SME
Štvrtok, 28. október, 2021 | Meniny má DobromilaKrížovkyKrížovky

TEST: Renaultu Talisman sedia diaľnice, ale aj serpentíny

Systém natáčania zadných kolies 4Control podstatným spôsobom zlepšuje vlastnosti Talismanu.

Ilustračné foto. Ilustračné foto. (Zdroj: Ján Krošlák)

Renault Talisman môžeme ešte stále označiť za novinku na našich cestách. Svedčil o tom aj živý záujem okolia o tento model. Predstavený bol vlani v lete a v ponuke Renaultu zabral miesto po dvojici Laguna a Latitude.

Vo všeobecnosti bodoval vzhľadom exteriéru. V elegantnom sedane môžeme nájsť zakomponované, pre Renault typické dizajnové prvky. V tomto ohľade najviac “kričí“ mohutná predná maska. Ešte viac sa to prejavuje vo vnútri.

Unifikácia vládne svetu automobilového priemyslu, a tak tu nájdeme to, čo aj v modeloch Espace a Mégane. Najvyššia verzia Initiale Paris pôsobí vo vnútri naozaj luxusne.

Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Ventilované aj vyhrievané masážne predné sedadlá, vyhrievaný volant, rozmerný dotykový displej, kožené čalúnenie, head up displej a množstvo asistenčných systémov tento pocit len dotvára.

Po usadení sa za volant sa vodičovo sedadlo automaticky prisunie bližšie k volantu do prednastavenej polohy. Koža na sedadle pritom, ako sa dotýka lakťovej opierky, niekedy zavŕzga.

Jediným lacno pôsobiacim prvkom je tlačidlo na vyhrievanie volantu. Rovnaké nájdeme aj v Traficu. Funguje dobre, na prvý pohľad ho nevidno, ale do Initiale Paris a k prvkom ako masážne sedadlá jednoducho nepasuje.

Ovládanie funkcií multimediálneho systému prostredníctvom dotykového displeja sa zo začiatku nejaví jednoducho. Preklikať sa k jednotlivým funkciám nemusí byť vždy jednoduché.

Skryť Vypnúť reklamu

Výhodou je možnosť nastaviť si domovskú obrazovku s požadovanými funkciami. V prípade domovskej obrazovky sa oplatí využívať aj dotykový dislpej. Oblasti, na ktoré treba kliknúť, sú naozaj veľké a výrazne to nevyrušuje ani za jazdy, keďže sa to dá zvládnuť skoro naslepo.

V iných podskupinách menu je lepšie používať otočný ovládač na stredovom tuneli. Systém R-Link 2 v nás zo začiatku nezanechával dobrý pocit. Nekonečné hľadanie v obsiahlom menu sa však postupne zmení.

Systém si nastavíte podľa svojich požiadaviek a nájdete v ňom logiku. Nakoniec aj tak ovládate iba tie dve, tri funkcie, ktoré potrebujete k životu a zvyšok bol pre nás pekným, ale zbytočným obsahom.

Priestorovo je na tom Talisman veľmi slušne a platí to aj na zadných sedadlách, aj keď v prvom momente sa nám to tak nezdalo.

Skryť Vypnúť reklamu

Oklamalo nás sedadlo šoféra, ktoré sa pri vystupovaní automaticky posunie dozadu a obmedzí priestor pre posádku vzadu. Za sedadlami skrýva sedan slušný batožinový priestor 608 l. Potešila aj schopnosť sklápania sedadiel a otvor na prevážanie dlhých predmetov.

Najpodstatnejším aspektom bola v prípade Talismanu pre nás samotná jazda. Prešli sme na ňom celkovo 1600 km, vyskúšali ho väčšinou na diaľnici, ale neobišli sme ani mesto a horský priechod.

V uliciach mesta môžu prekážať rozmery Talismanu (nie je to veľké SUV, ale ani zrovna malé mestské auto). Veľa však pri manévrovaní v úzkych priestoroch dokáže pomôcť príplatkový systém 4Control – schopnosť natáčať zadné kolesá robí pri parkovaní z Talismanu obratné auto.

Trochu horšie je na tom pri týchto manévroch dvojspojková šesťstupňová prevodovka EDC. Vo všeobecnosti sme s ňou veľmi spokojní a jediný mínus sme odhalili v meste. Práve pri parkovaní by mohol byť rozjazd jemnejší. To isté platí pri jemnom zastavovaní, napríklad na semafore.

Skryť Vypnúť reklamu

Pokiaľ nestlačíte brzdový pedál hlbšie, tak motor ostáva pripojený k prevodovke a vašu snahu o jemné spomalenie prebíja snaha motora rozbehnúť auto.

Agregát je jemne podtočený a prejavuje sa to vibráciami. Preto je lepšie zastavovať o niečo prudšie a podobnej situácii sa vyhnete.

Na diaľniciach je Talisman komfortný, príjemný aj počas dlhej jazdy a jeho naftový agregát 1,6 dCi 160 si vypýta niečo medzi 6,6-6,8 l paliva/100 km.

V ponuke Renaultu už dlhší čas absentuje ponuka objemnejšieho dieselového motora. Záujemcovia sa musia uspokojiť s výkonom 118 kW, čo v prípade objemu 1,6 l nie je zlé číslo. Stačí to však v praxi? Myslíme si, že pre väčšinu šoférov určite áno. Pokojná jazda s občasným predbiehaním nepotrebuje ani o 1 kW viac.

Pokiaľ však patríte medzi svižných jazdcov a chcete si užiť zábavu niekde na horskom priechode, alebo pravidelne vyžadujete väčšiu výkonovú rezervu pre predbiehanie s naloženým autom, tak narazíte na strop.

Skryť Vypnúť reklamu

Ostro s týmto faktom kontrastujú schopnosti podvozku. Pretože ten vám napriek svojmu plavnému charakteru poskytne schopnosť “lietať“ cez zákruty. Prejazdy zakrútených serpentín aj tiahlych zákrut sú vzhľadom na tento typ auta mimoriadne dynamické. Viac ako samotný podvozok k tomu prispieva systém 4Control, umožňujúci natáčanie zadných kolies.

Talisman ide vďaka tomu ako po koľajniciach. Bežne takéto schopnosti ani nepotrebujete, ale má to svoj význam. Šofér má pri štandardnom tempe totiž veľkú bezpečnostnú rezervu, čo mu môže pomôcť napríklad pri obchádzaní nečakanej prekážky.

Plavnosť podvozku možno precítiť na vlnách, kedy môže dôjsť v prvej fáze k prepruženiu, auto doslova sadne k zemi a znovu sa “odrazí“ hore. V druhej fáze však pruženie dobre eliminuje rozhúpanie a k ďalším kmitom nedôjde.

Skryť Vypnúť reklamu

Renault Talisman nás presvedčil hlavne v zákrutách, ale aj na dlhých, nudných diaľničných presunoch. My by sme radšej brali lacnejšiu verziu. Ľahšie sa je odpúšťajú chyby a masážne sedadlá nás aj tak prestali po pár kilometroch baviť. Na druhej strane by sme určite uvažovali nad systémom 4Control, ten je však dostupný iba vo výbave Intens (začína na 31 590 v prípade rovnakého motora a prevodovky) a Initiale Paris. V prvom prípade stojí 1750 eur, v druhom prípade je v cene.

Z testovacieho zápisníka

Značka a model

Renault Talisman

Verzia

Initiale Paris

Cena modelu od/verzia od/testovací model (eur)

23 490/37 390/38 710

Motor

preplňovaný naftový štvorvalec s objemom 1598 cm3

Výkon - kW(k) / pri otáčkach (ot./min)

118(160)4000

Krút. moment - (Nm) / pri otáčkach (ot./min)

380/1750

Typ prevodovky/počet stupňov

dvojspojková EDC/6

Zrýchlenie z 0-100 km/h - výrobca (s)

9,4

Spotreba - výrobca/test (l/100km)

4,4/6,6 vysokú spotrebu spôsobilo množstvo kilometrov strávených na diaľniciach

Objem palivovej nádrže (l)

52

Pohotovostná hmotnosť/úžitková (kg)

1593/525

Objem batožinového priestoru (l)

608

Rázvor náprav; dĺžka, šírka; výška (mm)

2808; 4848; 1890; 1463

Predné svetlá technika a účinok

LED PURE VISION, svetlá majú príjemnú farbu a výborný účinok; automatické prepínanie diaľkových svetiel nefunguje za každých podmienok ideálne, platí to najmä na diaľnici

Odomykanie

bezkľúčový systém – funguje veľmi dobre, ani raz nenastala situácia, aby sme museli vytiahnuť kľúč z vrecka

Využiteľnosť kufra a praktické detaily

delené sedadlá v pomere 2:1; otvor na prevoz dlhých predmetov; dva boxy po stranách

Rezervné koleso - prístup

dojazdová – príplatok 50 eur

 

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Ako získať nabíjaciu kartu k novému elektromobilu?
  2. Ako by ste chceli bývať? Zapojte sa do prieskumu o bývaní
  3. Koniec Bratislavy? Pre túto firmu môžete pracovať aj cez polovicu republiky
  4. Vraciame spoločnosti priazeň, ktorú nám už 30 rokov prejavuje
  5. Chcete ušetriť na aute? Namiesto kúpy si ho prenajmite
  6. Digitálne zručnosti žiakov a študentov podporí Nadácia Orange
  7. Vyťahovanie zapadnutého jazyka je mýtus
  8. Heľenine oči zahrajú hit o obchvate Prešovčanom z kamióna
  9. NDS otvára nový úsek diaľnice D1, západný obchvat Prešova
  10. Profesor Alexy: S plastmi sa musíme naučiť zaobchádzať
  1. 365.bank prináša digitálnu hypotéku s možnosťou podania žiadosti
  2. EUBA udelila čestné vedecké hodnosti „doctor honoris causa“
  3. Miška ochrnula z minúty na minútu, teraz pre ňu svitá nová nádej
  4. Zázračné účinky Arónie na zdravie
  5. Tento výťah si poradí aj s tým najužším schodiskom
  6. Digitálne zručnosti žiakov a študentov podporí Nadácia Orange
  7. Chcete dočasné tetovanie, používajte Hennu
  8. Vyťahovanie zapadnutého jazyka je mýtus
  9. Heľenine oči zahrajú hit o obchvate Prešovčanom z kamióna
  10. Spoľahlivá energia a úspora technológiami
  1. NDS otvára nový úsek diaľnice D1, západný obchvat Prešova 10 447
  2. Kaufland otvára prvú predajňu s fotovoltaickým systémom 9 903
  3. Chladené halušky? Od tejto firmy si ich obľúbili na Slovensku 9 522
  4. Peniaze začali strácať hodnotu, treba sa brániť! 6 623
  5. Najtajnejšie ponuky módnych kúskov v Európe – iba na pozvanie 5 282
  6. Oprášte cestovateľské plány, jeseň sa nesie v znamení poznávania 3 710
  7. Heľenine oči zahrajú hit o obchvate Prešovčanom z kamióna 3 338
  8. Ako na rodinný rozpočet v troch jednoduchých krokoch 2 851
  9. Chcete ušetriť na aute? Namiesto kúpy si ho prenajmite 2 543
  10. Nechajte kryptomeny na Fumbi 1 992
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Šieste poschodie stavby na rohu ulíci Vajnorskej a Odbojárov využíval Norbert Bödör na pracovné schôdzky.

Odborníci označili bytovku za zlý výber, keď chce niekto schôdzku utajiť.


8 h
Logo podcastu Dobré ráno.

Od pondelka bude v čiernej farbe až 24 okresov.


a 1 ďalší 6 h
Obezitologička Adela Penesová.

Obezita je epidémiou 21. storočia.


14 h

Blogy SME

  1. Šimon Briatka: Inšpiratívni ľudia 1: Roger Bannister, lekár, ktorý zabehol svetový rekord
  2. Naďa Serafínová: Ako sa naozaj testuje? Povedzme, že dosť zvláštne.
  3. Café Európa: Valí sa na nás energetická kríza?
  4. Miriam Studeničová: Cisár je nahý! Osobnosti sú nevedomé! Nepoznajú Pravdu!
  5. Marián Lukáč: Blog č. 44- Múdrosť
  6. Ústav aplikovanej psychológie FSEV UK: Aké ťažké je ľahko odpustiť?
  7. Stanislav Martinčko: Poľovačka na zajace a 50 000 Eur v zlate !!
  8. Štefan Vidlár: Velká ponosa, ukradli mi šecko spred nosa
  1. Matúš Lazúr: Neočkovaní dôchodcovia si vianočné príspevky nezaslúžia 14 868
  2. Věra Tepličková: Nepoškvrnené očkovanie - ďalší zázrak alebo zvrátenosť vlády neboráka Hegera? 8 343
  3. Rastislav Čurma: Kde zobrať vodičov kamiónov (Hommo na ceste zavadzalis) 7 775
  4. Stanislav Martinčko: Veno pre drahú nevestu z úradu práce v Pezinku?? 5 435
  5. Michal Porubän: "Nenávistná Čaputová" vs "Mierotvorca Blaha". 4 874
  6. Tereza Krajčová: Anglický denník: 16. S panickou poruchou v zahraničí alebo na maličkostiach záleží 4 286
  7. Július Kovács: Kaliňák a Počiatek ma chcú dostať do basy pomocou justičnej a policajnej mafie, dodnes ju riadi Fico, lebo som upozornil na ich zlodejstvá. 4 084
  8. Jiří Ščobák: Paní Záborská, jste zbabělec! Dovedete cílit jen na nejsnadnější cíl - ženy 3 917
  1. Matúš Sarvaš: Krádeže, vlámanie a drogy u mladistvého. Verdikt súdu? Napomenutie a dohľad (Prípad prokurátora)
  2. Lucia Šicková: Poučenia z herného biznisu 2: Flow, alebo ako pri práci stratiť pojem o čase
  3. Karolína Farská: Česká predvolebná kampaň vrcholí. Nastavuje trend aj pre tú budúcu na Slovensku
  4. Milota Sidorová: Ženy doplácajú na nedostupnosť bývania najviac. Takto to vyriešili vo Viedni
  5. Lucia Šicková: Poučenia z herného biznisu 1: O hrách a systémoch
  6. Róbert Ďurec: Slovensko ako daňový raj? Takto to robia bohatí
  7. Pavol Koprda: 90% hospitalizovaných ľudí je nezaočkovaných. Čo nám to hovorí o vakcínach? Takmer nič.
  8. Karolína Farská: Do Ficovej éry sa vraciame aj bez neho
Skryť Zatvoriť reklamu