BRUSEL, BRATISLAVA. Vyšetrovací výbor Európskeho parlamentu (EP) pre meranie emisií v automobilovom priemysle schválil svoju záverečnú správu a balík odporúčaní. Europoslanci o nich budú hlasovať v apríli.
Vyšetrovací výbor EP odporúča čím skôr prijať nové typové schvaľovanie vozidiel, teda proces, ktorým úrady v členských štátoch pred uvedením na trh dokladujú, že vozidlo spĺňa environmentálne a bezpečnostné štandardy EÚ.

„Členské štáty a Európska komisia nenaplnili svoje právne záväzky,“ uviedol podľa Európskeho parlamentu jeden z dvoch autorov správy Gerben-Jan Gerbrandy (ALDE).
„Problém nie je, že sme nevedeli. Problém je, že sme nekonali,“ narážal europoslanec na softvér, ktorý automobilkám umožnil vykazovať nižšie emisie, ako autá v skutočnosti mali.
Euractiv píše na svojom webe, že Gerbrandy opísal, že v minulosti sa test odohrával v laboratóriu za 20 minút za veľmi umelých podmienok.
„Hlavným dôvodom boli ekonomické záujmy, milióny pracovných miest v automobilovom priemysle,“ vysvetlil europoslanec. „To na čom v konečnom dôsledku záleží je oveľa silnejší európsky dohľad,“ myslí si Gerbrandy. Cieľom Komsiie by podľa neho nemala byť ochrana automobilového priemyslu, ale čistého ovzdušia.
Členovia výboru preto žiadajú testovanie vozidiel jazdou v exteriéri a nie v laboratóriu, aby boli merania emisií oxidov dusíka podobné, ako pri bežnom používaní vozidla.

Okrem toho navrhujú prísnejšie kontroly a efektívnejšie vynucovanie dodržiavania pravidiel pri testovaní. O správe a odporúčaniach vyšetrovacieho výboru bude hlasovať plénum EP počas aprílového zasadnutia.
Vyšetrovací výbor vznikol koncom roka 2015 v nadväznosti na kauzu automobilky Volkswagen, ktorá do svojich vozidiel s naftovým motorom montovala špeciálny softvér.
Ten dokázal rozoznať emisný test. Softvér spôsobil, že vozidlo počas testovania vypúšťalo menej emisií, ako pri bežnej prevádzke, čo automobilke umožňovalo podvodne splniť emisné limity.