Aký je rozdiel medzi hybridom a Plug-In hybridom? A čo palivové články?

Prehľad vozidiel na (nielen) elektrickú energiu pomôže pri výbere správneho auta domov či do firmy.

(Zdroj: Ilustračný obrázok: Toyota)

Automobilový svet sa mení a v posledných rokoch sme sa okrem príchodu prvých hybridných vozidiel s elektromotorom dočkali výrazného zmenšovania objemu spaľovacích motorov a oživenia éry prepĺňania. Kým v roku 1997, po príchode Toyoty Prius, sme na hybridné vozidlá pozerali ako na výstrelok, dnes sa s nimi stretávame bežne. Môžu byť nielen nástrojom ako posúvať technologické možnosti značky vpred, ale aj spôsobom ako znížiť priemerné "emisné čísla" tej ktorej značky.

Napriek tomu, že alternatívne pohony osobných vozidiel nie sú z ekonomického pohľadu v čase nižších cien ropy tak atraktívne, ekologická stránka hrá stále rovnakú úlohu. A možno aj zákazníci na Slovensku sa jedného dňa dočkajú výraznejšej dotácie štátu po kúpe ekologického vozidla - elektromobilu.

Článok pokračuje pod video reklamou

Hybrid, elektromobil, Fuel Cell...

Chcete sa odlíšiť a viete to zdôvodniť aj rozumom? Chcete cestovať "čistejším" autom alebo máte iný dôvod prečo bez ekologicky zameraného vozidla neviete žiť? Aby ste si vybrali správne alebo sa aspoň zorientovali, zhrnuli sme pre vás základné vlastnosti vozidiel využívajúcich na svoj pohon okrem spaľovacieho motora aj elektrickú alebo výhradne elektrickú energiu.

Ďakujeme, že sa zúčastníte ankety pod článkom.

Hybrid

Spaľovací motor je primárnym pohonným prvkom hybridného vozidla, ktorému asistuje elektromotor živený energiou z akumulátora. Nabíjanie akumulátora je len sekundárnou úlohou: výhradne počas brzdenia, či jazdy dole kopcom – tzv. rekuperácia energie, ktorá by sa inak premenila napr. na teplo produkované brzdovými kotúčmi.

Typ vozidla

Hybrid

Hlavná úloha

zníženie spotreby paliva pri rozjazdoch a zrýchľovaní

Oblasť primárneho použitia s ohľadom na el. sústavu

mesto

Zdroj energie

Primárne: fosílne palivo Sekundárne: elektrická energia akumulátora

Možnosť nabíjania zo siete

NIE

Dojazd na batérie

0 – 5 km*

Celkový dojazd

>500 km

Výhody

+ nižšia spotreba v čisto mestskej premávke v porovnaní s automobilom s rovnakým spaľovacím motorom bez hybridnej sústavy

+ nižšie produkované emisie

+ výrobca kompenzuje vyššiu nadobúdaciu cenu atraktívnejšou sériovou výbavou

+ väčšinou automatická prevodovka

Nevýhody

- vyššia nadobúdacia cena

- nízky výkon elektromotora

- potenciálne menší batožinový priestor, ktorý čiastočne zaberú batérie

- vyššia pohotovostná hmotnosť

- mimo mesta takmer nulový potenciál úspory paliva

- potenciálne riziko zložitejších porúch a následne náročných opráv

- krátky alebo nulový dojazd v čisto elektrickom režime

Iné

*Nie každý hybridný automobil je tzv. full hybrid, teda umožňuje aj jazdu v čisto elektrickom režime s vypnutým spaľovacím motorom.

Hybridy v predaji: Toyota Prius, Kia Niro (čoskoro), Honda NSX (čoskoro),...

Plug-In Hybrid

Spaľovací motor je primárnym pohonným prvkom na dlhých trasách mimo mesto. Elektrická sústava je plne sebestačná a schopná umožniť vozidlu prekonať desiatky kilometrov na elektrickú energiu akumulátora, ktorý je možné dobíjať z elektrickej siete.

Typ vozidla

Plug-In Hybrid

Hlavná úloha

nevyužívať fosílne palivo na „dojazd do práce a späť“

Oblasť primárneho použitia s ohľadom na el. sústavu

mesto i blízke medzimesto

Zdroj energie

elektrická energia akumulátora+fosílne palivo na dlhé trasy

Možnosť nabíjania zo siete

ÁNO

Dojazd na batérie

cca 10 – 50 km

Celkový dojazd

>500 km

Výhody

+ dojazd na elektrickú energiu: po nabití batérií jazdí v elektrickom režime a v rámci dojazdu bez zapnutia spaľovacieho motora

+ v meste výrazne nižšia spotreba v automatickom hybridnom režime (pri nabitých batériách pred jazdou)

+ nižšie produkované emisie pri hybridnej jazde

+ výrobca kompenzuje vyššiu nadobúdaciu cenu atraktívnejšou sériovou výbavou

+ väčšinou automatická prevodovka

+ v danej triede relatívne vysoký celkový výkon sústavy

+ mimoriadne nízka priemerná spotreba fosílneho paliva na prvých 100 km jazdy (ak sa minie energia najprv z batérií)

+ extrémne tichá jazda (elektrický režim)

Nevýhody

- výrazne vyššia nadobúdacia cena

- potenciálne menší batožinový priestor, ktorý čiastočne zaberú batérie

- vyššia pohotovostná hmotnosť

- potenciálne riziko zložitejších porúch a následne náročných opráv

- bez nabíjacieho stojanu a plného využitia batérií je potenciál plug-in hybridu znížený na úroveň bežného hybridu

- v zimných mesiacoch znížený dojazd na el. energiu

Iné

 

Plug-In Hybridy v predaji: BMW 330e, Audi Q7 E-tron Quattro, Kia Optima Plug-In Hybrid, Volvo XC90 T8...

Elektromobil

Elektromotor je hlavným a jediným pohonným prvkom elektromobilu. Elektrickú energiu uchováva výhradne akumulátor nabíjaný z externej elektrickej siete.

Typ vozidla

elektromobil

Hlavná úloha

pri akceptovaných nevýhodách môže plniť úlohu jediného vozidla

Oblasť primárneho použitia s ohľadom na el. sústavu

mesto i blízke medzimesto

Zdroj energie

elektrická energia akumulátora

Možnosť nabíjania zo siete

ÁNO

Dojazd na batérie

cca 40 – 400 km

Celkový dojazd

cca 400 km podľa veľkosti batérií a typu vozidla

Výhody

+ ekonomická prevádzka: možnosť nabíjania v mestách zadarmo

+ automatická „prevodovka“

+ extrémne tichá jazda

+ ekológia prevádzky (bez zohľadnenia výroby el.energie)

Nevýhody

- výrazne vyššia nadobúdacia cena pri vozidlách s veľkokapacitnými akumulátormi

- na výber len niekoľko typov vozidiel vybraných výrobcov

- potenciálne menší batožinový priestor, ktorý čiastočne zaberú batérie

- potenciálne vyššia pohotovostná hmotnosť

- nedostatočná sieť verejných nabíjacích staníc

- dlhý čas nabíjania do plnej kapacity batérií: zväčšia viac ako 1h

- neuspokojivý dojazd pri vozidlách s „dostupnou“ cenou

- orientácia výrobcov skôr na malé mestské vozidlá

- bez domáceho alebo firemného nabíjacieho stojanu takmer nevyužiteľné

- v zimnej prevádzke výrazne nižší dojazd: batéria vyčerpáva elektrické vykurovanie

- znižujúca sa kapacita batérií pri silných mrazoch

- znižujúca sa kapacita batérií cyklami nabíjania

Iné

Väčšina automobilových značiek v súčasnosti vyrába výhradne malé mestské elektromobily, ktoré nemajú potenciál plne nahradiť jediný automobil v rodine. „Dospelé“ elektromobily ako napr. Tesla patria do triedy luxusných prémiových vozidiel s očakávane vysokou nadobúdacou cenou.

Elektromobily v predaji: Kia Soul EV, Nissan Leaf, BMW i3, Tesla Model S a X...

Vozidlo s palivovým článkom

Elektromotor je hlavným a jediným pohonným prvkom. Elektrickú energiu vyrába palivový článok, ktorý na svoju prevádzku potrebuje vodík (uchovávaný v tlakových nádobách) a vzdušný kyslík. Automobil disponuje aj vyrovnávacím akumulátorom podobne ako bežný hybrid.

Typ vozidla

Fuel Cell: elektromobil s vodíkovým palivovým článok

Hlavná úloha

univerzálne použitie

Oblasť primárneho použitia s ohľadom na el. sústavu

mesto i blízke medzimesto

Zdroj energie

vodíkový palivový článok

Možnosť nabíjania zo siete

NIE

Dojazd na batérie

-

Celkový dojazd

400 – 800 km

Výhody

+ ekonomická prevádzka: tankovať vodík je lacnejšie ako benzín či naftu

+ automatická „prevodovka“

+ extrémne tichá jazda

+ dojazd

+ univerzálne použitie

+ ekologická prevádzka: jedinou emisiou je voda

Nevýhody

- výrazne vyššia nadobúdacia cena

- zatiaľ takmer nedostupné v bežnej distribučnej sieti automobiliek*

- nedostatočná sieť čerpacích staníc disponujúcich vodíkom

- nemožnosť preniesť vodík podobne ako napr. benzín či naftu v transportných nádobách

- potenciálne riziko zložitejších porúch a následne náročných opráv

Iné

* napriek tomu, že viacerí výrobcovia už vozidlá s palivovým článkom vyrábajú v sériovej podobe, slúžia najmä ako fleetové autá veľkých korporácií. 

Autá s palivovým článkom v predaji: Ako plne sériové vozidlá dostupné verejnosti registrujeme v súčasnosti Toyotu Mirai a Hyundai ix35 Fuel Cell. Obe sú v ponuke dílerov v Nemecku.

Anketa:
Aký typ osobného vozidla má podľa vás budúcnosť?
Anketa bola ukončená

Späť na úvod.

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Tri pravidlá, na ktoré inovatívne firmy nikdy nezabúdajú
  2. Aj staršie životné poistenie môže mať nové výhody
  3. 7 miest, kde ešte stále môžete zažiť cisárske Rakúsko
  4. Nukleárna magnetická rezonančná liečba znova v Košiciach
  5. Reportáž: Ako sa robia balené bagety? Zisťovali sme vo fabrike
  6. Ružička Csekes je už po šiesty krát Právnickou firmou roka
  7. Nový rekord SME.sk: Za 2 roky takmer 2-krát viac predplatiteľov
  8. Zákazníkom sme vďaka našim službám ušetrili viac ako milión eur
  9. Plánujete zmeniť lekára? Na toto sa potrebujete pripraviť
  10. Zelené Grunty pripravujú nové byty do predaja
  1. Hravá inštalácia študentov SPU v mestskom parku
  2. Aj staršie životné poistenie môže mať nové výhody
  3. 7 miest, kde ešte stále môžete zažiť cisárske Rakúsko
  4. Poistenie.sk v novom a lepšom šate
  5. Nukleárna magnetická rezonančná liečba znova v Košiciach
  6. Navštívte OMV na bratislavskom Autosalóne
  7. Za katastrofálny stav chodníkov je zodpovedný starosta Števčík
  8. BILLA štartuje spoluprácu s lyžiarmi Žampovcami
  9. Bieloruský veľvyslanec sa stretol s rektorom SPU v Nitre
  10. Navštívte OMV na bratislavskom Autosalóne
  1. Reportáž: Ako sa robia balené bagety? Zisťovali sme vo fabrike 17 903
  2. Plánujete zmeniť lekára? Na toto sa potrebujete pripraviť 16 454
  3. Firmy, pri ktorých sa nemusíte obávať dvojakej kvality potravín 15 960
  4. Desať obľúbených multistop zájazdov do celého sveta 14 048
  5. Aká je skutočná pravda o Partners Group Sk? 11 448
  6. Tieto dizajnové hrnčeky a poháre na kávu ocení každý 7 150
  7. V Trenčíne vzniká nová komunita, susedia tu budú priateľmi 5 781
  8. Toto sú zdravotné problémy, o ktorých muži nehovoria 4 555
  9. Nový rekord SME.sk: Za 2 roky takmer 2-krát viac predplatiteľov 4 105
  10. Nenechajte svojich zamestnancov „vyhorieť“! 3 893

Téma: Elektromobily


Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Sakovú vytiahol na ministerstvo bývalý manžel, Kaliňákov kamarát

K aktivitám nádejnej ministerky vnútra sa Alexander Sako nevyjadruje. Sám je v niekoľkých verejných funkciách.

KOMENTÁRE

Saková je ďalší výkrik zúfalstva

Čím skôr však bude Saková vo funkcii, tým skôr bude môcť vláda žať politické plody svojho rozhodnutia.

SVET

Telo novinárky rozštvrtil, ako vrah sa necíti. Dána odsúdia

Amatérsky vynálezca môže v ostro sledovanom procese dostať doživotie.

Neprehliadnite tiež

Začína sa bratislavský autosalón. Čo sa oplatí vidieť?

Okrem noviniek vyrábaných na Slovensku zaujme aj výkonnými športiakmi a elektromobilmi.

Elektrický Volkswagen I.D. R zrýchľuje lepšie ako Formula

Špeciál sa dostane na stovku za 2,25 sekundy, chystá sa pokoriť legendárne preteky do vrchu v rekordnom čase.

Odborníci: Tesla spravila rovnaké chyby ako automobilky v osemdesiatych rokoch

Tesla sa nepoučila a príliš sa spoliehala na robotov.

Kupujeme ojazdené auto: Na čo si dať pozor, aby ste neskončili pri opravenom vraku?

Celý proces si vyžaduje dostatok času, bystré oko a radu odborníka.