LOS ANGELES, BRATISLAVA. Mazda na autosalóne v Los Angeles ukázala druhú generáciu CX-5, kompaktného SUV, ktoré si od svojho uvedenia na trh v roku 2012 vydobylo v portfóliu japonskej automobilky veľmi silnú pozíciu.
Nečudo, veď doteraz sa ho predalo už viac ako 1,4 milióna kusov, pričom na globálnych predajoch Mazdy sa podieľa približne 25 percentami.
Nemalou mierou ide tento úspech na vrub vydareného dizajnu a atraktívnej ponuky motorov s balíčkom technológii Skyactiv. V tomto smere sa teda v Mazde rozhodli pri vývoji druhej generácie neriskovať.
Vzhľad modelu sa naďalej nesie v duchu dizajnového jazyka Kodo, ktorého prednosti má akcentovať novovyvinutý lak Soul Red Crystal.
Novinka však bude od predchodcu oveľa ľahšie rozpoznateľná vďaka prepracovanej prednej časti s novou maskou chladiča, dlhšej kapote či užším predným a zadným svetlám.
Mazda 3 prešla modernizáciou, dotkla sa najmä techniky Čítajte Výrobca tiež upozorňuje na nižšie položené ťažisko a o 5 mm kratšiu karosériu. Rázvor pritom zostal na hodnote 2700 mm.
Na svojom pôvodnom mieste však nezostali A-stĺpiky, ktoré sa posunuli o 35 mm dozadu. Mazde sa tiež podarilo zvýšiť torznú tuhosť karosérie o 15,5 % a objem batožinového priestoru na 505 l.
Z hľadiska výbavy interiéru stojí za zmienku 4,6-palcový TFT displej v analógovom prístrojovom štíte a 7-palcová dotyková obrazovka najnovšieho multimediálneho systému na palubnej doske. Dôležité informácie vrátane navigácie však môžu byť vodičovi premietané aj priamo na čelné sklo.
Mazda v interiéri o niečo vyvýšila stredový tunel (zdroj: Mazda)Z praktického hľadiska poteší vyvýšený stredový tunel, vďaka čomu sa volič automatu posunul o 60 mm vyššie. V prípade riadiacej páky manuálnej prevodovky došlo k predĺženiu o 40 mm.
Ponuka motorov zahŕňa atmosférické benzínové jednotky Skyactiv-G s objemom 2,0 l a 2,5 l, ako aj 2,2-litrový turbodiesel Skyactiv-D. Výkonové parametre motorov automobilka zatiaľ neprezradila.
Druhá generácia SUV dostala užšie svetlá či novú masku chladiča (zdroj: Mazda)Isté je, že sa budú kombinovať s automatickou alebo 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Sila štandardne poputuje na predné kolesá, no za príplatok výrobca ponúkne aj systém pohonu všetkých kolies.
Nová Mazda CX-5 sa začne predávať už vo februári budúceho roka. Spočiatku však len v Japonsku, ďalšie trhy pribudnú o čosi neskôr.
