Nie je to tak dávno, čo americká spoločnosť Nikola Motor oznámila, že do konca roka predstaví elektrický ťahač Nikola One, ktorý svojimi schopnosťami prekoná všetkých dieselových konkurentov.
Na týchto ambíciách sa doposiaľ nič nezmenilo, to sa však už nedá povedať o pohonnom ústrojenstve očakávanej novinky.
Začínajúca automobilka totiž tri mesiace pred oficiálnym odhalením vozidla prekvapila informáciou, že pôvodne zamýšľaný pohon so šiestimi elektromotormi, veľkokapacitnými batériami a plynovou turbínou ako generátorom elektrickej energie nahradí systémom s vodíkovými palivovými článkami s napätím 800 V.
Nikola One: Prvý elektrický ťahač alebo len dobrý hoax? Čítajte Tieto zmeny sa chtiac-nechtiac odzrkadlili na výkone. Kým pri prvej verzii sa hovorilo o celkovom výkone 2000 koní a krútiacom momente presahujúcom 5000 Nm, tak vodíková Nikola One poskytne 1000 koní a 2700 Nm. Sila poputuje na všetkých šesť kolies.
Úpravy sa na druhej strane nedotkli sľubovaného dojazdu približne 1200 míľ (1930 km) a súčasťou systému zostávajú aj akumulátory s kapacitou 320 kWh.
Nedostatočnú infraštruktúru chce spoločnosť riešiť vybudovaním vlastnej siete vodíkových staníc. Tých by malo byť do roku 2020 viac ako 50, pričom Nikola Motor plánuje vo vlastnej réžii vyrábať aj samotný vodík, a to na tzv. "bezemisných solárnych farmách".
Každá z nich má vyprodukovať viac ako 100 MW energie, ktorá sa použije na elektrolytickú výrobu vodíka.
Spoločnosť už podľa vlastných tvrdení eviduje predobjednávky v hodnote troch miliárd dolárov. Rezervácie pritom prijíma len od mája tohto roka. V cene ťahača ponúka napríklad palivo na milión míľ (cca 1,6 milióna km).
Dominantným prvkom interiéru je 15-palcová dotyková obrazovka (zdroj: Nikola Motor)Pre úplnosť dodajme, že súčasťou smelého projektu zostáva aj CNG verzia, ktorá by mohla nájsť uplatnenie na trhoch, kde vodík nie je taký dostupný. Oficiálna premiéra vodíkového prototypu je naplánovaná na 1. decembra v Salt Lake City.
