INGOLSTADT, BRATISLAVA. Športové verzie vozidiel bežne dostupných modelov si vždy našli svoju cieľovú skupinu. Vlk oblečený v rúchu baránka môže uspokojiť zákazníka, ktorý netúži byť stredobodom pozornosti, alebo nedisponuje práve neobmedzeným rozpočtom na kúpu superšportového vozidla.
Hlavnou výhodou malého ostrého hatchbacku patrila v minulosti jeho nízka hmotnosť a obratnosť podporená krátkym rázvorom. Dnes aj bežný hatchback typu Ford Focus RS alebo Volkswagen Golf GTi prekračuje pohotovostnú hmotnosť 1.200 kg a rázvor náprav je neustále naťahovaný v prospech miesta v druhom rade sedadiel.
Nie náhodou teda výrobcovia siahajú do svojich nižších modelov a predstavujú ich ostré verzie. Výnimkou nemá byť údajne ani Audi, ktoré vraj už na budúci rok v marci na autosalóne v Ženeve predstaví model Audi RS1.
V Audi zrejme prehodnotili svoj názor, keď v roku 2014 predstavitelia značky tvrdili, že pre RS verziu najmenšieho modelu nevidia priestor.
Audi S1 je späť, dostalo pohon všetkých štyroch kolies Čítajte Podľa nepotvrdených informácií by Audi RS1 mohlo dostať dvojlitrový benzínový motor TFSI z väčšieho modelu S3 a sesterského Golfu R. To by znamenalo výkon niekde okolo hranice 300 konských síl a určite veľa zábavy za volantom najmenšieho Audi s označením RS.
Zrejme nebude chýbať ani systém pohonu všetkých štyroch kolies riešený formou medzinápravovej spojky a šesťstupňová manuálna prevodovka. Audi RS1 by tak malo šancu stať sa populárnym veľmi rýchlo.
Rovnako ako v automobilke BMW však môže nastať situácia, že malé Audi RS1 polezie do kapusty o triedu väčšiemu modelu RS3 podobne, ako sa to deje v prípade športových modelov BMW M2 a M4.
