SME
Utorok, 22. september, 2020 | Meniny má MóricKrížovkyKrížovky

Prvá jazda: BMW M2 sme vyskúšali v daždi na Hungaroringu

BMW M2 je zábavné, vysoký výkon však vyžaduje cit pre auto, najmä v daždi.

(Zdroj: BMW)

Ponuka vyskúšať nové BMW M2 Coupé na maďarskom okruhu sa asi nedá odmietnuť, aspoň nám sa to nepodarilo. Ani sme sa o to nesnažili. Príchod na okruh sprevádzalo daždivé počasie a mraky nás neopustili skoro počas celého, inak príjemného dňa.

Počas úvodnej tlačovky najskôr dvíhali emócie akčné videá a informácie o skvelých parametroch auta, vášne vzápätí krotil zákaz vypínať stabilizačnú kontrolu a zákaz driftovania.

Prvý dotyk s BMW M2 prišiel pri krátkej jazde na diaľnici. Počas asi dvadsať minút strávených za volantom sa ukázalo, že na daždi musí stabilizácia neustále krotiť množstvo koní pod kapotou. Stačilo ťuknúť do plynu a hneď sa zadok jemne zavlnil. Platilo to najmä pre režim Sport+, v ktorom stabilizácia nechávala vodičovi istú voľnosť a nezasahovala pri každom náznaku šmyku.

Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

V daždi sa stavia bokom

Jazda diaľnicou vo vláčiku bola opatrná, len ukázala, ako auto s takým výkonom a pohonom zadných kolies reaguje. Naplno sa to prejavilo na samotnom okruhu. Dažďom zmáčaná trať neposkytovala extra priľnavosť v zákrutách, ale schopnosti BMW M2 boli úžasné.

V zákrutách držalo za tohto počasia až prekvapivo dobre. Ohromení tým boli aj profesionálni jazdci na čele s Tomom Blomqvistom, jazdiacim seriál DTM. Náročnejšie to bolo pri práci s plynovým pedálom, vyžadoval totiž väčší cit.

Výkon 272 kW (370 k) a najmä krútiaci moment 465 Nm dokázali postaviť auto okamžite bokom. Pri stlačení plynu na podlahu sa aktivovala funkcia Overboost a krútiaci moment dosiahol maximálnu hodnotu 500 Nm (v rozsahu 1350 až 4500 otáčok).

Radový benzínový šesťvalec M Twin Power Turbo s objemom 3,0 l ponúkal schopnosť vystreliť dopredu prakticky pri akýchkoľvek otáčkach. Zrýchliť na 100 km/h za 4,3 s, ani priblížiť sa k maximálnej rýchlosti 250 km/h sa nám na mokrej trati nepodarilo.

Skryť Vypnúť reklamu

Na viacerých miestach boli umiestnené kužele, znižujúce rýchlosť prejazdov. Samotná trať tak bola technickejšia a viac ako s limitom schopností podvozka sme bojovali s výkonom. Na prvé zoznámenie by nám stačil aj polovičný, hlavne za dažďa.

Stabilizačný systém zasahuje citlivo

Čiastočne vypnutý stabilizačný systém zasahoval veľmi citlivo. Dovolil autu jazdu bokom a zasiahol až v momente, keď to naozaj “smrdelo“ nezvládnutím situácie. Aspoň predpokladáme, že naozaj zasiahol, lebo nič výrazné v aute nebolo cítiť. Ani typický zvuk sprevádzajúci zásah systému, ani jemné myknutie vozidlom pri jeho zrovnávaní.

Pravdepodobne len pribrzdil zadné kolesá, ktoré mali veľkú zotrvačnosť aj po uvoľnení plynového pedálu. To spolu s kontrou vodiča zrovnalo auto do požadovanej stopy. Zrýchlenie zo zákruty sa podarilo až na druhý pokus.

Skryť Vypnúť reklamu

Automatická prevodovka nás nechala pracovať v manuálnom režime, ale veľmi sme zmenu prevodových stupňov nevyužívali. Väčšina trate bola za týchto podmienok a obmedzení v podobe kužeľov stavaná na druhý a tretí prevodový stupeň.

Na dvojke však auto ešte priveľmi kopalo a plynulejšia jazda na trojke mu svedčala viac. Stále pritom dokázalo vynikajúco zrýchľovať a pri prudšom stlačení plynu sa nespokojne zavlnilo. Dvojspojková sedemstupňová prevodovka M DCT pracuje rýchlo. Práve vďaka nej zvládne M2 šprint na stovku za 4,3s.

Nedotáčavosť pretlačíte plynom

Najnovší M prírastok bavorskej automobilky možno výkonnostne nie úplne stíha za svojimi väčšími bratmi, ale na mokrom povrchu bol problém preniesť dostupný krútiaci moment na cestu.

Poobede trať vyschla a my sme si mohli vychutnať jazdu na okruhu v plnej paľbe aspoň z pozície spolujazdca. Náš šofér nechával auto do zákruty vletieť vo vyššej rýchlosti a auto sa plnou silou “opieralo“ do pneumatík.

Skryť Vypnúť reklamu

V tomto prípade naznačilo neochotu zatočiť do zákruty. Jazdec však túto neochotu okamžite prekonal poriadnym pridaním plynu, vozidlo sa stočilo do zákruty a niekedy ju prešlo aj veľmi jemným driftom, dokonca aj po drsnom obrubníku na výjazdoch.

Nanešťastie sme sa nedostali do vozidla Toma Blomqvista. Podľa rozprávania kolegov však jazdil čistú stopu typickú pre okruhy. Naoko pokojnejšia jazda býva na okruhu výhodnejšia.

Nové BMW nás upútalo svojím vzhľadom. Naživo vyzerá ešte lepšie ako na fotkách. Najagresívnejšie pôsobí predná časť s množstvom otvorov pre nasávanie vzduchu. Zboku vyzerá veľmi decentne a jeho športový charakter prezrádzajú akurát veľké kolesá. Vo vnútri je to na prvý pohľad takmer bežné BMW, po pošteklení plynu sa v ňom však prebudí šelma.

Skryť Vypnúť reklamu

Najdôležitejšia vec na tomto aute je však zábava, ktorú prináša. Na jednej strane umožňuje prechádzať zákruty bokom, na druhej strane po prepnutí režimu sa zmení na síce výkonné, ale civilne pôsobiace auto. Toto Coupé si vieme predstaviť aj ako auto na každý deň. Cena BMW M2 Coupé je 59 750 eur. 

 

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Chcete mať ekologickú domácnosť? Začnite od zelenej elektriny
  2. Šport je dôležitý pre fyzické aj mentálne zdravie
  3. Sedemnásť slovenských hotelov na septembrový last minute výlet
  4. Nadšenci behu darovali košickej ZOO viac ako 2000 EUR
  5. Investície s fixným ročným výnosom od 6 % až do 8,25 %
  6. Premení klimatická kríza Liptov na Podunajskú nížinu?
  7. Čo ste nevedeli o jedle v Bratislave? Príbehy reštaurácií
  8. Home (ale aj) Office
  9. Korenie sexuálneho života po päťdesiatke. Tieto tipy vyskúšajte
  10. Blíži sa nová kríza, ktorej následky môžu byť omnoho väčšie
  1. Chcete mať ekologickú domácnosť? Začnite od zelenej elektriny
  2. Zvislé zdvíhacie zariadenia pre vozičkárov
  3. Nadácia COOP Jednota rozdá obciam a mestám 156 000 eur
  4. Využívajte nonstop služby právnika s poistením právnej ochrany
  5. Šport je dôležitý pre fyzické aj mentálne zdravie
  6. Foreigners will be centre stage in Bratislava for the whole week
  7. Poznanie
  8. Lákajú vás benefity poisťovní? Pri zmene si všímajte podmienky
  9. Sedemnásť slovenských hotelov na septembrový last minute výlet
  10. Osud našich riek máme vo svojich rukách, nenechajme to plávať
  1. Korenie sexuálneho života po päťdesiatke. Tieto tipy vyskúšajte 37 617
  2. Čo ste nevedeli o jedle v Bratislave? Príbehy reštaurácií 36 143
  3. Blíži sa nová kríza, ktorej následky môžu byť omnoho väčšie 19 697
  4. Sedemnásť slovenských hotelov na septembrový last minute výlet 15 981
  5. Premení klimatická kríza Liptov na Podunajskú nížinu? 12 115
  6. Unikátny zážitok na Muránskej planine. Uvíta vás tisícka sysľov 10 356
  7. Užite si čarovnú jeseň na horách: Tipy na výlety pre celú rodinu 10 241
  8. 5 digitálnych vychytávok, ktoré vám uľahčia štúdium 8 697
  9. Školský rozvrh s kalendárom prázdnin v denníku SME 8 612
  10. Fantastická pomôcka pre deti – zábavný a náučný pracovný zošit 8 204
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Hygienici prispôsobujú opatrenia Matovičovi, rozhodovať majú odborne

Ani predseda vlády nemôže hygienikom nariadiť, aké opatrenia majú zaviesť

Marek Krajčí a Igor Matovič počas tlačovej konferencie po zasadnutí konzília odborníkov o opatreniach proti šíreniu ochorenia COVID-19 v apríli 2020.
KOMENTÁR PETRA TKAČENKA

Ako to bolo s Havranom

Na počiatku bolo klamstvo.

Peter Tkačenko
Ilustračné foto

Neprehliadnite tiež

Škoda Octavia dostala ďalšie verzie. Vyskúšali sme ich a pozreli sa na ceny

Klasická verzia RS je od plug-in hybridnej výrazne lacnejšia.

Elektrifikované verzie Škody Octavia

Nissan Z Proto je lákavou ochutnávkou nového modelu

Sériová podoba je za rohom, v Európe sa predávať nebude.

Nissan Z Proto

Seat Leon Sportstourer ponúka priestor aj charakter (test)

Ani so 620-litrovým kufrom sa netreba vzdať zážitku za volantom.

Seat Leon Sportstourer FR

Máte auto s AdBlue? Úlohu navyše sa neoplatí zanedbať (otázky a odpovede)

Doplnenie roztoku s močovinou často nevydrží až do servisného intervalu.