V polovici mája sa vždy teším na výstavu Oldtimermesse v rakúskom meste Tulln. Ide o veľmi zaujímavé podujatie, ktoré tradične prebieha v malom útulnom mestečku na Dunaji.
V Tullne sa vzorne starajú o rozvoj svojho výstaviska a návštevníkov zakaždým prekvapia niečím novým. Cez zimu tam postavili ďalšiu obrovskú výstavnú halu.
(zdroj: Marián Bazala)A prečo sa do Tullnu vlastne teším? Na akcii sa predstavuje množstvo tradičných veteránskych klubov so svojimi najlepšími autami.
Nájdete tu všetko, od automobilu značky Aston Martin, ktorý len nedávno vytiahli spod stohu slamy, až po vyšperkované Volkwageny Bus či Chrobáky. Klub Citroënov v tomto roku vystavoval len modely SM s motormi Maserati.
(zdroj: Marián Bazala)Na výstavisku som našiel aj učňovskú školu, kde učni namiesto toho, aby len tak bez práce sedeli na pongoch, ako to je napríklad v Nitre, opravovali Chrobáka.
Šuhajkovia búchali do plechu celý deň, ďalší z kolektívu sa mordovali s elektrikou a metrom. U nás sa mládežníkom o takom niečom ani nesníva.
(zdroj: Marián Bazala)Svoju prácu v Tullne prezentovalo aj mnoho firiem, napríklad v kontraste deravej karosérie Jaguaru E, vedľa ktorej stála už krásne opravená.
Pred opravou. (zdroj: Marián Bazala)
Po oprave. (zdroj: Marián Bazala)Polovičku najväčšej haly zaberali traktory. Rakúšania na ne akosi nedajú dopustiť. Veď traktor z minulosti je skutočne krásna mašinka, v podstate taký pomalý natriasajúci sa kabriolet.
A konečne malo na výstavisku zastúpenie aj Slovensko. Milan Troška vystavil svoje Audi Quattro S1 – stroj, ktorý kraľoval svetovým rallye tratiam.
(zdroj: Marián Bazala)Jedna budapeštianska firma ukazovala novú výdrevu na Mercedes z roku 1923 a všade použili skrutky do dreva na krížový skrutkovač. To bol do oka bijúci nedostatok, veď v roku 1923 o krížovom skrutkovači ešte nikto nechyroval.
O krížových skrutkách v roku 1923 ešte nikto nechyroval. (zdroj: Marián Bazala)Moje srdiečko sa pokochalo aj na krásne zrenovovaných starčekoch určených na predaj. V ponuke bolo najviac vozidiel značky Mercedes-Benz, a to od 450 SL za 16-tisíc eur až po Pagody za 140-tisíc eur. Každý by si vybral.
(zdroj: Marián Bazala)Mne sa však aj tak najviac páčia anglické športiaky, ktorých tu bolo takisto neúrekom. Celkom výhodne sa pohybovala cena za Triumphy TR 6 – okolo 16-tisíc eur. Sú to silné a rýchle autá, len tá poruchovosť... Preto mám vlastne dva, aby bol pojazdný aspoň jeden.
(zdroj: Marián Bazala)Usporiadatelia majú vždy rozumný nápad, ako prilákať ďalšie zaujímavé stroje. Platí, že každý, kto príde na výstavisko s vlastným veteránom, nemusí platiť vstupné 16 eur. Stačí, ak odstaví svoj klenot na vyhradenom parkovisku pred hlavnou halou a návštevníkom sa tak na obdiv dostanú ďalšie exponáty.
Veru, od našich českých bratov tu bola kopa MG. Ušetrili na vstupnom a mali aj krásny výlet. Možno na svojej starej potvore prídem nabudúce aj ja.
Najbližšie veteránske podujatie sa bude konať už túto sobotu pri Lozorne.
(zdroj: Automotoklub Veterán Malacky)
