LOS ANGELES. Ford predáva svoj úspešný model Fiesta už 40 rokov. Teraz prišiel s jeho siedmou generáciou.
Výrobca chcel, aby aj nová Fiesta pôsobila familiárne, aj preto sa dizajnová revolúcia nekoná. Veď ide o najpredávanejšie auto v segmente a v takýchto prípadoch automobilky neradi riskujú.
Nová generácia je dlhšia, širšia aj vyššia. Najdôležitejšou novinkou je však balík asistenčných systémov, ktorý poznáme z väčších áut - adaptívny tempomat, udržiavanie auta v jazdných pruhoch aj viaceré protikolízne systémy.
Fiesta bude v ponuke hneď v štyroch verziách - klasickej Titanium, so športovým bodykitom ST line, ako pseudo-SUV s oplastovanými nárazníkmi Active a v luxusnej verzii Vignale s viacerými chrómovými prvkami a kožou obšitou palubnou doskou.
Zaujalo nás, že fiesta ostane v ponuke ako troj aj päťdverový hatchback. Trojdverovú verziu viaceré automobilky vyradili z ponuky pre nízky záujem.
Záznam z predstavenia novej Fiesty si môžete pozrieť tu Čítajte Viaceré "bežné" automobilky hovoria o tom, ako sa ich modely posúvajú do prémiového segmentu. Nová generácia Fordu Fiesta zašla zatiaľ najďalej.
(zdroj: Ford)Najviac nás prekvapil interiér. Dizajnéri poslúchli kritické slová zákazníkov na príliš veľa tlačidiel v interiéri. Novinka má o polovicu menej gombíkov, funkcie sa ovládajú cez dotykovú obrazovku systému Ford Sync 3.
Interiér môžeme označiť aj slovným spojením malá revolúcia. Od predchádzajúcej generácie sa výrazne líši, podľa nás je prehľadnejší a krajší.
