Bol to jeden z najväčších prepadákov v dejinách F1. Šampionát mal od roku 1998 obohatiť nový tím Lola. Pod tlakom hlavného sponzora MasterCard sa však postavil už na štart sezóny 1997.
Na potrebný vývoj tak nezostal čas a Lola prišla na úvodné podujatie sezóny v austrálskom Melbourne s formulou, ktorá nestihla absolvovať ani len testovanie v aerodynamickom tuneli.
To sa zákonite premietlo aj na trati. Lola v kvalifikácii strácala na najlepších jedenásť sekúnd na kolo, do samotných pretekov tak vôbec nebola pripustená. Sponzori po tomto neúspechu začali dávať od projektu ruky preč a monopost Lola T97/30 sa už na ďalších VC neobjavil.
Zato sa už čoskoro môže preháňať po verejných komunikáciách. Samozrejme vo výrazne upravenej podobe Lola F1R, ktorá ešte v tomto mesiaci zamieri do aukcie.
Vozidlo má momentálne najazdených len 40 km. Od originálu ho na prvý pohľad odlišujú svetlá, smerovky, blatníky či pneumatiky. Zďaleka pritom nejde o jediné úpravy.
Bez svetiel a smeroviek by to v bežnej premávke nešlo (zdroj: Bonhams)V interiéri napríklad pribudla ručná brzda, kým svetlá výška nastaviteľného podvozka narástla na 50 až 75 mm.
O pohon sa stará prepĺňaný štvorvalec 2,0 l Cosworth YB s výkonom 276 kW, ktorý by sa mal lepšie hodiť do bežnej premávky ako trojlitrové osemvalce využívané koncom 90-tych rokov v F1. Motor spolupracuje s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou Porsche G50.
Lola F1R vznikala dlhých 15 rokov a dražiť ju bude aukčná sieň Bonhams, ktorá odhaduje jej cenu na 65- až 100-tisíc eur.
