S robotickou prevodovkou a malým trojvalcovým motorom s objemom 0,9 l sme sa už stretli v nedávnom teste Dacie Sandero. Teraz sme túto kombináciu vyskúšali vo väčšom a praktickejšom Logane MCV.
TEST: "Automat" v Dacii Sandero je vhodný pre pokojnú jazdu Čítajte Preradenie v prípade päťstupňovej prevodovky nejaký čas trvá. Pri bežnej jazde nám to neprekážalo a dá sa s tým bez problémov fungovať. Jediný moment, kedy doba preradenia šoférovi vadí, je pri predbiehaní. Preto sme pri tomto úkone využívali manuálny režim.
Logan MCV vyniká svojím vnútorným priestorom. Najmä objem kufra z neho robí praktické auto. (zdroj: Gabriel Kuchta)Čím menej radenia, tým plynulejšia jazda. V tomto ohľade je dobre nastavený aj softvér prevodovky. Po podradení nechá prevodovka motor pracovať dlhšiu chvíľu vo vyšších otáčkach, aj keď už vodič netlačí na plyn.
Konštruktérom sa tak podarilo vyhnúť situácii, keď prevodovka neustále váha a zbytočne mení prevodové stupne. V tomto ohľade patrí prevodovka Dacie k tým lepším z kategórie robotických. Rovnako aj rýchlosť reakcie pri pohýňaní ju radí k lepšiemu priemeru.
Z hľadiska praktického využitia nám stále vychádza lepšie verzia s manuálnou prevodovkou. Auto s ňou pôsobí "živšie", jazda je plynulejšia a napríklad pri rozjazde hore kopcom so šmykľavým povrchom má skúsenejší šofér viac citu.
Napriek tomu kroku Dacie ponúknuť aj automatickú (z pohľadu užívateľa) prevodovku rozumieme. Je to dobrá alternatíva pre tých, ktorí nemajú radi spojkový pedál. Zároveň sa pritom podarilo udržať cenu auta na stále prijateľnej úrovni.
Logan MCV, rovnako ako všetky ostatné Dacie, vyniká jazdou po nespevnených, prípadne rozbitých cestách. Podvozkom
iba mierne zaostáva za ostatnými autami značky. Je to daň za väčší batožinový priestor.
V praxi sa to prejavuje vyššou náchylnosťou k rozkývaniu auta v smere dopredu a dozadu. Zodpovedný je za to najmä dlhší zadný previs.
Ovládanie na elektrické otváranie okien vzadu má netradičné umiestnenie. (zdroj: Gabriel Kuchta)Z testovacieho zápisníka
Značka a model | Dacia Logan MCV |
Verzia | Easy-R Arctica |
Cena modelu od/verzia od/testovací model (eur) | 7 390/10 190/11 809 |
Motor | turbom prepĺňaný trojvalec s objemom 898 cm3 |
Výkon - kW(k) / pri otáčkach (ot./min) | 66(90)5000 |
Krút. moment - (Nm) / pri otáčkach (ot./min) | 140/2250 |
Typ prevodovky/počet stupňov | robotizovaná/5 |
Zrýchlenie z 0-100 km/h - výrobca (s) | 11,0 |
Otáčky pri rýchlosti 130 km/h (ot./min.) | 3500 |
Spotreba - výrobca/test (l/100km) | Spotreba Loganu MCV sa pri diaľničných rýchlostiach pohybuje v rozmedzi 6 až 7 l, v závislosti od profilu trasy. Mimo mesta dokáže jazdiť pri pokojnom tempe za 5,2 l. |
Objem palivovej nádrže (l) | 50 |
Pohotovostná hmotnosť/úžitková (kg) | 1148/437 |
Objem batožinového priestoru (l) | 573/1518 |
Rázvor náprav; dĺžka, šírka; výška (mm) | 2634; 4492; 1733; 1550 |
