CAMBRIDGE, BRATISLAVA. Najčastejším argumentom proti kúpe elektromobilu je limit jeho batérií. V angličtine sa pre strach z dojazdu elektromobilov zaužíval názov range anxiety a je to hlavný dôvod, prečo ich ľudia nekupujú v hojnejšom počte. (Situácii však nepomáhajú ani lacné pohonné hmoty.)
Samotné batérie poskytujú kratší dojazd, než porovnateľné autá na benzín či naftu - najdrahšie modely Tesly atakujú 600 kilometrov na jedno nabitie, malé dostupné elektromobily prejdú asi 150-250 km. No a potom začína celé to trápenie s hľadaním vhodnej nabíjacej stanice a dlhý čas nabíjania.
V skutočnosti však bude obmedzený dojazd obmedzovať iba malé percento vlastníkov vozidiel. Autá väčšiny by mohli jazdiť na elektrinu už dnes.
Deviatim z desiatich by stačil Nissan Leaf
“Dostupné elektrické auto dneška” vyhovuje tomu, ako svoje súkromné autá používa až 87 percent obyvateľov USA.
Ukazuje to nová štúdia uverejnená v Nature Energy, na ktorej sa podieľali vedci z univerzity Massachusettskej technickej univerzity. V štúdii sa konkrétny model nespomína, môže ísť o Nissan Leaf či Volkswagen eGolf. Leaf začína na 29-tisíc eurách, eGolf na 36-tisíc.
