FRANKFURT. Modely značky Land Rover by už iba z princípu nemali mať problém s jazdou mimo spevnenej cesty, ale v ére metských SUV to už nie je samozrejmosť a off-roady pomaly vymierajú. Discovery SVX je však opačný prípad a bol upravený tak, aby si ťažkým terénom hravo poradil.
Oproti štandardnému Discovery má SVX drsnejší vzhľad s matnou šedou doplnenou o oranžové detaily. Na streche je decentná svetelná rampa, ako odkaz na legendárne preteky Land Rover Camel Trophy.
Špeciálnu verziu poháňa preplňovaný päťlitrový osemvalec s výkonom 525 koní a auto je navrhnuté tak, aby dosahovalo najlepšie výsledky na spevnenej ceste, ale aj v teréne.
Rozdielne požiadavky na terén v ktorom sa pohybuje Land Rover vyriešil použitím aktívneho stabilizátoru podvozku H-ARC (Hydraulic Active Roll Control). Stabilizátory sa v teréne rozpoja, aby umožnili lepšie kríženie náprav a na ceste zas pomáhajú predchádzať nežiadúcim náklonom v zákrutách.
Jaguar postaví sedan XE s výkonom 600 koní a cenou 170-tisíc eur Čítajte O bezpečný zjazd zo stŕmeho svahu sa stará systém Hill Descent Control. Nechýba ani vzduchové odpruženie podvozku s nastaviteľnou svetlou výškou.
Divízia SVO (Special Vehicle Operations) upravuje Land Rovery a Jaguare podľa troch variantov individualizácie. SVAutobiography stavia na maximálnom luxuse a prémiových materiáloch. Športovo zameraná verzia SVR doluje z Land Roverov maximálny výkon a verzia SVX je určená milovníkom náročných expedícii.
Pre dokonalú prestíž bude Discovery SVX prvým ručne skladaným Land Roverom divízie SVO. Do výroby sa má najschopnejší Land Rover v histórii dostať začiatkom budúceho roka.
