Najdrahšie šrotovisko sveta? Futbalový štadión pri Detroite

Okolo štadióna sú odstavené desaťtisíce naftových Volkswagenov.

DETROIT, BRATISLAVA. Štadión Silverdome v Pontiacu neďaleko Detroitu bol kedysi ikonou automobilového regiónu v Michigane. Dnes je symbolom úpadku a potichu sa rozpadá.

Koncern Volkswagen tejto neveselej kulise dodal punc vlastnej krízy: na parkoviskách okolo štadióna sú odstavené tisíce dieselových áut, ktoré musel VW pre nelegálny softvér vyradiť a odkúpiť od svojich amerických klientov. To, že si VW zvolil parkoviská štadióna duchov ako "skladisko" vyradených dieselov, dokonale sedí do pochmúrneho obrazu jeho samého.

Článok pokračuje pod video reklamou

Štadión otvoril svoje brány v roku 1975 ako aréna pre veľké podujatia: športové zápasy, koncerty hudobných velikánov ako Elvis Presley či Led Zeppelin, alebo návštevu pápeža. Štadión na vrchole svojej slávy lákal 93.000 fanúšikov a v roku 1979 tu mal svetovú premiéru prvý monster truck Bigfoot.

Štadión musel v roku 2013 pre krízu ukončiť svoju činnosť, keďže na sanáciu chýbali peniaze.

Zaparkované autá návštevníkov nepriniesli

Dnes sa stal skladom nepotrebných dieselov z modelovej rady Jetta, Passat alebo Golf. Ľudia ho označujú za automobilový cintorín Volkswagenu alebo najdrahšie šrotovisko sveta.

Volkswagen sa zatiaľ nevzdal nádeje, že tieto autá dokáže legálne upraviť a následne predať ako ojazdené. Jeho renomé síce dostalo veľký úder a hoci len ťažko odhadnúť, koľko by mu táto akcia vyniesla, mohla by vykompenzovať aspoň malú časť nákladov.

Najprv však musí získať zelenú od úradu pre ochranu životného prostredia. Automobilka sa ich ešte stále snaží presvedčiť o účinnosti navrhovaných opatrení na odstránenie nelegálneho softvéru. To ale nie je jednoduché, keďže týmto krokom sa zmení celý rad ďalších faktorov, ako sú spotreba či výkon motora.

Podľa odborníkov sú šance na úspech minimálne.

Keby úrady opakovane neukazovali zástupcom koncernu dvere, nebolo by odkupovanie vozidiel vôbec nariadené. To znamená, že VW musí väčšinu z približne 580.000 dotknutých dieselov najprv odkúpiť od klientov. Otázka znie, čo bude nasledovať.

Opravu niektorých úrady povolili

Svetielko nádeje prišlo v januári, keď úrady schválili opravy približne 67.000 dieselov. Ďalšou pozitívnou správnou bolo to, že úrady nenariadili odkúpenie zhruba 60.000 z 80.000 väčších modelov. Vychádzajú totiž z predpokladu, že opravy budú úspešné a účinné.

Jedno je isté: každé z vyradených vozidiel v Silverdome a na ostatných odstavných plochách po celých USA znamená hotovosť. Hoci by VW ich predajom získal len zlomok nákladov, mohol by ušetriť miliardy.

Program odškodnenia beží na plné obrátky. VW podľa aktuálnych údajov do 18. februára zabezpečil odkúpenie, opravu a ukončenie leasingu približne pre 323.000 vozidiel.

V rámci týchto opatrení bolo vyplatených takmer 2,9 miliardy USD (2,71 miliardy eur).

O výkup sa starajú noví zamestnanci

Veľkú námahu znamená aj vyradenie tisícov dieselov s nelegálnym softvérom a ich uskladnenie. Podľa hovorkyne VW museli prijať vyše 1300 nových zamestnancov, ktorí pomáhajú s organizáciou programu.

Nejde len o administratívne a logistické záležitosti, ale aj o ľudí, ktorí zabezpečujú údržbu vyradených áut na zhromaždiskách. Raz týždenne prichádzajú veľké kamióny k zmluvným predajcom, ktorí odkupujú vozidlá.

A na obzore sú ďalšie problémy. Podľa lokálneho denníka Oakland Press totiž mesto Pontiac podalo žalobu na vlastníka štadióna. Dôvod: masové uskladňovanie ojazdených vozidiel porušuje bezpečnostné a poriadkové nariadenia.

Ak bude mať VW smolu, bude si už čoskoro musieť nájsť novú odstavnú plochu.

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Tatra banka opäť rozdáva vreckové 22 eur k novému Detskému účtu
  2. Prečo sú pneumatiky dôležitejšie ako bezpečnostné pásy?
  3. 322 m2 a mesto ako na dlani. Bratislava má atypický penthouse
  4. 3 najväčšie chyby pri zateplení šikmej strechy
  5. Vydanie denníka SME spolu s knihou Po stopách dávnej Bratislavy
  6. Pravda o mäse v burgroch z McDonald’s
  7. V Žiline sme vytvorili priestor, aby mladí ľudia neodišli
  8. Dva rekordy na druhý pokus
  9. Mestská polícia má viac slúžiť záujmom občanov
  10. Bardejov by mal byť konečne nezávislý
  1. Tatra banka opäť rozdáva vreckové 22 eur k novému Detskému účtu
  2. Vydanie denníka SME spolu s knihou Po stopách dávnej Bratislavy
  3. 3 najväčšie chyby pri zateplení šikmej strechy
  4. EU v Bratislave udelila čestný titul doctor honors causa
  5. Company´s autumn in the High Tatras
  6. V Žiline sme vytvorili priestor, aby mladí ľudia neodišli
  7. 322 m2 a mesto ako na dlani. Bratislava má atypický penthouse
  8. Pravda o mäse v burgroch z McDonald’s
  9. Dva rekordy na druhý pokus
  10. Mestská polícia má viac slúžiť záujmom občanov
  1. V Žiline sme vytvorili priestor, aby mladí ľudia neodišli 32 064
  2. Pravda o mäse v burgroch z McDonald’s 24 525
  3. OLED televízory sú ohrozené vypálením obrazu 17 996
  4. Stíhame napredovať s technológiami? Môže už byť neskoro 9 994
  5. Reportáž: Ako sa vyrába slovenské akostné víno 9 465
  6. Karibik aj Európa: Plavte sa za dobrodružstvom 8 645
  7. Koho výrobky naozaj kupujete v McDonald's? 8 224
  8. Zaúča výčapníkov vo svete: Odfláknuté pivo zákazník vycíti 7 107
  9. Bezpečné bývanie pre rodiny s deťmi? Na toto nezabudnite 6 675
  10. Koľko minút pracujeme na jednu kávu či novú kuchyňu? 5 334

Téma: Dieselgate


Článok je zaradený aj do ďalších tém Autá Volkswagen, Kauza emisie

Hlavné správy zo Sme.sk

EKONOMIKA

Zo súdu zmizla veľká časť spisu ku Kočnerovej kauze Technopol Servis

Zmiznutie predĺži súdny proces a známi Mariana Kočnera tak budú dlhšie ovládať vytunelovaný majetok.

Stĺpček Beaty Balogovej

Aktivity bývalých siskárov nie sú variáciou slobody slova

Tóth ukázal, aký mizerný je "analytik".

Neprehliadnite tiež

Ako sa zvyšoval výkon Golfu GTI? Najrýchlejšia verzia príde už čoskoro

Komu sa GTI málilo, mohol mať Golfa aj s poriadnym šesťvalcom.

Renault Megane R.S. dospel, ale baviť sa nezabudol

Systém 4Control sa osvedčil aj v najostrejšej verzii.