mali tú česť so sériovou verziou, avšak ešte bez prístupu do interiéru.
Kabína, tohto na prvý pohľad vyzývavého vozidla, tak zostávala tajomstvom, ktoré sa automobilka rozhodla odhaliť až v týchto dňoch. A hoci vo vnútri už Toyota na prvý pohľad taká odvážna ako pri dizajne exteriéru nebola, originalita a ucelenosť konečnému výsledku podľa nás nechýba.
Výrazným prvkom interiéru je farebná línia tiahnuca sa od jedných dverí k druhým naprieč celou palubnou doskou lemujúc 8-palcový dotykový displej modernizovaného multimediálneho systému.
Do očí padne aj asymetrická stredová konzola naklonená k vodičovi a umožňujúca pohodlnejší prístup k ovládacím prvkom. Crossover ďalej dostal nové sedadlá s výrazným bočným vedením. Interiér bude dostupný v troch farebných vyhotoveniach – tmavošedom, čierno-modrom a čierno-hnedom.
Sedadlá zaujmú výrazným bočným vedením (zdroj: Toyota)V základnej výbave automobilu nechýba balíček Toyota Safety Sense zahŕňajúci prednárazový systém s rozpoznávaním chodcov, adaptívny tempomat, varovanie pred opustením jazdného pruhu a automatické diaľkové svetlá. Voliteľnou technológiou je rozpoznávanie dopravných značiek.
Za príplatok sa budúci majitelia môžu tešiť aj na vyhrievané sedadlá, parkovacieho asistenta, audio systém JBL s deviatimi reproduktormi, 18-palcové kolesá či dvojfarebnú metalízu karosérie.
Toyota predstaví konkurenta pre Nissan Qashqai Čítajte Pripomeňme, že novinka stojí na modulárnej platforme TNGA (Toyota New Global Architecture) a je dlhá 4360 mm, široká 1795 mm a vysoká 1555 mm. Jej rázvor dosahuje 2640 mm a kufor má objem 370 litrov.
Vrcholom ponuky z hľadiska motorizácie je hybridné pohonné ústrojenstvo s celkovým výkonom 90 kW a kombinovanou spotrebou 3,7 l/100 km. Tvorí ho 1,8-litrový atmosférický motor s tepelnou účinnosťou na úrovni 40 percent, elektromotor a prevodovka e-CVT, ktorá bude silu posielať na predné kolesá.
Pod kapotu sa pozrie tiež zážihový 1,2-litrový turbomotor, ktorý zažil premiéru v modeli Auris. Jednotka produkuje výkon 85 kW a maximálny krútiaci moment 185 Nm. Na sto kilometrov spotrebuje 5,7 litra paliva.
Crossover C-HR sa v portfóliu značky zaradí pod model RAV4 (zdroj: Toyota)Agregát spolupracuje buď so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo bezstupňovou prevodovkou CVT. V druhom prípade možno počítať aj s pohonom všetkých kolies. Do Ukrajiny a krajín Kaukazu má namierené verzia s dvojlitrovým motorom (110 kW, 193 Nm) a prevodovkou CVT.
Predpredaj C-HR v Európe začne v septembri, prvé kusy sa k zákazníkom dostanú do konca roka. V rámci portfólia automobilky sa zaradí medzi modely Auris TS a RAV4. Ambíciou Toyoty je ročne v Európe predať viac ako 100-tisíc exemplárov crossoveru.
