Prvú modernizáciu dopriala japonská značka Subaru crossoveru XV až po približne piatich rokoch. Napriek tvarom, ktoré nepodľahli starobe si populárny model omladenie už vyžadoval.
V Ženeve automobilka ukázala model XV v dvoch farbách: oranžovej a svetlomodrej.
Po dizajnovej stránke nedošlo k radikálnym zmenám. Vozidlo sa naďalej spolieha na ostrejšie rezané tvary. Prispôsobené boli svetlá vpredu i vzadu a viac sa tak ponášajú na modely Outback či Levorg.
Dôležitejší prvok sa však ukrýva v útrobách vozidla. Subaru XV totiž stojí na novej platforme Subaru Global. Hlavnou výhodou má byť výrazne vyššia tuhosť karosérie. Automobil je o pár milimetrov širší a nižší. Napriek tomu si zachoval výbornú svetlú výšku 220 mm.
Interiér na nás pôsobil o niečo európskejšie ako tomu bolo v minulosti. Stredový panel je vybavený novým dotykovým displejom s uhlopriečkou 8 palcov. Veľmi príjemný je volant s prešívaním vo farbe karosérie. Klasickú ručnú brzdu nahradila jej elektronická podoba.
Automobilka modernizovala aj naftovú pohonnú jednotku typu boxer. Agregát je ľahší o vyše 10 kg, ponúkne výkon 115 kW (156 k) a podľa slov predstaviteľov značky je tichší a menej vibruje. Krútiaci moment 196 Nm je na všetky štyri kolesá prenášaný cez prevodovku typu CVT: Lineartronic. Prevodovka je nie len ľahšia takmer o 8 kg, ale po modernizácii má širší celkový prevodový pomer.
Vozidlo stojace na novej platforme ťaží z rázvoru náprav 2665 mm, čo je o 30 mm viac ako ponúka odchádzajúca generácia. Získať by mali pasažieri na zadných sedadlách, hoci náš prvý dojem nebol v zásade rozdielny.
