SME

Alfa Romeo Giulia Veloce ponúkne 280 koní a pohon všetkých kolies

Vozidlo vyplní medzeru medzi štandardnými verziami modelu a špičkovým variantom Quadrifoglio Verde.

Alfa Romeo Giulia VeloceAlfa Romeo Giulia Veloce (Zdroj: Alfa Romeo )

Na tohtoročnom autosalóne v Paríži nebude chýbať ani Alfa Romeo. Talianska automobilka privezie do hlavného mesta Francúzska viacero noviniek, očakávané SUV Stelvio to však ešte nebude. Svetu sa zato predstaví Alfa Romeo Giulia Veloce.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Nová verzia športového sedanu si svojich fanúšikov určite rýchlo nájde najmä vo variante s prepĺňaným dvojlitrovým štvorvalcom s výkonom 206 kW (280 koní) pri 5250 ot./min a krútiacim momentom 400 Nm pri 2250 otáčkach.

Novinka sa však bude dať najskôr objednať, a to už v priebehu autosalónu, výlučne v naftovej verzii s 2,2-litrovým turbodieselom produkujúcim výkon 154 kW (210 koní) pri 3500 ot./min a dosahujúcim najvyšší krútiaci moment 470 Nm pri 1750 ot./min. Mimochodom, ide o historicky prvý naftový motor Alfy kompletne vyrobený z hliníka.

SkryťVypnúť reklamu
Prečítajte si tiež: Prvá jazda: Alfa Romeo Giulia je postavená na emóciách Čítajte 

Dynamické parametre automobilka prezradí zrejme až v Paríži. Dovtedy zostáva uspokojiť sa s faktom, že oba motory budú spolupracovať s 8-stupňovou automatickou prevodovkou a výrobca k nim ponúkne aj systém pohonu všetkých kolies Q4, ktorý zdvihne hmotnosť vozidiel len o 60 kg.

Giulia Veloce sa od ostatných verzií modelu odlišuje aj jemne pozmeneným zovňajškom. Týka sa to napríklad prepracovaných nárazníkov, lesklého čierneho lemovania bočných okien, príplatkových 19-palcových kolies s piatimi lúčmi a nového modrého farebného odtieňa Misano.

Automobilka zároveň potvrdila, že začiatkom roka 2017 ponúkne tiež úspornejšiu verziu Giulia AE (Advanced Efficiency). Pod jej kapotou sa ocitne 2,2-litrový diesel s výkonom 132 kW (180 koní), ktorý bude spárovaný s 8-stupňovým automatom.

SkryťVypnúť reklamu

Alfa v jeho prípade sľubuje kombinovanú spotrebu 4,2 l/100 km, čo je výsledok využitia nízkotlakového EGR ventilu, účinnejšieho chladenia a dlhších prevodových stupňov. Prispela k tomu aj o 5 mm nižšia svetlá výška a špecificky tvarované disky, čím sa podarilo znížiť súčiniteľ aerodynamického odporu na 0,23.

Giulia AE si pritom zachováva veľmi slušné dynamické parametre. Na stovku zrýchli za 7,2 s a rozbehne sa maximálne na rýchlosť 230 km/h.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Veterné parky: vizuálny smog alebo nová estetika energetiky?
  1. Kalamita v Markovej spracovaná v súlade so zákonom
  2. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  3. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  4. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  5. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni
  6. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  7. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  8. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 17 284
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 8 953
  3. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 7 135
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 516
  5. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 3 664
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 2 496
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 189
  8. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni 1 754
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
reklama
  1. Eva Chmelíková: Svet nie je Čiernobiely
  2. Vladimír Bojničan: Dogmatické náboženstvo ako zdroj xenofóbie: Korene, mechanizmy a historické dôsledky
  3. Ivan Čáni: Fico nie je hlúpy, aby nechápal čo hovorí a robí.
  4. Milan Buno: Aj vaši rodičia starnú? Tu je 50 nápadov, ako ich zvládať... | 7 knižných tipov
  5. Marián Gunár: Rómovia, Cigáni čo ďalej?
  6. Martin Šuraba: O chlapcovi, ktorý stratil zápalky XX
  7. Radoslav Záhumenský: Vodná nádrž na Kysuciach ukrýva príbeh dvoch zatopených obcí. Poznáte jej pravú tvár?
  8. Zuzana Pelaez: O šialenej slovenskej Veľkej noci a o tých zahraničných, nepornografických.
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 105 155
  2. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 75 697
  3. Rado Surovka: Raši dostal padáka 54 149
  4. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 32 011
  5. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 22 090
  6. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 20 303
  7. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 10 466
  8. Radko Mačuha: Vládna koalícia si začala dávať úplatky priamo v parlamente. 9 626
  1. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  2. Věra Tepličková: Spevy sobotné alebo Vybrala sa Martina na púť priamo do Ríma
  3. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  4. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  5. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  6. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  7. Tupou Ceruzou: Medvede
  8. Tupou Ceruzou: Mr. Business
SkryťZatvoriť reklamu