O Škode Kodiaq sa toho popísalo naozaj veľa. Česká automobilka si dala záležať, aby meno nového SUV zarezonovalo medzi verejnosťou ešte predtým, ako sa objaví na cestách. V súvislosti s týmto autom ostali nezodpovedané posledné dve otázky. Ako jazdí a koľko bude na Slovensku stáť. Na obe sme hľadali odpovede počas prvej jazdy.
Mohutne pôsobiace auto v skutočnosti nie je až také veľké. Je len o niečo dlhšie ako Octavia, napriek tomu doň konštruktéri zmestili tri rady sedadiel (tretí rad je príplatkový). V tom poslednom to z hľadiska priestoru nie je až také zlé, ako to zvyčajne býva.
Škoda zverejnila ceny Kodiaqu, podľa Seatu sú príliš nízke Čítajte V Kodiaqu možno nájsť prijateľný kompromis medzi priestorom v druhom a v treťom rade posúvaním sedadiel. Zozadu je však pre deti zlý výhľad a dospelému komplikuje situáciu najmä nízky sedák, kolená mu tak trčia až niekde k brade. Nekomfortné je však najmä vystupovanie z tretieho radu.
Kodiaq ponúka komfort, športové vlastnosti nečakajte
Interiér Kodiaqu dizajnovo zapadá medzi ostatné automobily značky. Je tu však niekoľko noviniek. Zmenená je radiaca páka dvojspojkovej prevodovky, tlačidlá pod dotykovým displejom a aj samotný displej prešiel miernou úpravou. Pozitívom je dobré vypracovanie interiéru. Vidno, že Škode naozaj záležalo na pocite z komfortu. K tomu sa pripája aj celkový prejav auta na cestách.
Všetko je skôr o pohodlnej jazde. Ani terén, ani ostré tempo nás v Kodiaqu nelákali. V tomto ohľade chýbajú novému SUV akékoľvek emócie. Auto šoféra vôbec “neprovokuje“ k skúšaniu jeho limitov.
Keď sa k nim náhodou priblíži, tak má Kodiaq skôr tendenciu k nedotáčavému správaniu. Cestovanie v novom modeli Škody si však možno aj tak užiť, ale iným spôsobom. Testovaná verzia s motorom 1,4 TSI (110 kW), šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou a pohonom prednej nápravy vynikala hladkým a tichým chodom.
