Organizácia Global NCAP dlhodobo upozorňuje na fakt, že automobilky pre rozvojové štáty vyrábajú síce lacné, ale ďaleko menej bezpečné modely v porovnaní s tými, ktoré putujú na trhy vyspelejších krajín.
Svoje tvrdenia sa pravidelne snažia podkladať nárazovými testami. Ten posledný, uskutočnený v sídle americkej organizácie IIHS, bol vlastne prvým, v ktorom Global NCAP postavil dve vozidlá proti sebe.
Konkrétne ide o dva sedany Nissanu vyrábané v Mexiku. Jedným z nich je tohtoročný model Versa určený pre severoamerický trh. V bezpečnostných testoch IIHS dostal predčasom známku "dobrý", čo je ekvivalent k piatim hviezdičkám.
Druhý testovaný sedan Nissan Tsuru vyrobený v minulom roku sa predáva v Mexiku. V crash testoch latinskej odnože NCAP nezískal pred troma rokmi ani jednu hviezdičku.
Fiat Tipo v nárazových testoch Euro NCAP nepresvedčil Čítajte Autá absolvovali čelnú zrážku s 50-percentným prekrytím pri rýchlosti 64 km/h. Vzhľadom k tomu, že Tsuru je konštrukčne viac ako 20-rokov starý a nemá ani len airbagy, závery testu neprekvapia. Vodič mexickej verzie niekdajšieho modelu Sentra by s veľkou pravdepodobnosťou zrážku neprežil.
Na výsledok testu napokon zareagoval aj samotný výrobca, keď oznámil, že výrobu nebezpečného vozidla zastaví v máji budúceho roka.
Po teste zostala z Nissanu Tsuru v podstate len kopa šrotu (zdroj: Latin NCAP)"Verím, že toto rozhodnutie Nissanu je reakciou na našu kampaň, v rámci ktorej chceme dosiahnuť zastavenie produkcie všetkých modelov s hodnotením nula hviezdičiek v Latinskej Amerike," povedal Alejandro Furas, generálny tajomník Latin NCAP.
Furas zároveň pripomenul nelichotivú štatistiku Nissanu Tsuru, podľa ktorej v ňom medzi rokmi 2007 a 2012 zahynulo na mexických cestách viac ako 4-tisíc ľudí. Video z crash testu názorne ukazuje prečo.
