SME
Piatok, 2. december, 2022 | Meniny má Bibiána

Boli sme zvedaví, prečo je nová Vitara taká obľúbená (test)

Malé SUV japonskej značky Suzuki prerazilo na našom trhu viac, ako sme v minulosti predpovedali. Nenásilný dizajn, renomé značky i prijateľná cena dosiahli svoje.

(Zdroj: Martin Vosko)

Tesne po tom, čo nový model Vitara dorazil na slovenský trh, sme si nevedeli odpovedať na otázku, prečo Suzuki kanibalizuje vlastné modely. S odstupom času a vyskúšaní už obľúbeného modelu sme zistili, že nie Suzuki S-Cross, ale model Vitara je mentálnym nástupcom v našej krajine rozšíreného modelu SX-4.

SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Nadšení sme boli z hravého podvozka, výbornej kulisy radenia i ochoty pohonu 4x4. Motorová paleta bežnej Vitary s jedným dieselom a jedným benzínovým motorom značne zjednodušuje voľbu. My sme však vyskúšali model Vitara S a v ňom nový zážihový turbomotor s objemom 1,4 litra, ktorý s prijateľnou spotrebou paliva ponúka to, o čom iní len snívajú.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Nenápadná, ale vidíme ju všade

Po dizajnovej stránke nepatrí Vitara medzi „oslňovačov“ ulíc v meste, práve naopak. Je jednoduchá a nebyť možnosti kombinovať rôzne farebné lakovania s inou farbou strechy, prípadne odlíšiť disky kolies, bolo by toto stredné SUV ešte nenápadnejšie.

Práve jednoduchší vzhľad modelu Vitara voči modelu S-Cross môže zákazníkom pozitívne padnúť do oka. Páči sa im natoľko, že akceptujú aj potrebu investovať pri kúpe Vitary viac ako pri voľbe modelu S-Cross.

Interiér nie je úplne jednoduchý, ale neobťažuje. Ovládacie prvky umiestnili konštruktéri tam, kde by ste ich podľa očakávania hľadali. Až na drobné zaváhania, napr. v podobe ovládania hlasitosti „tlačidlami“ na dotykovom displeji, sa všetko podarilo.

Vzhľad interiéru podporí kontrastné červené prešívanie volantu, sedadiel a červené lemy výduchov ventilácie a hlavných prístrojov. Páčili sa nám na japonské pomery veľmi vkusne umiestnené analógové hodiny – tretí kruh medzi dvoma výduchmi.

SkryťVypnúť reklamu

Vitara S je vybavená najvyšším stupňom výbavy, ktorá v cene 20-tisíc eur zahŕňa okrem iných vecí aj adaptívny tempomat rýchlosti, bezkľúčové odomykanie a štart, automatickú klimatizáciu i pohon 4x4.

Motor hodný závisti

Na pohon bežného model Vitara, bez prívlastku S, môže slúžiť atmosférický motor s objemom 1,6 litra alebo diesel s rovnakým objemom. Písmenko „S“ nie je len o doplnkoch, pretože kolesá roztáča nový 1,4-litrový benzínový turbomotor Boosterjet.

Úsmev na tvári sme mali takmer okamžite po nasadnutí za volant a prekonaní prvých kilometrov. Vozidlo vážiace 1.210 kg (s manuálnou prevodovkou) je zrejme to najochotnejšie malé SUV tejto triedy. Výkon 140 konských síl a krútiaci moment 220 Nm dopraje vozidlu dostatok potenciálu aj na jazdu, ktorú môžeme smelo označiť za športovú.

SkryťVypnúť reklamu

Sklamanie nenastalo ani po týždni testovania v meste a na nespevnených cestách, pretože motor podliezol sedemlitrovú hranicu priemernej spotreby. Počas úspornej jazdy mimo mesta sa benzínový motor uspokojí so spotrebou aj o vyše liter nižšou, t.j. cca šesť litrov, a približuje sa tak výrobcom udávanému priemeru.

Papierové zrýchlenie 10,2 sekundy možno neoslní, no spojenie podareného motora a prevodovky s kratšími prevodmi chytí za srdce. Radosť s akou Vitara skracovala vzdialenosti medzi našimi cieľmi bola viac ako zábavná.

Nečaká dlho na zrýchlenie vo voľnom pruhu

Automobilka vybavila model Vitara S aj voličom systému pohonu všetkých štyroch kolies, ktorú umožňuje predpripraviť elektroniku na očakávanú situáciu. V praxi sme sa však nestretli so situáciou, kedy by nestačil štandardný režim Auto – teda prednastavená voľba. Elektronika sama rozpozná potreby trakcie a ovláda medzinápravovú spojku pohonu všetkých štyroch kolies.

SkryťVypnúť reklamu

Veľkou devízou modelu Vitara je svetlá výška 185 mm, čím o polovicu centimetra poráža aj snežného muža našich západných susedov. S rozumom tak Vitara 4WD prekoná i skutočné prekážky a nezaskočí ju ani kríženie náprav, kedy má medzinápravová spojka skutočne veľa práce.

Vodičovi môže pomôcť aj adaptívny tempomat, ktorý automaticky znižuje rýchlosť pri približovaní sa za vozidlo v rovnakom pruhu s nižšou rýchlosťou. V rámci motoristického priemyslu to nie je novinka, ale Vitara po zapnutí „blinkra“ mierne uvoľní brzdu a pomaly zrýchľuje. Vyhnete sa tak efektu, že ste už zaradení vo voľnom jazdnom pruhu a vozidlo ešte potrebuje čas aby pridalo na cestovnú rýchlosť.

Prečo sa jej tak darí?

Odpoveď nie je jednoduchá. V prvom rade musíme uznať, že japonská značka Suzuki má na našom trhu veľmi dobré meno. Vyrába spoľahlivé autá a v prípade modelu SX4 si ľudia kúpili rovnaký automobil po troch rokoch používania, lebo chceli nové auto, ale boli bezvýhradne spokojní s tým súčasným.

SkryťVypnúť reklamu

Myslíme si, že na Slovensku je veľká skupina ľudí, ktorá chce mať pekné auto, ale zároveň nepotrebuje aby sa za ním ľudia na prechode obzerali. Presne také Suzuki je. Napriek tomu, môže byť nová Vitara výraznejšia ako ktorékoľvek iné SUV. Množstvo farebných kombinácií karosérie, strechy, nárazníkov či kolies umožňuje vyskladať si vzhľad na aký máte práve náladu.

Z testovacieho zápisníka

Značka a model

Suzuki Vitara S

Verzia

4x4 6MT

Cena modelu od/Cena testovacieho modelu

18 000 (2WD)/21 700 eur (4WD 6MT)

Motor

preplňovaný benzínový štvorvalec s objemom 1373 cm3

Výkon - kW(k) / pri otáčkach (ot./min)

103(140) / 5.500

Krút. moment - (Nm) / pri otáčkach (ot./min)

220/1.500 - 4.000

Typ prevodovky/počet stupňov

manuálna / 6

Zrýchlenie z 0-100 km/h - výrobca (s)

10,2

Spotreba - výrobca/test (l/100km)

5,4 / 6,3

Pohotovostná hmotnosť/úžitková (kg)

1210/520

Objem batožinového priestoru (l)

375/1120

Rázvor náprav; dĺžka, šírka; výška (mm)

2.500; 4.175; 1.775; 1.610

 

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Zimná ríša divov Maďarska
  2. Gizka Oňová: Pre mnohých som ideálna babka a lichotí mi to
  3. Strážia ho divé opice. Gibraltár vás prenesie do Británie
  4. Konečne moderná životná poisťovňa bez nepríjemných prekvapení
  5. Mikuláš prinesie plné vrece prekvapení aj v novej rodinnej telke
  6. Deti potrebujú rodinu na optimálny vývoj
  7. Ako sa dostať k darčeku výhodnejšie? Skúste túto možnosť.
  8. Obnovte svoj dom so službou Obnov dom so SSE
  1. V dôsledku nadmerného užívania alkoholu umiera čoraz viac ľudí
  2. Ikonický projekt Metropolis vyhral CIJ Awards
  3. Gizka Oňová: Pre mnohých som ideálna babka a lichotí mi to
  4. Strážia ho divé opice. Gibraltár vás prenesie do Británie
  5. dm a jej zákazníci podporili inštaláciu fotovoltických panelov
  6. Zimná ríša divov Maďarska
  7. Konečne moderná životná poisťovňa bez nepríjemných prekvapení
  8. Mikuláš prinesie plné vrece prekvapení aj v novej rodinnej telke
  1. Po pohlavnom styku by sa ženy mali čo najskôr vymočiť. Muži nie 11 918
  2. Strážia ho divé opice. Gibraltár vás prenesie do Británie 4 117
  3. Hotely, strava, pláže, služby. Aká je dovolenka v Punta Cana? 3 746
  4. Niektorí ľudia nemajú pracovné návyky. Ako dlho trvá zmeniť to? 3 374
  5. Zarábame milióny, no jachtu na Malorke nemám 2 888
  6. Gizka Oňová: Pre mnohých som ideálna babka a lichotí mi to 1 957
  7. TESCO pokračuje v raste.Otvorilo predajňu v Kysuckom Novom Meste 1 818
  8. Deti potrebujú rodinu na optimálny vývoj 1 482
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Igor Matovič, minister financií na zasadnutí Euroskupiny

Európska únia chce Maďarsku zastaviť fondy za korupciu.


5 h
Ruský prezident Vladimir Putin.

Rusko chcelo dobyť Ukrajinu do 10 dní.


6 h
Generálny prokurátor Maroš Žilinka a jeho námestník Jozef Kandera.

Vec vrátili polícii na nové konanie.


5 h
Druhý gól do siete Srbska strelil Breel Embolo.

Švajčiarsko zdolalo Srbsko v zápase MS vo futbale 2022, pozrite si priebeh a konečný výsledok.


Sportnet a 1 ďalší 2 h

Neprehliadnite tiež

Ilustračné foto.

NDS podpísala kontrakt s dodávateľom, minister dopravy uvažuje o alternatíve pre vodičov.


13 h
Továreň spoločnosti Tesla v kalifornskom meste Fremont.

Európske a ázijské automobilky na politické riešenie nečakajú.


1. dec
Kia Sportage je tento rok najžiadanejším SUV na Slovensku.

Jednotkou je Kia Sportage.


14 h
Honda Civic Type R

Hot hatche sú čoraz drahšie pre vysoké emisie.


1. dec

Blogy SME

  1. Petronela Čellárová: Ako sa mám?
  2. Matej Farkas: Lungo a citronáda
  3. Anna Miľanová: "Od hlavy ryba smrdí". Obzvlášť tá veľká...
  4. Štefan Vidlár: Vivat vláda
  5. Irena Šimuneková: Szabóova skala
  6. Miriam Studeničová: Nespime! Možno už začalo odpočítavanie!
  7. Ján Škerko: Ak sa neschváli rozpočet, tak nikto nedostane nič
  8. Adam Austera: Je teraz ten správny čas investovať do akcií?
  1. Grácz Ján: Po 62 odberoch končím s dobrovoľným darovaním krvi. Všeobecná zdravotná odmieta otcovi preplatiť liečbu. 243 033
  2. Juraj Karpiš: Ako investovať a sporiť, keď spľasla matka všetkých bublín a hrozí recesia 15 496
  3. Jiří Ščobák: Put*n neumí číst historii: Vybudoval ukrajinský národ, nakopl civilizovaný svět 5 655
  4. Jana Melišová: V závoji hmly 5 545
  5. Michael Achberger: 7 tajných tipov na chudnutie: malé zmeny, veľké výsledky 5 291
  6. Mária Križanová: Matematika a matikári. 3 556
  7. Post Bellum SK: Bez nohavíc, s krvavými stehnami i nosom musel šliapať po ulici k mame 2 203
  8. Ján Valchár: Prvý decembrový blog alebo láska je láska 2 080
  1. Jiří Ščobák: Put*n neumí číst historii: Vybudoval ukrajinský národ, nakopl civilizovaný svět
  2. Jiří Ščobák: Je 6 000 mrtvých v Kataru moc?
  3. Monika Nagyova: Staré dievky z Luníka IX
  4. Juraj Karpiš: Ako investovať a sporiť, keď spľasla matka všetkých bublín a hrozí recesia
  5. Jiří Ščobák: Nechci se otužovat, ale v praxi to trochu dělám
  6. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 51. - Antarktída - Prvá Byrdova antarktická expedícia (1928 - 1930) - 3/3, Prelet nad južným pólom
  7. Jiří Ščobák: Chcete výborný seriál s nestandardním příběhem? Chcete krásnou herečku a herce, kteří umí hrát? Teplo lidské duše? Strašidelný zámek a psychiatrii?
  8. Jiří Ščobák: Porazíme infláciu? Ako vznikla, kto za ňu môže a ako ju riešiť?
SkryťZatvoriť reklamu